请教柴油车与汽油车的区别

一定要mark

Megger 发表于 2014-8-11 21:31
1.手牌省油，好玩。主要是比自排便宜2000刀
2. tradies大部分都是手牌的，你要是开自排的会被人笑 ...

官方數據可是自排省油哦。不過我還是喜歡手牌。充分的駕駛樂趣

jadebook

柴油车保养不便宜！
柴油机不但适合长距离高负荷运行，使用寿命也长于汽油机。

nali

楼主最后到底买了什么车？

我是换车的时候，不想再开汽油车了，不用考虑太多的技术参数，只是尝试一下柴油车，总体感觉很爽，如果楼主也有多年开车经验，换着开次柴油的，自己体验一下，感觉会有很大的不同。

fitr

Megger 发表于 2014-8-11 21:31
1.手牌省油，好玩。主要是比自排便宜2000刀
2. tradies大部分都是手牌的，你要是开自排的会被人笑 ...

就像你说的  主要是便宜

Megger

fitr 发表于 2014-8-11 21:57
就像你说的  主要是便宜

被你讲到痛处了

fitr

Megger 发表于 2014-8-11 23:05
被你讲到痛处了

不过我是觉得自动的平时开车省心很多啊  公司那台van就是自动的 虽然6年才跑了2w多公里    就是汽油太废了  应该买柴油的

xhchris

jadebook 发表于 2014-8-11 21:33
柴油车保养不便宜！
柴油机不但适合长距离高负荷运行，使用寿命也长于汽油机。 ...

Tiguan 2.0TDI

Service Interval (whichever occurs first)

15,000kms or 12 months

30,000kms or 24 months

45,000kms or 36 months

60,000kms or 48 months

75,000kms or 60 months

90,000kms or 72 months

Capped Price incl. GST* $404.00 $404.00 $481.00 $864.00 $404.00 $481.00

Tiguan 2.0TSI

Service Interval (whichever occurs first)

15,000kms or 12 months

30,000kms or 24 months

45,000kms or 36 months

60,000kms or 48 months

75,000kms or 60 months

90,000kms or 72 months


Capped Price incl. GST* $458.00 $458.00 $535.00 $1033.00 $458.00 $535.00

oed

xhchris 发表于 2014-8-11 16:39
我只有大众TIGUAN 2.0TDI，功率103KW 扭矩320NM 车重1610KG。这是一款输出比较低的2.0T柴油机。一般60或7 ...

如果你说那么多就是要证明柴油车上坡不要多踩油门，能保持一样的速度，那么你赢了。

海之女

我家住在山上，所以买了柴油车，旧的汽油车还留在着，爬坡柴油真的很轻松，开长途高速，也非常舒服。不过噪音还是不小，不过习惯了，就无所谓了。

oed

海之女 发表于 2014-8-11 22:59
我家住在山上，所以买了柴油车，旧的汽油车还留在着，爬坡柴油真的很轻松，开长途高速，也非常舒服。不过噪 ...

上坡的时候要踩油门不？

369

本人不懂很多理论，在这里学习了很多。不过从自己的亲身体会来说，至少直到最近，日本的柴油机和欧洲的柴油机水平似乎还是有一定差距（从技术参数上就可以看出）。我10多年前有过一部三菱柴油车，从此对柴油车避而远之，但是去年买的大切柴油版又使我改变了对柴油车的看法。所以一定要自己开过试过才能真正感受柴油和汽油在不同车型上的优缺点。我相信在跑车界绝对是汽油机的天下，但是这里讨论更多的是家庭用车，特别是SUV类车，在这个领域，柴油版完全可以和汽油版各领风骚。

海之女

oed 发表于 2014-8-11 23:05
上坡的时候要踩油门不？

任何车不踩油门，动力哪里来？

oed

1：所有车子的性能比如加速、爬坡、负载、牵引能力，其根本是因为轮子和地面的摩擦力在做功
2：能产生这个摩擦力是因为引擎让轮子转动
3：你也可以理解为是因为有扭矩让轮子转动，但是这个做功的扭矩不是发动机输出的扭矩，因为发动机不直接驱动轮子。这个扭矩是轮子上的扭矩，轮子的扭矩是经过变速箱和差速器转换过的。
如果轮子的转速是发动机转速的1/3的话，那轮子上的扭矩就是发动机输出扭矩的3倍。

理解了上面的概念，再看下面的例子就能明白，发动机在什么时候，车子拥有最好的性能：是在输出最大扭矩的时候呢，还是在输出最大功率的时候？

发动机功率、转速和扭矩之间有一个公式：功率(w)＝2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kw)=扭矩(Nm) ×转速(rpm)/9549。

假设一个柴油车，发动机在1500rpm的时候输出最大扭矩600牛米，此时功率=1500x600/9549=94kw。假设在3000rpm的时候输出最大功率110kw，可以计算出此时发动机输出扭矩=110x9549/3000=350牛米。

要比较两种工况下，作用在轮子上的力或者说扭矩谁大谁小，必须让这两种工况下车子的速度一致，就是说轮子的rpm一样，假设轮子rpm=750。为了简单假设车子用cvt无极变速，这样可以获得任意的变速比。

那在发动机输出最大扭矩的时候，变速比=1500rpm/750rpm=2:1，这时候轮子上的扭矩=600牛米x2=1200牛米。
而在发动机输出最大功率的时候，变速比=3000rpm/750rpm=4:1，这时候轮子上的扭矩=350牛米x4=1400牛米。

结论是显而易见的，在发动机输出最大功率的时候，轮子上有更大的扭矩，也就是说有更好的加速性能、爬坡性能、牵引性能。。。

g11

xhchris 发表于 2014-8-11 17:27
柴油车的大扭矩是靠本身的高压缩比达成的。涡轮并不是主因。在柴油机上应用涡轮是为了提高柴油机的转速和 ...

你好像完全避开了我的问题，反而说一堆不相干的东西

g11

xhchris 发表于 2014-8-11 17:18
我有3辆车，两辆汽油自吸，一辆柴油，曾经有过一台机械增压汽油机。这4辆车在发动机匀速的时候车都是匀速 ...

怎么不行？你如果在悉尼的话，我们找条直点的路，我演示给你看。不说超速到150，保持3000转加速到个110什么的意思意思一点问题都没有。要说这个里面的难点，最多是控制油门，控制转速了

oed

海之女 发表于 2014-8-11 23:10
任何车不踩油门，动力哪里来？

我的意思是，上坡的时候要不要比平地的时候多踩油门？如果要让这两种情况下速度相同的话。

g11

kvwb 发表于 2014-8-11 20:30
柴油发动机的压缩比要比汽油发动机的高一倍以上

由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下就可以达到很 ...

我觉得这句话非常值得斟酌

柴油机在比较低的速度下就可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机

前半句没错，但是感觉很不明确，这个很大的扭矩是多大，比较低的速度又是多低。现代先进的涡轮增压机，最大扭矩的开始转速有低至1200转就爆发的，你的柴油机的比较低的速度离1200有多大的差距？

后半句还是一样回事，达到最大扭矩的平台需要的发动机转速，涡轮汽油机和涡轮柴油机现在真的没什么差别了。

oed

兔兔狗 发表于 2014-8-11 09:20
柴油车力气大 满载也很有力  高速巡航110 转速才1600  爬坡时候跟汽油区别明显就出来了  汽油车马上就降档  ...

这就是很多人的认识误区了，以为柴油车转速不用上去就能爬坡很厉害，而汽油车爬坡时转速高就是因为没力气才高，甚至怕车子坏了不敢踩油门。

其实这两种情况分别对应它们各自特点，柴油车3000转爬坡不代表它轻轻松松，因为这时可能已经是它输出能力的极限了。
汽油车5000转时候爬坡也不代表它快累死了，恐怕它最努力工作的时候是6500转呢，5000转对它来说还是小菜。

oed

g11 发表于 2014-8-12 00:03
我觉得这句话非常值得斟酌

柴油机在比较低的速度下就可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要 ...

他说柴油机天生的低转速大扭矩，这个没错，是压燃内燃机特性决定的。

但是他把这个当作一个极大的优点就很扯淡了。

我前面举例说的，50rpm，2000牛米，4千瓦功率的柴油机，完全符合他们心目中的美满的低转高扭的优点，可是这样的柴油机能带动什么车子？

369

继续回到LZ的话题，根据NRMA的研究，同一型号的车，配柴油发动机的比配汽油发动机的省油30%
http://www.mynrma.com.au/motorin ... e-petrol-diesel.htm

whirlpool 上讨论选择柴油版还是汽油版马自达6的帖子，看看澳洲西人的观点
http://forums.whirlpool.net.au/archive/2104838

这是一个永恒的主题，两种发动机的存在说明各有千秋。

kvwb

钻机吧牛角尖的真不少，你意淫没错

以为别人和你一样，就勉强了

oed

369 发表于 2014-8-12 07:34
继续回到LZ的话题，根据NRMA的研究，同一型号的车，配柴油发动机的比配汽油发动机的省油30%
http://www.myn ...

高压缩比带来的省油没有人否认，西人的观点也不见得是正确的。你去搜索下英文的文章也有很多专业的人说功率才是主要的

两种发动机当然是各有自己的优势，但是柴油机的优势嘛，绝对不是忽悠的那种cruze轻松超越ss、sv，上坡不用多踩点油门，轻轻踩下油门随意超别人。。。。。

oed

kvwb 发表于 2014-8-12 07:40
钻机吧牛角尖的真不少，你意淫没错

以为别人和你一样，就勉强了

或许是你自己钻机吧牛角尖和意淫还说不准呢，大家都认为别人是错的

你要证明别人说的不对不是一句钻机吧牛角尖和意淫就是结论。你要是觉得只要低转速高扭矩是一个优势就请指出我说的那个例子问题出在哪里。你要是觉得扭矩决定性能，也请指出我另外那个例子错在哪里。

凭着感觉说话很多时候不靠谱

369

oed 发表于 2014-8-12 08:19
高压缩比带来的省油没有人否认，西人的观点也不见得是正确的。你去搜索下英文的文章也有很多专业的人说功 ...

我没有说西人的观点都是正确的，就象你我的观点未必正确一样，只是提供多一些参考而已，看的人自会有自己的判断。

369

oed 发表于 2014-8-12 00:43
他说柴油机天生的低转速大扭矩，这个没错，是压燃内燃机特性决定的。

但是他把这个当作一个极大的优点就 ...

这个例子确实有点走极端，反过来说，如果4千瓦发动机，20000rpm, 5牛米扭矩，车子能走吗？

当然，如果配上合适的波箱，什么发动机都可以走，：）

heroxk

kvwb 发表于 2014-8-11 09:38
拜托各给实事求是好不好？

柴油单增压也比同排量双增压扭矩大太多好不好？

上dyno曲线，要不说那么多有什么用。

兔兔狗

oed 发表于 2014-8-12 00:37
这就是很多人的认识误区了，以为柴油车转速不用上去就能爬坡很厉害，而汽油车爬坡时转速高就是因为没力气 ...

我就是觉得很舒服啊 我就不爱听发动机乱叫。。。。。

rblover

369 发表于 2014-8-12 08:52
这个例子确实有点走极端，反过来说，如果4千瓦发动机，20000rpm, 5牛米扭矩，车子能走吗？

当然，如果配 ...

最极端的是F1发动机了，1200匹以上的马力，扭矩只有不到200牛米。F1算是能走吧。。。还走得挺快

heroxk

oed 发表于 2014-8-11 12:05
虽然和你的观点完全不一样，但是这个例子举的很好提醒了我：扭矩如电压，转速如电流，功率=电压x电流。

...

其实很简单一个道理，动量公式

P=F x V

P是Power功率，F是traction牵引力/阻力，V是velocity速度。

随着速度的上升，阻力F，主要是风阻加大，（地面摩擦力主要是滚动摩擦，所以变化律没有风阻大），需要更高的拖拽力量。所以P大的，比如高功率汽油车，最高速度肯定是高于柴油车的。

所以跑车都是汽油，一目了然，你让兰博基尼最高时速只有200，那不是搞笑吗？

为啥么国内的手扶拖拉机跑不过摩托车，那个扭力可大了。

兔兔狗

dmxgaji 发表于 2014-8-7 12:44
起步慢和生产商有关，ML350一点儿都不慢。

还是同等比较吧 我觉得ML350柴油还不如E250的加速..........不过车大 重也是一方面