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行车记录仪已经用了5个月了。一直用点烟器供电。 不爽了很久了。原因 1 线很乱，很丑 2 只有一个点烟器，需要用gps或给bluetooth充电的时候没插做了。 买了个一拖4，太大，放到中间的盒子里其他东西就不好放了。 3 每次把钥匙开到ACC， 行车记录仪就立刻启动，发动车的时候ACC断电，行车记录仪就关闭。发动起来后行车记录仪再通电启动。对SD卡和记录仪不好。 周末花了点时间，搞了个专业点的。 首先是 布线，当然走天花板和A柱了。 天花板就是把线用螺丝刀捅进缝里去。 如果A柱没有气囊，你也可以把线直接硬挤进去。有气囊的话就最好小心点。 我就先壮胆子吃螃蟹了。 首先做好安全工作： 卸掉电池负极。这如果万一....，气囊也不会爆。 然后拆A柱的罩子。其实很简单，commodore A柱上有个airbag的小盖子。翘掉盖子，下掉固定螺丝。接下来就是硬扯了。 拆掉罩子后是这样的，线用cable tie绑住。 然后，拿掉保险丝盒的盖子。 为了从保险丝取电，你可以用fuse tap(ebay 上3 - 5刀一个）。我就直接焊上了 接下来把手套箱下面的板拆掉。方法还是硬扯。 找根铅丝，绑上行车记录仪的电源线，从上面A柱和dash board中间的洞里捅下去。 第三个问题怎么解决？ 上Atmega13 tiny 和IRF4905。 其他的电阻电容，7805， BC337都是拆机件,就算买新的也不会超过5刀。 当汽车发动后电压高于13.5V ， 5秒后Atmega 打开 Mosfet IRF4905给记录仪供电。 当电压低于12.7负时关闭记录仪。 这样问题3就解决了。 副作用是，只有汽车发动后，记录仪才能工作。 忘了说了。 papago的线很细。 新手剥线有难度。 不过我有绝招。不要用剪刀剪线。直接用力把线从插头上拔出来。这样就不用剥线了。 其实我原来想走阅读灯的，结果翘了20分钟，搞不定  完工，收分 |
