新款七座 Jeep Grand Cherokee L 3500公里 总结

阿哇哇哇哇哇

去年底为了圣诞假期出去玩买了七座的Jeep Grand Cherokee L，这车路上基本没有 ，足迹上倒是有几个帖子但是讨论也不多，刚看到有人在其他帖子里问到，就分享下也给大家买车的时候多一个选择

配置是中配Limited，其他的option就是金属漆，带了HUD和全景天窗的pack，一共不到9w，五年保修+保养（保养不记得是三年还是五年）

• 外观
  这个太主观，个人觉得挺好看，车长超过5米2，轴距将近3米1，在路上算是大块头。高度不算高，1.81, 显得车身比较修长，好处是进各种地下车库完全没有限高的压力。不好的地方是车内视野一般。
  
  
• 内饰
  也算是一个主观项，个人觉得比上一代肯定有改进，至少整个dash由软性的PU包裹，比一大片硬塑料视觉和触觉上都好了很多。木饰面（应该不是真木头）也挺自然。
  
  
  
• 空间
  作为一辆SUV来说，满意 （我们家个子都不高 ）
  楼主身高1米7，第二排还有两拳
  
  
  这时候第三排还有一拳
  
  
  后备箱还有这么多，无论去超市还是costco从来没有放倒过第三排座椅，全家去海边玩满载情况下不拿大型装备也够用
  
  
• 配置
  该有的都有了，不该有的也没有
  - 隔音玻璃
  - 自动感应雨刷
  - 自动高度调节大灯
  - 第一排通风座椅
  - 第一/二排加热座椅
  - 前排电动调节座椅
  - 第二排排窗帘（可惜是手动）
  - 方向盘加热（想不出什么时候会用到）
  - 方向盘位置记忆
  - 方向盘电动调节
  - 9喇叭Apline 音响
  - 12个（好像是）usb口
  - 电动调节方向盘
  - 盲点监测
  - 胎压监测
  - 车道偏移报警和纠正
  - 数码中央后视镜
  - 主动降噪系统
  - 抬头显示
  - 全景天窗
  - 自动加热折叠后视镜
  - 行人/自行车监测以及自动刹车
  - Carplay和Andriod Auto （支持有线和无线）
  - 无线充电
  - 10.1寸触控中央显示屏
  - 10.25寸液晶仪表盘
  - Traffic Sign Recognition
  - 20寸轮毂
  - 360摄像头+parksense+auto stop
  - 无钥匙进入/启动（四个门都有）
  - 远程启动
  - 司机疲劳监测
  - Off Road Camera
  - 车内Family Camera
  - 7座
  - *Jeep Quadra Trac I+Selec-Terrain系统*
  - 前后conventional differential
  - LED大灯
  - 碰撞检测系统
  - 自适应巡航+stop&Go
  - *Intersection Collision Assist？*
  - 电子手刹（P档自动启动）
  - 陡坡起步辅助
  - 等等等等。。
  
  觉得不错的地方：
  - 四门都有无钥匙进入和锁闭，以前开过的车都只有驾驶员的门或者前门有
  - Family cam，之前遇到的都是MPV才有，在车内的天花板有个摄像头，在前面中央显示屏可以看到后面孩子的情况，点击每个座位还可以zoom到每个座位上，很方便
  - 多媒体中央后视镜，车后面有个摄像头，中间的后视镜就是通过那个摄像头来看。这样就不用因为车长，加上有第三排座椅而影响后视镜的视线，防眩目的效果也杠杠的，缺点是后窗玻璃多脏也不会注意到了
  - 后备箱关门按钮在后备箱内的一侧，女性或者个子小的也不会够不到
  - 前后各有高低两个摄像头，除了360影像，可以单独开启，因为车身高，低处有障碍物的时候特别好用。
  - 大部分常用功能都有实体键，包括空调，自动启停，座椅通风加热等等，不用触屏去按。唯一觉得缺失的是空调的sync。但是可以放的显示的主页上，比进菜单找略方便点。
  - 音响建议调下EQ，高音+++，中音++，低音可以+也可以default，这套Apline的系统应该和BWM的那套哈曼卡顿半斤八两。因为有ANC+隔音玻璃，整体效果还算可以，音量开很大失真也比较小。
  
  觉得应该有但是没有的：
  - 没有车道保持功能，只有车道纠正，双手不能离开方向盘实现L2自动驾驶。虽然有了个人可能也不会用，还是感觉这个是个应该有的option
  - Limited版本没有底盘升降和空气悬挂以及低速档，不过本人没有off road需求，最多走走unsealed road，也无所谓。
  
• 底盘和操控
  有点意外，开起来除了坐姿非常高和全时四驱的轿车没太多区别。之前其他帖子有同学说老款大切方向盘多半圈，去看了下，新款的L转向和轿车一样的圈数。而且虚位几乎没有，车头非常听话，5米2 的车过小转盘毫无压力。前几天去贴tint，店里给了两golf 7，说实话大切L比高尔夫好开多了，golf 转向虚位大，方向盘轻，而且车头完全没有大切好控制。
  
  底盘感觉也不错，悬挂行程长，但是同时支撑性不错，转弯或者过转盘侧倾几乎没有，平时驾驶也完全没有横向的晃动。50的速度过大的水泥减速带毫无压力，路感也有，完全没有开船的感觉。可能之前对大切这个尺寸的suv的操控的预期太低了开起来反比预想的好。
  
• 动力
  这代大切L让人说的最多的就是这个“老旧”的祖传3.6发动机。其实还好，这个机器第一代研发应该是在2011年，最近一次更新应该是在15年，加了一些vvt之类。相比之下Pathfinder那台VQ35 从2000年就有了。最近一次更新是在2017年 半斤八两吧。不过两者经常是沃德最佳发动机的常客。
  
  动力说起来应该算“够用”。 一档二档会感觉车有点“沉重”，过了三档动力就呼呼的上来了。中断加速和高速超车就完全没有问题了。另外前面1000-2000公里确实会有一个磨合期，发动机感觉有点不太顺滑，过了这个阶段会有明显的改善，有点脱胎换骨的感觉。
  
• 油耗
  目前3500公里。大概有400-500的高速，其他都是80或者60的道路。目前14.4L/100公里
  
• 发现的问题
  之前听说对Jeep的抱怨大多数都是电子系统的问题，说下我的发现。
  
  大切L上这套车机，首先夸一下这个10寸的显示屏，亮度分辨率高，清楚，触控相当灵敏和准确，无论多小的图标很少有按不到或者误触的情况。
  中间的数字仪表盘可以自定义显示的内容。
  中间的显示屏可以把常用图标拖动到上方作为快捷方式（类似windows的任务栏）这样就不用进菜单找。
  
  反之，个人觉得这套系统有点过于复杂，有很多不太必要的功能，操作的逻辑也比较繁琐。所以软件上可能造成了一些问题
  
  - traffic sign recognization经常不显示。没找到规律，大概十次有一次会有问题。结果阴差阳错找到一个解决方法：打开系统自动地图，随便设置一个地点，开启导航，这时候限速标志就出来了。
  - 中央的显示屏的自动亮度调节很奇怪。开到隧道或者停车库比较暗的地方，自动大灯会瞬间开启，但是屏幕会有一个相当长的延时才会变暗（大概30秒），在暗处就会显得很亮。但是如果从暗处往亮的地方开，就没有这个延时。。屏幕瞬间就亮了。
  - 还是同样问题，如果是雨天或者傍晚，自动大灯开启后，这个屏幕不会变暗。而且这时候用旁边的滚轮也无法调节亮度，只能手动模式。
  - 每次启动的时候屏幕有偶尔会莫名其妙的显示在随机的画面，有时候是设置上，有时候是空调有时候是音乐。。等等等等（不是每次都这样只是偶尔），auto hold也是随机 大部分时候是和上次一样的设置，但是有时候之前on了 再次启动又off了。。也许有规律但是我没找到。
  - 车熄火后驾驶座位会自动往后移动方便下车，启东时会复原。但是非常偶尔的情况下下次启动座位不会复原，需要按座椅记忆按钮手动复原。
  - 车道保持默认的mode 是vibration + sterring assist，设置成vibratin only，再次启动又变成默认模式，dealer说是正常的，就是设计成这样。但是这个开启之后似乎系统没有对澳洲的道路进行优化，可能美国的车道比澳洲的宽很多，在澳洲这个系统就显得有点过于灵敏，经常显示车偏向一侧，其实是正常行驶。幸好可以把报警关掉，只在HUD上提示。但是如果它“认为”你长时间偏离了中央，还是会有一个非常长的告警，非常困扰。
  - 无线andriod auto/car play和充电很鸡肋，因为手机会很烫，充电速度也不如有线，还偶尔会断线，个人一般直接用有线。
  
  

补充内容 (2023-9-27 19:31):
半年过去了，准备来更新下

ctsnzakl12@gmai

感谢

老黄牛

听说吉普小毛病多，希望楼主3年后再来分享一下新款有没有进步

RCF50

感谢分享，新款Jeep路上太少见了

paynehe

谢谢分享啊写得很详细，前段时间也在看这款车。上一代的大切也是车机和电控有些问题，有时会出现死机或故障，看样子这一代还是没有完全解决。现在楼主这个配置在dealer手里应该可以低于85,000就能拿到了。

morin

RCF50 发表于 2023-3-20 22:16
感谢分享，新款Jeep路上太少见了

主要是那年的lemon car视频太火了

阿哇哇哇哇哇

老黄牛 发表于 2023-3-20 21:54
听说吉普小毛病多，希望楼主3年后再来分享一下新款有没有进步

楼主觉得同一款车也会有个体差异

阿哇哇哇哇哇

paynehe 发表于 2023-3-20 22:17
谢谢分享啊写得很详细，前段时间也在看这款车。上一代的大切也是车机和电控有些问题，有时会出现死机或故障 ...

所以我之前看到的车评都说不值这个价但是现在八万多我觉得已经性价比挺好了，rrp10万多呢。车机就是我说的太复杂了。如果能精简下就好了，希望以后有软件升级能解决掉一些小问题

阿哇哇哇哇哇

RCF50 发表于 2023-3-20 22:16
感谢分享，新款Jeep路上太少见了

我三个月只见到两辆

wjoptical

看了个review，说车身panel之间拼装缝隙很大，内饰松松垮垮，各种吐槽，楼主有碰到这些问题吗

阿哇哇哇哇哇

wjoptical 发表于 2023-3-20 23:08
看了个review，说车身panel之间拼装缝隙很大，内饰松松垮垮，各种吐槽，楼主有碰到这些问题吗 ...

我没有任何感觉，就是正常的车的水准。相反我觉得前排的放水的地方那个杯架比我之前开的车质量都好。
还是实地看看真车，每个人标准或者说关注的地方不一样的。

patent

非常详细，感谢lz

luojiashan

楼主能写这么详细，买车之前一定做过很多攻略，不过既然这样的话怎么还会买这个车？希望Jeep这几年改进了。

阿哇哇哇哇哇

luojiashan 发表于 2023-3-21 00:13
楼主能写这么详细，买车之前一定做过很多攻略，不过既然这样的话怎么还会买这个车？希望Jeep这几年改进了。 ...

是的，但是功课都是做的别的车 ，我备选的车：
Citroen C4 Grand Picasso ， 非常喜欢这车的设计，可惜停产了，看了下就算二手，车源实在是太少了。有一两辆车车况也实在是不太好。
标志5008: 去看了下 外观内饰都挺喜欢的，2.0柴油动力也还行。就是第三排实在是连凑合也凑合不了
现代Staria：非常喜欢这车的设计，而且空间理论上应该非常好。为什么说理论上，因为我在墨尔本逛了四五家dealer，愣是连展车都没看到。看车之前我一度以为我买的可能就是这辆车而不是大切L。
阿尔法：外观内饰能接受，但是路上太多了，看了半天3.5的11w，2.5的10w，配置还不行，配置行的价格又很高。我也不喜欢开MPV。家里人倒是赞不绝口。
所以大切L是最终选择，大切还需要做功课吗，因为柠檬那个歌实在是被你们放的太多了 ，买之前Google了下没有什么大问题，然后试驾了下觉得还行就买了。