原创: 电动汽车应该而且必然普及(20240314更新)

breezing

最有前途的应该是烧碳氢化合物的fuelcell+电池的车，电池技术好像提升的很艰难，这个是最有可能突破的技术

nariko

应该会普及,到时大家都变成居家好丈夫, 得回家充电啊!

alee79

要普及电动车还要看电从哪里来，怎么来。

澳洲这个电力供应水平，我觉得无法支撑那么多的电动汽车。

新加坡对特斯拉罚款的理由就是，生产电的过程中的排放，超过了汽油直接在发动机里面燃烧的排放。

superdigua

alee79 发表于 2019-2-11 10:41
要普及电动车还要看电从哪里来，怎么来。

澳洲这个电力供应水平，我觉得无法支撑那么多的电动汽车。

新加坡是全世界唯一实施过这种罚款的国家。罚款理由：我们用煤炭发电。发电过程中产生了太多碳，所以要对特斯拉罚款。

退一万步。发电厂用价值上亿美元的设备，把化石燃料转变成为能源，其效率却比不上价值数千甚至数百美元的汽车内燃机引擎，所以要对特斯拉罚款。

我觉得吐槽无力。

不管怎么说，特斯拉耗电基本上是所有车型中最少，效率最高的。

减少碳排放有两个步骤：1. 用可再生能源发电；2. 用电力驱动汽车。

两个步骤缺一不可。

对于运输业而言，如果没有电动汽车，就算所有电力都来源于零排放的可再生能源，汽车产生的排放还是一点不会少。

新加坡认为，因为本国电力企业没有用可再生能源，所以禁止电动汽车。

我擦。


PS: 另外，感觉新加坡给出的计算数据有误。

"特斯拉汽车的电能耗为每公里444瓦时。但车主声称，在LTA计算中所测出的444瓦时/公里数据有问题，根据相关数据，即便是马力最强劲的P90D车型，其能耗也仅为210瓦时/公里。"

https://new.qq.com/omn/20171231/20171231B07XF8.html

littleman2000

superdigua 发表于 2019-2-11 10:57
链接文章都是马自达自说自话。我更相信第三方数据。

今年实车就上市了，到时候就全明白了。

superdigua

lemonana 发表于 2019-2-11 10:04
电池车不是未来,新加坡针对电池濡染已经开始额外收特斯拉税了

特斯拉续航最大因素不是天热天冷也不是自己 ...

如果是因为松下电池。。。。。各车厂从松下买电池不就能解决续航问题吗？

毕竟松下和特斯拉并没有签订排他性协议。

superdigua

羽人 发表于 2019-2-10 19:59
一样的，都是模块化总成
现在传统燃油车的新平台也都是这样设计了。
电瓶车的重点缺陷不在车，而在电池， ...

特斯拉MODEL 3 长程版，电池75 kwh，整车售价约5万美元。

特斯拉没有公开电池成本，但普遍认为约120到140美元/kwh，75 kwh 就相当于 75*130=9750美元。

假定电池成本在未来三年下降50%，整车售价也不过因此下降 (9750/2)/50000=9.75%

所以，电池价格的影响没那么夸张。

superdigua

littleman2000 发表于 2019-2-11 11:43
今年实车就上市了，到时候就全明白了。

是的。

我觉得混动已经把内燃机的效率提升到极限，很难再进步了。

蔻宝宝

首先是，充电能够节省多少时间？

去一次加油站，需要（排队）加油，（排队）付款，（排队）出加油站。平均至少10分钟。每两周加油一次，一年就是260分钟。而在家充电就把这些时间全部省下来了。

其次，长途旅行开车几百公里之后，本来就应该停下来休息。用餐，上厕所，休息一下。30分钟很正常。而充电30分钟，一般来说够了。

楼主忘了写上（排队），或者故意忽略排队充电付款出充电站时间？

superdigua

蔻宝宝 发表于 2019-2-11 12:31
首先是，充电能够节省多少时间？

去一次加油站，需要（排队）加油，（排队）付款，（排队）出加油站。平均 ...

一般都是在家充电，不需要排队。

特斯拉汽车本身有手机通讯设备，在充电桩充电自动扣款，不需要排队付款。

另外，汽车知道周围充电桩的使用情况和自身电量，会自动推荐最合适最近的充电桩，把排队概率降到最低。

又因为绝大多数情况都是在家充电，不会有很多汽车去充电桩。当然，节假日，如果电动汽车已经普及，在必经之路的中途，还是可能出现排队情况。

羽人

superdigua 发表于 2019-2-11 12:48
特斯拉MODEL 3 长程版，电池75 kwh，整车售价约5万美元。

特斯拉没有公开电池成本，但普遍认为约120到14 ...

那是补贴后的价格，目前电动车全部靠补贴，中国的靠政府补贴，美国的靠股市补贴，大家都在赌看谁熬到电池降价的那一天，呵呵

huzhenxin

买了才知道上当，咱没到钱多了去做吃螃蟹的人，新能源猫腻太多了，看看澳洲这个能源大国，居然还不断停电，就是瞎几把上环保能源，关闭传统发电站的恶果，谁爱吃谁吃去，咱不玩这个“新鲜”

iamamouse

有时候并不是说哪个技术好就一定普及，还要看实不实用，价格怎样。起码电动车还有很长的路要走。反倒是氢能源如果可以大量制备，倒是更可能普及

superdigua

羽人 发表于 2019-2-11 12:58
那是补贴后的价格，目前电动车全部靠补贴，中国的靠政府补贴，美国的靠股市补贴，大家都在赌看谁熬到电池 ...

特斯拉已经连续两个季度盈利，而且利润很高。

Zoo_M

什么时候充电从打吊瓶改成臀部肌肉注射就方便了