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[选车买车] 更新驾驶体验 - Ssangyong Musso XLV下订 [复制链接]

七匹狼

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发表于 2020-3-3 11:02 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由七匹狼于 2020-5-6 11:03 编辑

更新，双龙买新车要送三年保养了，卧槽我买早了。。。：
In recognition of Australia’s hard-working front-line personnel, SsangYong Australia will be offering them a special deal of three-years free servicing on any of its new vehicles purchased in May 2020.

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这两天开了100多公里，更新一下：

油耗方面，高速和市区混合(市区多一些)电脑显示的是9.2，如果我平时上班的高速和市区混合(高速多)我有信心维持在8左右，现在磨合期还是可以接受的。

大赞主动安全配置，盲点监测，车道偏移，变道辅助太好用了，我以前一直都是对这些安全配置不感冒的，现在用上了感觉离不开了哈哈，五米四的车长结合停车辅助，停车的时候感觉很轻松。另外胎压监测，随时查胎压感觉很放心，尤其是前段时间我的老车车胎漏气造成了险情，更觉得需要这个功能。今天还去了海边，有个大下坡，正好试了试陡坡缓降功能，很轻松很好，解放了踩刹车的脚。

开上了皮卡感觉自己终于选对车了，后面装的那个cargo net放东西太方便了，还不会乱跑，这才是pickup的风格，对了后斗的空间是可以装下一个标准的pallet的，非常实用。行驶感受方面，觉得很稳，拐弯没有什么侧倾，可能和后弹簧是coil soring有一定关系？父母老婆都说这辆车噪音很小坐着很舒适，后排两个安全座椅(一个大的一个booster)，然后老婆坐在后排感觉很宽敞，毕竟1950mm的车宽，尤其腿部空间头部空间非常优秀。底盘很高，身高矮的上下有点费劲，建议家里有需要的话可以加装side bar。

其他方面，自动雨刷我觉得挺好的，现在的车基本都有了，但我以前买的车都没有，突然用上还是挺惊喜的。看manual说还有自动灯光感应，根据外部光线自动调节灯光，夜晚开high beam的时候如果对向车道来车，可以自动调暗灯光以免晃眼，还是很贴心的，下次晚上开车出去试试看。今天还买了个方向盘套，380mm规格就可以fit，手感一下子好了很多，如图片所示。

看了下仪表盘设置，还有限速牌识别功能，调节转向灯声音，以及其他一些驾驶辅助，等以后慢慢研究了，先更新这些。

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提车了，开心哈哈。早上八点多就到了，不会拍照大家将就看，我还在研究manual。
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MY19的demo，蓝色，2019年build，中配ultimate，长轴版。最终成交价格是$345XX，Coil spring，7年无限公里，7年capped service，两周以后去提车。具体配置: https://ssangyong.com.au/musso-xlv

试驾了T60，triton，和这个，对比了下最终买了这个。如果大家感兴趣，我可分享下三辆车的试驾感受。

看车经历分享：
先说triton，试驾的是GLX+，MY20对比MY19加了不少配置，比如后排出风口，还有后锁，非常良心了，内饰中规中矩吧，和我的outlander一个水平上的。试驾感觉比正常SUV还是差点，后排乘客反馈有点颠，我开着也觉得一点一窜一窜的，动力是比较足没问题，这个车开着很扎实的感觉，转向稍微有点重，转向半径相对较小，总体驾驶感受还可以。后排也蛮舒服的，就是空间有点局促。价格稍微谈了下，感觉$35-36K能拿下？后斗空间感觉有点小，而位置有点高。肯定是好车，如果没有试驾musso我肯定买这个。

再说说T60吧:
外观真的让人眼前一亮，尺寸啥的都很合适，我试驾的是一款高配红色LUXE，里程数268公里，然后这个sales告诉我这是新车，我说这不就是DEMO么，还一个劲的说没上过牌照就是new car。OK你高兴就好，反正我只是试车。这个车底盘高度还可以，我个子高上去不费劲，但是个子矮的可能要费点劲，但是不如triton的地方是车门附近没有可以借力的扶手。。。算是个小遗憾吧，内饰蛮高级的样子，各种配置应有尽有，一键启动，皮椅自动调节，车内空间很宽敞，比triton大多了，那个中控大屏幕也是大的丧心病狂，10寸的我觉得后排看电影也没啥问题。后斗空间也很理想，比triton大不少，后斗位置也不像triton那么高，放东西要方便一些吧。车顶自带了root rack的纵杆，蛮良心的。好了那就试驾吧，发动机响声真的蛮大的，感觉比triton还要吵一些，视野是很不错的比triton要好一些。开起来四平八稳的，转向也比triton要轻，虽然说接近五米四的车，转向半径竟然很优秀，做了几次U turn感觉很轻松。但我觉得这车我最不满意的地方就是发动机，上个坡嗷嗷叫，反正不是很顺畅，动力肯定够用，但是不是那种随叫随到，lag是蛮明显的，当然柴油车都这个德行。总体感觉还可以，价格谈了一下感觉$32K能拿下？

Musso：
看到实车第一印象感觉很一般，外观有点老气吧，考虑到双龙以前的车都非常丑出天际，这次算正常吧，这个车可能是因为车身比例的问题，显得后斗很长，虽然说实际上也很长达到了1610mm，后斗很深，我见过皮卡后斗里面最深的，反正空间足够足够用了。内部空间。。。大，比T60还大，我180的身高坐在后面觉得非常宽敞，但是想吐槽的一点是，中间位置竟然还是leap belt，卧槽你缺这点钱吗。。。不过我们中间不坐人平时，还可以忍。然后重点来了，这个车的内饰真的很好，做工精良，自带speedo，除了不是皮座椅其它配置基本都有了，连转向灯的声音也可以变换。风格偏欧系吧，挺大气的，反正我挺喜欢，让我对韩国车的印象大为改观。发动机声音很小，不像一台柴油车，开起来很稳，也有lag但是总体来说三辆车里最好。开起来觉得动力很充沛，基本上算是收放自如吧，反正驾驶感受三台车里最好，就买了。Coil spring确实能提升不少舒适度，虽然肯定没有leaf spring能载能拖，但我家用无所谓了。质量不知道怎么样，但是厂家敢7年无限公里，想必也有一定自信，再加上7年capped service，那就试试吧。