日本行：各种 JR pass科普与讨论 （新增东日本 南北海道周游券）

violinlearner

2022.10更新

hyperdia已经停用了，请网友换用乘换案内
https://transit.yahoo.co.jp


电梯：

1楼： JR全国pass

3楼：关西广域周游券

5楼： 关西地区和广岛pass


JR 长野新泻pass


JR东日本 南北海道

vicki_hzy网友重要信息补充：

我发现JR全国PASS坐富士回游需要补大月站-河口湖的票，大概570日元。只有JR东京周游券能免费坐富士回游。另外富士回游需要提前划位，平日两趟来回，假日加多一趟。

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众所周知，日本有很多针对游客，尤其是海外游客的交通pass, 种类繁多，让人目不暇接。往往容易造成一种错觉，好像去日本一趟，不买个JR Pass，都对不起这张飞机票似的。往往看到有同学提问，“我东京呆5天，去箱根2天，需要买JR pass吗？”  简单的答案是不需要，那为什么不需要呢？

需要不需要买pass,就是一个简单的数学问题。pass的价格是多少钱，不买pass的话，交通加起来是多少钱，加起来，哪个option便宜，就选哪个。

为了知道交通加起来多少钱，你就得先决定行程。行程未定就问“要不要买pass"那都是耍流氓

好了，你行程决定了，如下
D1 抵达东京
D2  东京去大阪
D3 大阪
D4  大阪去京都
D5 京都
D6 京都 （奈良一日游）
D7 京都 （神户姬路一日游）
D8 京都到东京
D9 -11 东京
D12 离开，回澳洲

你想知道需要不需要买pass. 理论上来说，你要算出 d2 - d8 在城市间移动的每天的交通费用。实际上，你需要算的是d2& d8这两天的费用。因为从地图上来看，就这两程是最远，必然也是最贵的。

怎么知道d2从东京去大阪要多少钱呢？看下面网站
www.hyperdia.com

日文英文和中文，选中文

然后把输入模式调成英文，在“出发地”那里打入东京的dong,从下拉菜单那里选“东京”



在抵达地那里打入大阪的da，从下拉菜单那里选“大阪”




跳出来的时候，有一栏“金额”，那里有一个下拉菜单，指定席自由席之类，选择你要的选项（我喜欢自由席，如果自己掏钱的话便宜还灵活。当然你也可以选指定席，让车站指定位置）。



这一程最后的总票价是在左上角圈起来的那个14250




以此类推，你可以算出d8京都到东京的费用

这一程如果坐自由席，费用是13080



d2+d8= 27330日元

而一张7天JR全国pass的价格是29110 (绿色车厢是头等舱，区别就是座位更宽敞。但是新干线本身的座位很舒服，个人认为不需要绿色车厢）
http://www.japanrailpass.net/cn/about_jrp.html



基本和单独买票的价格基本持平，更何况day 3,4, 5,6,7在城市间移动，都能用到pass,于是可以做出购买决定

提醒
- JR Pass (日本全国可用）必须在境外购买，到了日本以后，在指定窗口（机场，大火车站）用购买的票券换成真正的pass访客使用
- As a general rule,如果你能在7天内在东京到大阪/京都间跑一个来回，就值得购买pass
- 用JR Pass (日本全国可用）使用新干线不可乘坐最快的nozomi希望号。贸然上车就需要补票
- 东京到大阪间不是非得乘坐新干线。特别是如果你白天从东京羽田机场入境，也可以在羽田机场转国内航班到大阪的伊丹机场。有时候日本国内航班促销时候价格很便宜。

violinlearner

补充一张JR长野 新泻pass

适用地区： 关东地方，伊豆半岛，长野县，新泻县

适用车种： 上述范围的所有JR火车，快车，特急，新干线。包括成田机场特快。

价格：在海外买 成人17000日元，儿童8500 ； 到了日本再买，成人18000，儿童9000

使用时间：14天内可以任选5天使用

具体使用办法：在海外买好后打印，到了日本后找JR的窗口换成真正的pass. 哪天你决定要用这张pass了，进站时候走人工口，请工作人员在备注栏内敲章，他们敲个日期。敲满5次日期则使用完成。

可以坐自由席，也可以指定席。可以去JR办公室要求划位。



如何知道是否应该买pass:  先规划好自己的行程，然后查看是否属于pass涵盖范围，并用hyperdia网站（见主楼）计算出范围内移动所需的车资，和pass的费用相比较。简单来说，东京到长野的来回是16000日元左右；东京到新泻的新干线来回是21000日元左右；如果乘坐新干线从长野前往新泻的，单程车票为12000日元左右。



具体请见： https://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_n/

violinlearner

晚点有空再讲讲关西中国地区的两张 pass

violinlearner

以大阪京都为中心的关西地区是游客的热门地区，也是第一次造访游客的必去之地。关于关西的pass有好几种，难免让人疑惑。

我的观点是你在关西的行程如果限于大阪，京都，岚山，奈良，宇治等，而且你不是从关西机场进入日本的，那么你没有必要担心pass,城市间的移动就即到即买票就好，票价都不贵，不值得费时间精力研究pass. 举例来说，京都到奈良的JR车票也就700日元，京都到宇治是240.

如果你在关西限于大阪，京都，岚山，奈良，宇治，但是你从关西机场入日本，又需要从关西机场直接去京都，那么值得买一张 JR West Pass一日券。因为你从关西机场到京都都要乘坐haruka特急火车，而这个JR West pass ，不管几日券，都包括HARUKA的自由席乘坐的。从关西空港到京都的HARUKA的自由席票价是2870，而JR West pass 一日券的价格是2200，所以合适。

http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai/



但是我不建议买JR West 两日以上，因为这pass 不能坐新干线和特急。如果你仅在大阪，京都，岚山，奈良，宇治之间移动，自己在车站机器上买票就好；如果你需要去远一点的比如说姬路，你用这pass不能坐新干线，就要在慢车上晃悠悠晃悠悠。要知道，出去玩，时间就是金钱。你计划了半年，你只在关西呆5天，你没有必要把时间浪费在慢车上。这就要说到下一张我推荐的pass,关西广域周游券 Kansai Wide Area Pass.

如果你要去姬路，城崎温泉，冈山等，你需要关西广域周游券。有了它可以坐包括nozomi在内的新干线以及特急火车，但是不能指定座位，只能坐自由席。（经验证明自由席一点不差，还能按照自己的心意坐到满意的位置）。广域就是包括的范围广大，最西能够达到冈山，那里已经不是关西，而是中国地方了。更能从冈山去到四国的高松。

这个券包括可以乘坐从关西机场到京都的Haruka特急火车，但是要注意，如果你从京都往西走，从京都到新大阪之间，是不能坐新干线的，只能坐特急或者普通火车，到了新大阪以后，才能换成新干线。

以姬路为例，如果你购买JR West pass乘坐，只能坐普通火车，单程要一个半小时以上，以京都为基地的一日游的来回交通就要超过3个小时；但是你有了这张广域pass,那么单程时间仅有44分钟，来回一个半小时。

这张券只有5日，价格9000日元，你需要在网站上订好到指定的几个JR站换票。如果你不订直接去买，就要多出500日元。



2019年6月更新：现在在日本境内购买的价格上升为1万日元了


http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai_wide/

longsea

太棒了，经验之谈:)感谢分享

violinlearner

关西广域周游券虽好，但是它去不了广岛。如果你需要去广岛，那就需要关西&广岛地区铁路周游券

这张券的使用规则和关西广域周游券基本是一样的，不同的是关西广域周游券到冈山到头，而广岛pass能带你更往西到广岛。一般去广岛的游客会去宫岛看水中大鸟居和严岛神社，宫岛离广岛18公里，这张pass也包广岛到宫岛的火车，以及宫岛站坐渡轮到岛上去的渡轮费用。

这张票在网路上预定好，到车站取票的费用是13500，如果现场买要多1000



http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai_hiroshima/

你或许觉得这张票真不便宜，但是考虑到冈山到广岛的新干线来回要11000，还没有计算宫岛以及渡轮的价格，那么它比关西广域周游券贵4500日元，也算说得过去的。

好了，你可以按照自己的行程，选择或者不选择pass，选择单张pass或者几张pass组合，过一个愉快高效的日本假期了。

leslie1207

厉害，周到～战略性mark～

violinlearner

leslie1207 发表于 2017-6-7 15:39
厉害，周到～战略性mark～

被“战略性”这三个字震住了一秒钟

leslie1207

violinlearner 发表于 2017-6-7 15:41
被“战略性”这三个字震住了一秒钟

成功了～

woodywup

violinlearner 发表于 2017-6-7 15:41
被“战略性”这三个字震住了一秒钟

我来回看了三遍战略性mark，^_^

slau1

買了green car pass默默飄過