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楼主:dootbear

[北美] 美国已允许GE恢复向中国商飞出口喷气发动机 [复制链接]

发表于 2025-7-4 16:12 |显示全部楼层
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Jerrybull 发表于 2025-7-4 15:53
再禁售几次, 以后就不用买了

如果有事件导致再禁售几次的话 强国的确不用买了 因为已经买不起了
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铜靴族

发表于 2025-7-4 16:40 |显示全部楼层
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发表于 2025-7-4 16:57 来自手机 |显示全部楼层
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alven 发表于 2025-7-4 12:46
估计美帝企业已经拿到稀土了

拿到了,好象是出口许可有效期六个月,美国公司要每六个月重新申请一次 license

发表于 2025-7-4 17:05 来自手机 |显示全部楼层
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DaftPunk 发表于 2025-7-4 16:12
如果有事件导致再禁售几次的话 强国的确不用买了 因为已经买不起了

应该是不用买了。国产的给商飞用的长江-1000A发动机2023年已完成挂飞实验,预计2025-2027期间就可以作为 leap-1c发动机的备份启用了
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金靴族

发表于 2025-7-4 17:36 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2025-7-4 18:16 |显示全部楼层
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评论比原文更有看头
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发表于 2025-7-4 18:17 来自手机 |显示全部楼层
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limyae2009 发表于 2025-7-4 14:00
我不是喔,我只是和他们合作过。



好厉害,

发表于 2025-7-4 19:20 来自手机 |显示全部楼层
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搞来搞去,中美回到起点,周围吃瓜群众被懂王收割了一波。
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银靴族

发表于 2025-7-4 20:41 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2025-7-4 21:33 来自手机 |显示全部楼层
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哇哦,合作过....

发表于 2025-7-4 21:51 |显示全部楼层
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凯瑟琳琳 发表于 2025-7-4 13:09
美帝太坏了,又断了中国自主创新的动力

这个倒不会,中国必须自研军用发动机,军用和民用实际上是相通的。世界上制造最多的CFM-56发动机,原来就是通用的军用发动机。
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发表于 2025-7-4 22:17 |显示全部楼层
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假新闻吧, 川皇亲口说了, 只交换了留学生留学资格, 除了留学生外都是假新闻

发表于 2025-7-5 23:39 来自手机 |显示全部楼层
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nvy 发表于 2025-7-4 21:51
这个倒不会,中国必须自研军用发动机,军用和民用实际上是相通的。世界上制造最多的CFM-56发动机,原来就 ...

不到1000小时的涡扇发动机?

发表于 2025-7-6 00:09 |显示全部楼层
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nvy 发表于 2025-7-4 21:51
这个倒不会,中国必须自研军用发动机,军用和民用实际上是相通的。世界上制造最多的CFM-56发动机,原来就 ...

如果民用造不出,那么军用的也很可能只是样子货,或者只能短途秀一下。


很简单的道理 :)

稽首天中天,毫光照大千。
八风吹不动,端坐紫金莲:)
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禁止发言

发表于 2025-7-6 07:58 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 圆满的考拉 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 圆满的考拉 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
再不卖再过几年中国就不需要了

发表于 2025-7-6 09:30 |显示全部楼层
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给准航证才是重点,发动机真不是,国产早就可以替代了。
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发表于 2025-7-8 17:14 |显示全部楼层
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limyae2009 发表于 2025-7-6 00:09
如果民用造不出,那么军用的也很可能只是样子货,或者只能短途秀一下。

你把先后搞错了,应该是造出了军用的,就能造出民用的。

发表于 2025-7-8 17:16 |显示全部楼层
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凯瑟琳琳 发表于 2025-7-5 23:39
不到1000小时的涡扇发动机?

涡扇发动机的寿命是这样算的,第1次大修时间和总寿命(可以大修2次),据说WS10A总寿命达到4000小时。

发表于 2025-7-8 17:36 来自手机 |显示全部楼层
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nvy 发表于 2025-7-8 17:16
涡扇发动机的寿命是这样算的,第1次大修时间和总寿命(可以大修2次),据说WS10A总寿命达到4000小时。 ...

我的了解是你说的数字的三倍以上,但跟GE的发动机还有差距,燃油经济性也有差距,楼上大婶只了解部分军机情况,而且了解的信息有点旧了。

发表于 2025-7-8 19:43 |显示全部楼层
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nvy 发表于 2025-7-8 17:14
你把先后搞错了,应该是造出了军用的,就能造出民用的。

没所谓的,

现在2样中只诞生了一样,那说明。。?:)

稽首天中天,毫光照大千。
八风吹不动,端坐紫金莲:)

发表于 2025-7-8 20:02 |显示全部楼层
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1000台发动机换适航证,既能赚钱又能打压中国的自主研发,老美禁了才傻
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发表于 2025-7-8 22:43 |显示全部楼层
此文章由 blahblah 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 blahblah 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
gentleboy 发表于 2025-7-8 20:02
1000台发动机换适航证,既能赚钱又能打压中国的自主研发,老美禁了才傻

美国是否有计划想中国C919发放适航证

ChatGPT said:
截至2025年7月,美国联邦航空管理局(FAA)尚未启动对中国商飞(COMAC)C919客机的适航认证程序。目前,C919仅获得了中国民用航空局(CAAC)的适航证书,尚未获得美国或欧洲的适航认证。COMAC目前正专注于与欧洲航空安全局(EASA)合作,预计EASA的认证过程可能需要3至6年,最早可能在2028年完成。 然而,COMAC尚未向FAA提交适航认证申请,也未有公开的认证计划。这意味着,C919短期内无法在美国运营或销售。此外,C919在国际市场的推广也受到限制,许多非中国的租赁公司和航空公司表示,在考虑采购该机型之前,需要获得EASA或FAA的认证。 因此,尽管C919在中国国内市场取得了一定的进展,但在美国市场的运营仍面临较大挑战。未来,若COMAC希望进入美国市场,可能需要与FAA建立合作关系,并满足其适航认证要求。但目前尚无相关的官方信息或时间表。

发表于 2025-7-8 23:45 |显示全部楼层
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