Tesla Model X 7座双电动机 SUV 发布

cynix

garysu 发表于 2015-10-1 12:17
那个太慢了，行程很受影响的

我記得他說把充電時間都算上的話，平均時速 75km/h 吧。當然現在這麼開還是不太實際，等明年充電站都造好了就沒問題了。

zhinanzhen

不错
明年大概要换7坐了
希望到时候可以买到

lemonana

cynix 发表于 2015-10-1 12:19
你這個文章說的是國產垃圾電池，跟 Tesla 的電池能比嗎?
Tesla 電池裡面不含你說的這些有毒成分，具體請 ...

可回收和无污染对你来说是一个概念？可回收只是商业规范，污染程度减小的意思

当年美国企业宣传铅无害可比现在宣传电动车环保卖力多了

http://seekingalpha.com/article/ ... el-s-is-a-dirty-car

小龙女他爹

这个价格区间对我来说不大，都是---“买不起”---

大伟同志

哎， 一谈到特斯拉
环保党， 电池不足党， 没法充电党，abb就是好来就是好党，这个价格还不如买xxx党 就各种横行.....

含笑不语...

cynix

lemonana 发表于 2015-10-1 12:25
可回收和无污染对你来说是一个概念？可回收只是商业规范，污染程度减小的意思

当年美国企业宣传铅无害可 ...

我沒說可回收和無污染是一個概念啊。但是 Tesla 的電池不但可回收，而且不含你說的那些有毒原料啊。

seeking alpha 呵呵，那上面的人都是 short TSLA 出了名的，當然要給 Tesla 抹黑。

BeWater

lemonana 发表于 2015-10-1 12:25
可回收和无污染对你来说是一个概念？可回收只是商业规范，污染程度减小的意思

当年美国企业宣传铅无害可 ...

这篇文章有几个地方偷换概念，感觉作者对能源的认识不是很深

cynix

BeWater 发表于 2015-10-1 13:47
这篇文章有几个地方偷换概念，感觉作者对能源的认识不是很深

是故意抹黑，不用太在意。 seeking alpha 上面全是 TSLA short, 不抹黑就賠錢啦。

garysu

0-100很快

happy770

价格能下来大家都会买的

lemonana

cynix 发表于 2015-10-1 13:34
我沒說可回收和無污染是一個概念啊。但是 Tesla 的電池不但可回收，而且不含你說的那些有毒原料啊。

see ...

呵呵你是特斯拉粉当然要帮忙洗白，就像我之前说的，有人打着节能名义吃环保饭，有人打着人道名义吃难民饭，都不可耻

但是要说电池是未来那简直太扯了，即使不是本田也不可能是特斯拉

BeWater

lemonana 发表于 2015-10-1 22:30
呵呵你是特斯拉粉当然要帮忙洗白，就像我之前说的，有人打着节能名义吃环保饭，有人打着人道名义吃难民饭 ...

起码目前看来电池比氢氦靠谱一点吧

lemonana

BeWater 发表于 2015-10-1 22:37
起码目前看来电池比氢氦靠谱一点吧

不远了，只不过小日本不如马斯克会炒作，没什么人关注罢了

http://hz.auto.sina.com.cn/bdcs/ ... xhupin3538155.shtml

http://auto.sohu.com/20150930/n422466039.shtml

cynix

lemonana 发表于 2015-10-1 22:53
不远了，只不过小日本不如马斯克会炒作，没什么人关注罢了

http://hz.auto.sina.com.cn/bdcs/2015-09-14 ...

fuel cell 的 energy efficiency 也就 40% 左右，比汽油柴油確實好，但比電池還是差得很遠。隨著太陽能、風能、原子能發電的比例的不斷增長，電動車對環境的危害會越來越小，成本也會越來越低。然而 fuel cell 要想成為主流，那還得大量建造配套設施，這對環境的影響你就忽略不計了？

BeWater

lemonana 发表于 2015-10-1 22:53
不远了，只不过小日本不如马斯克会炒作，没什么人关注罢了

http://hz.auto.sina.com.cn/bdcs/2015-09-14 ...

这东西一点不比电池环保啊，自然界没有原生态的氢燃料，制造氢燃料需要大量的能源，绕一圈回来还是用电，而且电池成本比起锂电池也只高不低吧

poorjacky

梦飞翔 发表于 2015-9-30 23:36
跑的快因为车轻啊，前面的发动机，后面的邮箱都省了.....

话说这车开几年，省的油钱就能再买辆车了，划算 ...

2.5吨 那里轻了    快是因为马力本身就高  low centre of gravity + awd = better grip 还有最主要instant torque.  

poorjacky

lemonana 发表于 2015-10-1 12:04
你的未来都是这种高污染的聚合物电池？生产过程和报废后对环境破坏多大知道吗？

电车这种超高污染的玩具 ...

你这么说  我们都把手机 ipad都禁止使用算了。 普通车的生产对环境没破坏? 你不说说从第一个internal combustion engine到今天的进步? EV只是个开始  行业的投入会慢慢加大 科研结果会慢慢进步。 如果像一些startup,类似anteo energy,的研究成果能实现的话  EV的life cycle carbon footprint只会比汽油车越来越有优势。 你拿一个infant去跟成人比较?

大伟同志

poorjacky 发表于 2015-10-2 11:22
你这么说  我们都把手机 ipad都禁止使用算了。 普通车的生产对环境没破坏? 你不说说从第一个internal com ...

very good !

大伟同志

温室气体排放太严重了， 大家都来节能减排，让EV成为生活时尚也成为解决环境问题的一把钥匙。
世界上几大国家都在鼓励新能源车，大势所趋。化石动力爱好者要认清这一点。

特斯拉能不能引领潮流，已经不需要辩论吧。
至于能走多远，我们拭目以待。

大伟同志

至于特斯拉用的18650电池是不是存在制造过程中的严重污染，我们可以再多看一点资料。

不过18650锂电池在生活中广泛应用，如果说特斯拉使用了这款电池就有罪，是不是大家就应该同样理由来拒绝笔记本电脑和IPAD呢？

化石动力VS EV 对环境的影响, 论坛里面谁又能用量化标准来准备权衡呢？

但是各国政府都在积极推动新能源车型，从环境整体来看，总体优点超过恶劣影响应该是确定无疑。

科学进步是一点一滴累计然后从量变引发质变，某些化石动力车主又何必自诩清高对一个新生事物和品牌恶语相向？

让我想起了1900初的马车主攻击汽车主的滑稽一幕。


另外刚刚收到邮件，TESLA 澳洲又有两个超级冲--而且是全世界最快的超级冲--落成了，就在NSW VIC 边界。
特斯拉目的是2016年从布里斯班到阿德雷德全程覆盖超级冲。

你可以不喜欢特斯拉的品牌和营销方式，不过这个浮躁的年代，对仍然在认真做事的工程师们（不仅仅是特斯拉），我们还是有必要保持应有的敬意。

cynix

大伟同志 发表于 2015-10-2 12:22
温室气体排放太严重了， 大家都来节能减排，让EV成为生活时尚也成为解决环境问题的一把钥匙。
世界上几大国 ...

可惜澳洲政府從骯髒能源業界拿到太多好處，沒有鼓勵電動車的政策。只有 ACT 州政府稍微能趕得上時代，好歹把印花稅給免了。

大伟同志

cynix 发表于 2015-10-2 12:39
可惜澳洲政府從骯髒能源業界拿到太多好處，沒有鼓勵電動車的政策。只有 ACT 州政府稍微能趕得上時代，好 ...

所以说，政客们一边口口声声的咬重视环境和气候变化问题，却连一分钱银子也不少收，滑稽。

BeWater

cynix 发表于 2015-10-2 12:39
可惜澳洲政府從骯髒能源業界拿到太多好處，沒有鼓勵電動車的政策。只有 ACT 州政府稍微能趕得上時代，好 ...

澳洲排放的本质在发电而不是需求，鼓励电车也是杯水车薪啊。这烧煤的发电方式不改做什么也干净不起来～可惜烧煤最省银子，因为省钱省事不用脑，政客们都喜欢

zhujun1993

梦飞翔 发表于 2015-9-30 23:36
跑的快因为车轻啊，前面的发动机，后面的邮箱都省了.....

话说这车开几年，省的油钱就能再买辆车了，划算 ...

家用车一周跑400公里，百公里耗油15L，全加VPOWER $1.5一周油钱是 $90，一年 $4680，开10年也只是省$46800，省不下半辆这款车呀哥。

cynix

BeWater 发表于 2015-10-2 14:24
澳洲排放的本质在发电而不是需求，鼓励电车也是杯水车薪啊。这烧煤的发电方式不改做什么也干净不起来～可 ...

雖然現在澳洲發電方式很骯髒，但也比燒汽油柴油好啊。而且如果現在鼓勵電動車上路，其對環境的影響會隨著發電方式的不斷改良而降低，這個效果是實時的。如果路上都是燃料車，就算發電方式改進了，還得等現有的車更新換代了才能看到效果。一般的車壽命是十幾年吧，這樣會有很大延遲。

另外現在很多電動車主都會給自家屋頂裝上太陽能板，盡量減少對火力發電的依賴。現在也有些電力公司 (如 Powershop) 全部使用綠色能源，選用這種電力公司就可以保證你用的電是乾淨的。

cynix

zhujun1993 发表于 2015-10-2 15:11
家用车一周跑400公里，百公里耗油15L，全加VPOWER $1.5一周油钱是 $90，一年 $4680，开10年也只是省$4680 ...

等到 Model 3 出來就差不多了。現在的 Model S/Model X 還是屬於高端高利潤型，用來快速籌集資金以便研發 Model 3.

zhujun1993

cynix 发表于 2015-10-2 15:22
等到 Model 3 出來就差不多了。現在的 Model S/Model X 還是屬於高端高利潤型，用來快速籌集資金以便研發 ...

就听你的了。

terryandtaotao

cynix 发表于 2015-10-2 15:22
等到 Model 3 出來就差不多了。現在的 Model S/Model X 還是屬於高端高利潤型，用來快速籌集資金以便研發 ...

你为后来者献身了，致敬

cynix

terryandtaotao 发表于 2015-10-2 16:31
你为后来者献身了，致敬

我沒那麼高尚，主要還是開起來太爽了，汽油車跟這個沒法比

terryandtaotao

cynix 发表于 2015-10-2 16:33
我沒那麼高尚，主要還是開起來太爽了，汽油車跟這個沒法比

没开过电动车，只骑过电动车

我们还是继续开汽油柴油车吧