狂草大众皮卡…

ancient_fan

cangaru 发表于 2015-3-20 13:18
前面说了有很多评测，只是举个例子，还有很多其他评测，可以挑自己注重的方面

比如，你可以给个评测有你注重的那些要求，比如长时间远距离非铺装路面评测

集思广义没什么不可以

果真你能拿出你注重的数据，LZ喜不喜欢由他选

很多个人开车是否真的需要长时间远距离非铺装路面使用，也由个人选不是吗.

问题就是这些评测。

目前大多数的评侧无法真正贴近实际用车的要求。

这些写皮卡评测的枪手貌似认真，实际上全是枪手，所以根据这些评测来判断本身就是在以偏概全，管中窥豹。

根据这些评测作判断的结果就是被忽悠。

说白了，现在这些汽车评测都是新闻稿，出了看看照片，其他一笑而过就好了。

真正可靠的反而是那些车主论坛，第一手的资料。

LEOZHU

cleversteven 发表于 2015-3-20 13:25
SR5 3.0D 菜油， 写错了

对嘛，我就说它什么时候出4.0的柴油了。话说3.0柴油，还是不错的，耐用。

cangaru

ancient_fan 发表于 2015-3-20 14:26
问题就是这些评测。

目前大多数的评侧无法真正贴近实际用车的要求。

车主论坛，那就是说什么的都有了，见得多了

刚刚还看了一个也是关于买UTE的，简单摘抄一下一个和LZ类似的问题，然后两个车主不同的回答：

WHATS THE MOST RELIABLE UTE?

A：if you want reliable, get a bloody toyota

B：Bloody Toyota's are doing injectors every 40000km (@$4500 set), rear wheel bearings, sagging rear springs, radiators,bonnet latches, heater control mechanisms,  and the highest mileage one I have seen is 120 000km.

LZ即使有时间浏览完所有的车主论坛，估计更confused了

ancient_fan

cangaru 发表于 2015-3-20 13:37
车主论坛，那就是说什么的都有了，见得多了

刚刚还看了一个也是关于买UTE的，简单摘抄一下一个和LZ类似 ...

LOL

非常同意。

楼主现在估计已经郁闷了：（

sea109

CNAUUS 发表于 2015-3-19 23:22
谢谢所有兄弟们的发言！在下受益匪浅！长了很多姿势！各位受我一拜！

我个人在澳洲实在觉得日本车对不起售 ...

自动变速箱是ZF八速变速箱不错

shlxt

cangaru 发表于 2015-3-19 15:13
IPHONE进入日本没你说的那么容易，有兴趣你可以读IPHONE进入日本的历史，在这说属于跑题
Why the Japanes ...

日本开始用3G都是2001年的事儿了，那时候国内才开始普及手机吧？本身就电讯产业发展领先，非要说是保护自己产业？你贴的文章里也说了，iphone当时的配置根本不能满足日本当时的需求，说仇视也是作者自己的看法，也就那么一句话，没有其他支持这个观点的证据。现在全世界都同步到4G了，而且iphone在4之后达到巅峰，日本人对iphone的疯狂程度可是不比其他任何地方差。而且你非要用一篇新闻稿来论证这种东西，根本就毫无信服力。

cangaru

shlxt 发表于 2015-3-20 15:33
日本开始用3G都是2001年的事儿了，那时候国内才开始普及手机吧？本身就电讯产业发展领先，非要说是保护自 ...

我本人就在电讯行业，2001年来的澳洲，此前中国的手机已经很普及了，而且都数字化了，更早的时候中国就有模拟手机，俗称大哥大

电讯领先的最早是美国，欧洲也很早，所以占领中国市场的也是这个顺序，MOTO最早，后来NOKIA居上，没日本什么事

shlxt

cangaru 发表于 2015-3-20 15:39
我本人就在电讯行业，2001年来的澳洲，此前中国的手机已经很普及了，而且都数字化了，更早的时候中国就有 ...

2000前后普及率只有20%多，你要跟日本开始普及3G比吗？
日本手机网络的发展你不要跟手机制造混为一谈。
日本3G普及速度领先全世界，网络覆盖率高，所以日本制造的手机都是自用为主，根本就没有打算进入国外市场，设计都是针对自己通讯网络，前面有人提过了，进入国外市场还是索尼和爱立信合资的。
你说日本手机制造业在全世界范围内不如摩托和诺基亚那是事实，没人否认。
就像你说韩国歌手都来中国淘金，日本歌手都不见踪影。然后你跟我说J-POP不行，日本唱片市场连中国都不如一样。

cangaru

shlxt 发表于 2015-3-20 16:23
2000前后普及率只有20%多，你要跟日本开始普及3G比吗？
日本手机网络的发展你不要跟手机制造混为一谈。
...

首先我没拿中国和日本比啊，你这比法错了，误入歧途

况且当初我举例说明的是日本的保护主义，制订自己的标准限制国际大牌的竞争，这是事实，而且在日本汽车行业初期，这种保护主义更典型

回到本贴的主题，这个车的喜好和销量和LZ选车没有必然的因果，不然LZ完全可以选一个销量第一的HILUX，甚至于长城的销量都比AMAROK高

从LZ的要求看，大众确实有它的优点

CNAUUS

cangaru 发表于 2015-3-20 15:35
首先我没拿中国和日本比啊，你这比法错了，误入歧途

况且当初我举例说明的是日本的保护主义，制订自己的 ...

再次感谢大家热烈的讨论！

咱把“手机”先放下！各位！谢谢！

咱也去不提“日本”“德国”“美国”

咱就说公司！丰田公司，大众公司，福特公司！

为什么买皮卡？拉东西呀！多拉！快跑！省油！省钱！赚钱不容易呀！是不是！？

丰田皮卡，市场占有份额大，毫无疑问！福特，也不小！大众最近新进来的！进来跟人抢蛋糕来了！闭着眼睛就冲进来抢？我觉着不会，肯定有准备的，有信心的，没点真家伙怎么跟市场老大拼市场？价格战显然不是大众的首要策略和战术。所以我就有点意淫了，目前大众的皮卡应该是全方位性能超越丰田，福特的。否则这么大的投入会陪的裤衩都不剩下的。
因此我想赌大众皮卡。
11年大众说这款皮卡不进北美市场，最近出了V8款，我个人觉得这事儿有变，准备进北美了应该。
大家高见？静候！谢谢！

我没钱才纠结…
我也的确看了大家的高见后更郁闷，纠结了……

simonlee

CNAUUS 发表于 2015-3-21 19:54
再次感谢大家热烈的讨论！

咱把“手机”先放下！各位！谢谢！

不进北美，那是因为北美是世界上最严酷的市场。美国人对全世界的人没有任何看法，只有一个标准，就是质量。去问问标致，80年代的奥迪。

日本车6，70年代进入美国，美国人一致认为黄皮猴子不可能造得好车，结果丰田的车卖福特通用1/3价格还很难卖。经过30年，日本人硬生生把美国人的顽固观念转变过来。成为北美霸主，继而世界第一。从这可以看出，你只要造得好车，别管什么地方的牌子，美国人都接受。何况德国人在美国人眼里还是比日本人'高等'的，白人嘛。而且的确奔驰宝马在北美非常受欢迎。大众却不行，同是德国人，只能有一个解释，大众车是垃圾。

北美市场一直都是开放的，大众都不敢把这款ute投放到北美，为什么?

先拿澳憨做实验? 澳憨也不傻，这款的销量有人说了，还不如长城。

iamwhoami

CNAUUS 发表于 2015-3-21 20:54
再次感谢大家热烈的讨论！

咱把“手机”先放下！各位！谢谢！

想买啥就买吧，有个念想不容易，就怕以后钱有了可是啥欲望都没了

如今坐个飞机就可能成为永别的时代，很多事情自己控制不了啊，就买车这事儿，看那个顺眼掏钱就买，自己完全能做主 早买早享受吧

Ashley13

本人既有大众车也有丰田车，个人感觉就买菜车来说丰田就不如大众。别拿丰田卖得多说事儿，这也许只是说明世界上穷人还是多（世界上还有3分之2的人民生活在水深火热之中吗），也别说什么爱不爱坏的，也不是每个人买个车就指望开一辈子，一辈子只和一个女人睡觉是美德，要是只开一台车是不是亏点儿？这里有位前辈开日本车的，在他老板的欧洲车有毛病时说也没觉得欧洲车不如日本车，因为人家坏的地方他的车全没有。二八加重自行车好吧，绿色环保，还不坏，可是你要是愣能骑出哈雷的感觉来，那我也是醉了。另外别自己受过一次伤就心灵受到伤害一样总是狂踩人家，那前两天丰田神车还起火了呢，怎么解释？却是个案而已吗！

hanxiu

不错。样子够man。

din6700

准备买这个打猎用。

leo69826

三年到五年後要賣車時，才會後悔為何當初沒買Hilux.

dickson

经常开开卡车你们就会觉得什么车都好， 哥的四吨半， 高速油门踩到底跑95

TT

楼主说没钱，还看什么福特疯田大钟，皮卡里性价比最高的是三零和尼桑。

TT

喜欢那个，买得起， 就拿下， 哪来那么多啰嗦。 乱问没用， 这里有皮卡的举手看没几个， 都是键盘党。

jinglin08

支持LZ买大众。不过希望LZ每年都来这里报道一下，提供一些实际的使用体验。

前一段有个哥么也是买皮卡，论坛上一通乱吵，最后买了长城，当时说不错，很好。结果1年过去了，问起来长城怎么样啊？回说，很好啊，可是我已经卖掉了。
这些对广大车主来说都是宝贵经验，真的希望每一个车主都能来分享自己的故事。

CNAUUS

我是不是该等等？
http://www.oursteps.com.au/bbs/f ... &extra=page%3D1

rickle

ranger真心不错,比较耐操, 而且开起来也很舒服,我觉得比家里的pathfinder好开

白雲山民

cangaru 发表于 2015-3-20 13:37
车主论坛，那就是说什么的都有了，见得多了

刚刚还看了一个也是关于买UTE的，简单摘抄一下一个和LZ类似 ...

靠，刚好八万，真要掏4500？

fangray

围观

jongmi

大众TDI应该是驾驶感比较好的皮卡，但长期干粗重活可能不及hilux，ranger这些

除妖务尽

这个论坛永远少不了喷子，连自己都没碰过的车都能说得头头是道，真是佩服。
给楼主一点参考：
我丰田大众都开，都是柴油自动档的；
丰田比较顺滑，虽然是过时的变速箱，但是挺好用。柴油发动机日本车比欧洲车差了千里之外，3.0的柴油丰田，开起来就像公交车，声音大，加速差。基本上功能能省则省，连一共才两个车窗升降，有一个也要用不是一键升降的。然后另外一个可以在车子熄火后升降，一个不能，真是有好气又好笑。用料相对而言丰田差，丰田的那个密封圈用两个手指一捏就能拔出来，大众的要累一身汗。丰田其他配置和功能也是一样，反正能省一点是一点。

大众的用料比丰田厚道，做工也明显好。像什么座椅的舒适性啊，内饰的材料啊等等，一看就有优势多了。柴油机是大众的好的多得多，参数不谈了，开大众的柴油车可以起步飙小车，丰田做不到。发动机噪音还是有，但是比丰田好太多了。开110，丰田的已经没法听音乐了，大众还能听古典乐。大众的DSG变速箱顿挫明显（冷车）很难受，正常之后还行，但是因为这个DSG，加速可以很好，油耗可以很低。双刃剑吧，只要不出毛病就行。避震方面大众强很多，过减速带，丰田一定要像大卡车那样慢慢压过去，不然车厢就哐当；大众可以像小车一样直接开过去。

可靠性方面我觉得丰田应该更好，毕竟用老技术，广东人说多个灶台多个鬼，丰田把灶台节省到最低（功能）相对而言毛病肯定要少。大众的据说有抱怨质量问题，我暂时没遇上，希望也不要遇上。

sleepingsheep

除妖务尽 发表于 2015-3-29 22:09
这个论坛永远少不了喷子，连自己都没碰过的车都能说得头头是道，真是佩服。
给楼主一点参考：
我丰田大 ...

Amorok 用的是8速自动，不是DSG。

din6700

首选肯定是大众UTE

Ashley13

顶楼上所说。我上班的路上有一段连续的弯路，开丰田时需要扭腰侧身来保持平衡，像玩帆船那样的，待到开大众时发现过这个弯完全不费力，平稳顺畅；丰田车过一个筷子粗细的突起就需要屁股来帮助减震，丰田经常走高速，尼玛肱二头肌都练出来了。没有大众的竞争，这鬼子不一定能把车给减化到什么程度呢

sleepingsheep

Ashley13 发表于 2015-3-29 22:44
顶楼上所说。我上班的路上有一段连续的弯路，开丰田时需要扭腰侧身来保持平衡，像玩帆船那样的，待到开大众 ...

我是来顶屁股避震的