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楼主:simon319

[汽车咨讯] XC90 0-100加速才6.5秒,为什么你们老嫌它动力不够呢? [复制链接]

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发表于 2017-1-17 12:40 来自手机 |显示全部楼层
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凌箫 发表于 2017-1-17 13:14
哥们,没有别的意思,但是你确定你会看数据?我手上90,Q7和GLS的册子都有,90的马力是在5500转的时候达 ...

我拿来跟q7比较的两者都是柴油,另外也没有人说他超8缸,数据我可能是不会看,但是起码我看别人发帖中国字我还是能看懂的
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发表于 2017-1-17 13:00 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2017-1-17 13:40
我拿来跟q7比较的两者都是柴油,另外也没有人说他超8缸,数据我可能是不会看,但是起码我看别人发帖中国 ...

刚才我发的那个就是两者都是柴油的同转速对比,Q7和GLS明显比90动力强呀,这些网站上也都可以查到的。真心没有别的意思,因为我正在看这三部车,所以看到你的帖子就顺手把周末拿到的册子拿出来看了,动力差距写的很清楚

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发表于 2017-1-17 13:04 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2017-1-17 13:02
也许是我六缸牛车开多了吧,感觉转速并不容易上去

不应该啊,6缸牛车的动力都是随叫随到啊。发动机响应那是相当给力啊。比4缸那些高功率的增压响应速度出色多了。
天下英雄出我辈,一入江湖岁月催。
王图霸业谈笑中,不胜人生一场醉

发表于 2017-1-17 13:05 |显示全部楼层
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楼主自己都说了“才6.5秒”
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发表于 2017-1-17 13:12 |显示全部楼层
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凌箫 发表于 2017-1-17 13:00
刚才我发的那个就是两者都是柴油的同转速对比,Q7和GLS明显比90动力强呀,这些网站上也都可以查到的。真 ...

同意你的数据,没有问题啊

但是。。。lz喜欢主观看问题,喜欢看别人嘛的中国字,喜欢就认同感

顺着lz的思路,我们小板凳坐好
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退役斑竹

发表于 2017-1-17 13:19 |显示全部楼层
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人家也没有卖同级别最高的价格对不?
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发表于 2017-1-17 13:38 |显示全部楼层
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ancient_fan 发表于 2017-1-17 14:04
不应该啊,6缸牛车的动力都是随叫随到啊。发动机响应那是相当给力啊。比4缸那些高功率的增压响应速度出色 ...

我开那6缸是个112kw的牛拉车,所以对六缸没点好感,也就安静点。
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发表于 2017-1-17 13:42 |显示全部楼层
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凌箫 发表于 2017-1-17 14:00
刚才我发的那个就是两者都是柴油的同转速对比,Q7和GLS明显比90动力强呀,这些网站上也都可以查到的。真 ...

一切以试驾为主,你试驾过最有发言权。我只是看看数据。

至于35楼那个,说真心话我挺心疼他的,真的
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发表于 2017-1-17 14:01 来自手机 |显示全部楼层
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看过一个视频。里面说百公里内和其他车差距不大,低速时还感觉加速感挺不错,但一超过百公里那就立马歇菜。还有不能满载,人家3.0,4.0牛逼的原因是始终如一,不离不弃

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发表于 2017-1-17 15:15 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2017-1-17 14:38
我开那6缸是个112kw的牛拉车,所以对六缸没点好感,也就安静点。

你有幸开了历史上最烂的6缸发动机,连现代的6缸2。7都比那个好点。

不用那些“牛”的6缸,开开丰田的3.5 v6那款,就是AURION上那个,相信会改观。

或者开开XC90 柴油D5.....那声音,简直了。
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发表于 2017-1-17 15:52 |显示全部楼层
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ancient_fan 发表于 2017-1-17 16:15
你有幸开了历史上最烂的6缸发动机,连现代的6缸2。7都比那个好点。

不用那些“牛”的6缸,开开丰田的3.5 ...

真的有考虑过整台aurion开开,但是两个因素接受不了,一个是丰田的定速巡航设计,居然多出一根棍而不是整合在方向盘上,太古董了。第二就是发动机,从06年到现在就没换过。06年之前还有多少历史我都没考究
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发表于 2017-1-17 15:55 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lsm.cathy 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lsm.cathy 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
你以为别家6缸就不增压了?宝马那台b58双增压很牛啊,奔驰奥迪都有相应的,沃尔沃没那么多能力做,只能在4缸上面反复压榨,然而还是玩不过bba,你列的应该不是t6 235kw那台双增压的加速,那台加速只能跟x5 28i一个水平,宝马只给标了180kw,可想而知沃尔沃有多少水分了

发表于 2017-1-17 17:09 |显示全部楼层
此文章由 33173847 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 33173847 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
是不是爆发力的原因?

发表于 2017-1-17 17:58 |显示全部楼层
此文章由 a425404071 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 a425404071 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
2.0T是趋势,就像混动一样,只是现在和6缸比的话,还早了一点。在过5年看看,主流一定是4缸,6缸也许只会出现在高配或者顶配。8缸基本除了个别会坚持,大多会退出历史舞台。VOLVO专注4缸和电机的组合,其实算是走在了前面,这也是为了面对日益严格的欧洲排放标准,趋势不可避免,大多新技术都是要在特定的情况下才会应运而生。VOLVO不是没技术搞6缸和8缸,现在S60北极星3.0T依然可以放在XC90里面用,数据依然不落伍。何况在现在很多车厂都共享平台,共享技术,发动机,底盘的情况下,VOLVO要真的搞V6或者V8,我不相信它是没能力,没技术,又或是缺钱,我更相信这是VOLVO的战略。时间会告诉一切,我认为VOLVO会越来越好。

发表于 2017-1-17 18:14 来自手机 |显示全部楼层
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a425404071 发表于 2017-1-17 18:58
2.0T是趋势,就像混动一样,只是现在和6缸比的话,还早了一点。在过5年看看,主流一定是4缸,6缸也许只会出 ...

前两年还在用福特的发动机呢?这叫有技术储备?当然现在的drive e还是过得去的

发表于 2017-1-17 18:24 |显示全部楼层
此文章由 jinxu_0 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 jinxu_0 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
四缸T没开过,一直开6缸自吸,感觉动力想要就来,没延迟,痛快
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