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在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示， 车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度， ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。 关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面表示：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生 新闻链接https://www.sohu.com/a/462365771_123753 最近不管是微博,小红书还是足迹里都讨论纷纷.一边倒的指责特斯拉的群众和博主也是非常多.在没有证据的情况下瞎掐烂饭的行为是真的难看.作为一个合格的吃瓜群众,在数据没有公开的时候我是两边都不会站的. 但是现在详细数据公布出来了,证据确凿.不知道现在又要用什么理由来继续指责特斯拉了,是不是该说这么久没公布数据肯定在后台修改了  4/23更新 4月22日下午，特斯拉向媒体公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。随后，维权女车主的丈夫李先生深夜向大象新闻记者回应，其侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。 特斯拉在与车主无任何沟通的前提下，将行车数据发布出去，让看到此消息后的李先生非常诧异，“这已经侵犯到了我们个人隐私权及消费者权益。”李先生首先对特斯拉出示的行车数据表示不认可，同时，他认为，行车数据属于个人财产及个人隐私，而特斯拉未经车主允许，擅自将其公布给媒体及大众，他无法接受。 下一步，李先生将会向郑州市市场监督管理局进行投诉，同时要求特斯拉公开道歉，并将行车数据撤销。 https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-04-23/doc-ikmxzfmk8434780.shtml 所以数据不公布, 就是有问题,数据公布就是侵犯隐私.Too much drama |
