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本帖最后由 东北兔子 于 2017-3-12 20:53 编辑
【曾经由于一些原因删掉了这个帖子,不过违背了当初写这个帖子的初衷,所以现在我再把修订过的重新再发出来,省的有人威胁我要给转过来自己赚分 】
其实想写这段文字有一段时间了,也构思了许久,在澳洲华人涉足这个行业的人很少,能够做到顶端的更少。长期以来在美国影视作品里面,卡车司机的形象都很负面,基本就是不修边幅、满脸胡子、抽烟吸毒、手里钞票大把、到了晚上就找妓女,总之就是作为笑料的。好了,言归正传。。。
每个男人儿时都有一个梦,估计大部分人第一个梦想就是做一个解放军、警察或者科学家吧?来澳洲之前,看到电视上面美国和澳洲卡车司机,让我很是羡慕,不过也没有想到这也成了我人生职场的另一个转换。之前我是做IT的,在北京工作了七年,网络、数据库、网络安全都有做过,最后定位在程序员,专职网络游戏服务器。来澳洲以后也在一家游戏引擎公司做个服务器支持工程师,不知道这个公司还在不在了,不过08年的经济危机,澳洲两家大的游戏公司都倒闭了,这个公司后来也大裁员,相信这里许多同学应该也应聘过哪个公司。总之在年纪大了之后,对IT已经没有很大的学习兴趣了,由于家庭原因,工作也中断了很长时间。我写上面这些,其实也是看到这里有许多IT同行,在过了30岁以后,也都面临了和我当时一样的问题,而这个行业变化太快,有时候我们真的是懒得再跟了,谁不想在而立之年,有一个可以稳定长久的工作?
我在来澳洲之前,还没有驾照,都是在这里从头开考得,所以在考虑转行以后,曾经有朋友建议我做出租车司机,据说收入不错。我当时也去考了出租车英语测试,不过由于Full License还未满两年,就先耽搁了下来。其实在NSW普通的C驾照,不用绿P等到Full License才能考,只要绿P满一年就可以考卡车驾照了,只不过卡车前后也要放上绿P标志。卡车驾照从低到高依次分为LR、MR、HR、HC、MC,从小车驾照可以直接考HR驾照,也就是最大的三轴箱式货车。而HC和MC驾照必须要HR驾照满一年以后才可以考,对!HR可以直接考MC驾照,中间不是必须先考HC。
HC就是通常所说的Semi trailer,国内叫半挂吧,是单独的车头,然后后面可以挂不同的拖车,通常的拖车分为16、22、24 pallets的尺寸。
MC是卡车里面的终极驾照,车头后面可以挂超过两个以上的拖车,在NSW由于限制,只能挂两节,就是我们常说的B Double,而在西澳就可以驾驶公路列车(road train)。一般长度都是在25、26米,而车辆根据长度的不同,只可以在指定的道路行驶,而不允许的道路,必须把拖车拆开,单独才可以进去。
其实我的帖子完全是受2011年另一个华人同行启发所写,他的帖子在这里
https://freeoz.org/ibbs/forum.ph ... hlight=%BF%A8%B3%B5
不过很遗憾的是,他真的很幸运,在拿到HC驾照之前没有开过卡车,而对大多数人来说,MR、HR是一个卡车司机的必由之路。但是他为了得到第一份工作,也必须举家从南澳搬到昆士兰,这也是幸运中的无奈吧。。。
在转行做卡车司机前,必须要过体能这一关,因为硬式货车(LR,MR,HR),大部分的工作都要司机自己卸货送货!这个挣得纯粹是辛苦钱,想象一下每天清晨出发,要把一车几吨重的货送到30个以上的客户哪里,全靠自己手搬肩抗,是不是每个人都能够咬牙坚持下来,当然坚持个一个月,这些也就都不算事了。
而为什么要开硬式货车呢?这其实完全是在为以后打基础,如果你是想往上发展,而不想就这么卖一辈子苦力的话。首先锻炼的就是车感,在道路上行驶位置的控制,悉尼城市道路大家也都知道,如果两排或者三排车道(最经典的就是parramatta rd和princess hwy在出M5隧道到st peter之间),如果卡车在最左道,路边会有许多电线杆子,其中距离马路牙子有的极其的近,如果车没有控制好位置的话,左边的镜子很容易就 被撞上,撞上了镜子碎了,司机就相当于瞎了一只眼,倒车并线哪边就彻底看不到了!这个对于一个新手卡车司机是经常发生的事情,当然技术不过硬的老司机也经常干这事。
其次就是练习倒车,我认为倒车技术过关的标志就是直角90度可以把车倒到墙角另一边去,这样你才能够适应在工作中遇到的各种极端情况。卡车司机这个也是技术关键的考量标准,因为在大部分情况下,卡车都是倒入位置的,这样才容易出来。在升级到HC以后,司机开的车头其实也就相当于一个硬式货车,所以每一步的经验,都是在为以后做基础。
许多大公司入职都会做体检,其中有一项是听力测试,卡车司机在行驶过程中,是要随时留意异常的声响的,尤其是倒车的时候。举个例子来说,以前有次从公司出来,就听见车厢后面铛的一声,我马上就停到路边,打开后面车厢门检查,原来是后面固定货物横杆掉了。如果这个时候继续开,那么后面的奶箱就会倒,最后就成多米诺骨牌了!因为在哪次没多久我们公司一个老司机,出门没多久就回来了,车里的奶全部都倒了,货物到底毁了多少没法统计了,仓库要重新捡货装车。而前不就悉尼Connected运输公司给Parmalet拉货的一个semi trailer运奶车也发生了同样的事情,整个后拖车门全毁了,奶撒了满马路,这一车货就全部报废了!
http://www.dailytelegraph.com.au ... cfbeb43a790cf1dc895
而倒车的时候听到任何异响,必须马上出来看,因为卡车撞到东西就会造成很大伤害,如果发现的及时,造成的损失也会最小化。否则就是添Accident Report和保险公司申报表格了。
最后就是培养卡车司机良好的驾驶习惯,我知道有的公司很push司机,要求司机赶时间,为了抢在别的司机前占到停车位,许多司机也会像疯了一样开车。但是,我以前听说过,一个好的司机不是不出事故,而是能够防止出事故!在开车的过程中,随时观察两边的情况,对哪些想超车插到你前面的小车,都有心理准备,而不是临时踩死刹车,如果这样的话,即使没有出车祸,你后面的货物很可能就都倒了。总之,对任何意外情况,自己都能够提前准备,而不是至自己于险境。
驾照就是卡车司机的饭碗,为了赶时间而被扣分甚至丢了驾照,就不值得了,虽然这些年也在路上出过几次小的剐蹭,但是目前为止驾照还是13分满分,没有因为工作罚过款。而许多大公司招聘的时候都要求clean record,所以不要因小失大!
以上是对普通卡车司机的一些经验总结,再接下来就会讨论更高级别的驾照和一些经验了。 |
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