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[修车养车] 更新宝马的终身免维护。更换变速箱油底壳 [复制链接]

ThunderTiger

皮靴族

发表于 2020-4-11 08:50 |显示全部楼层

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本帖最后由 ThunderTiger 于 2020-4-25 19:29 编辑

变速箱油底壳和前差速器油到了，今天就给换了。

材料
宝马原厂变速箱油底壳套装，包括一颗注油口油堵，和13颗油底壳螺丝。part number：24118612901 $620.00
宝马原厂变速箱油 1升1瓶。 part number：83222289720 $80.00 (空箱需要8.5L 重力换油实际只用5.5L左右） $480.00
宝马原厂前差速器油 500ml 1瓶。part number：83222413511 $60.00（更换需要700ml左右）$120.00
前差速器注油口放油口油堵 part number： 33117525064 $15（两颗一样的） $30.00
一共 $1250.00

变速箱油底壳和变速箱油可以选ZF的套装价格差不多便宜1/3，Ryco也做这款变速箱油底壳价格比原厂的便宜一半。

全部材料

把车驾到马櫈上手册说可以用trolley jack顶后差速器上，可我有点怀疑最后还是顶的后车架，排气管挡着就找了个 bottle jack 刚刚好。

前差速器油要拆底盘护板 16mm螺丝，锁紧要56Nm 再加90度。

拆下护板还要拆右侧塑料盖板。

前差速器有放油口和注油口两颗油堵一样拆下要换新的。锁紧60Nm。

变速箱下护板 5 颗螺丝

塑料放油口

放完油卸下变速箱油底壳 13颗螺丝装回去新油底壳要先把螺丝稍微带紧然后按顺序打紧10Nm。有趣的是宝马和 ZF
的顺序不太一样但都是对角打紧。我是按照宝马的要求做的。

换下来的油底壳磁块上全是金属屑，壳底有很多铝屑。

换完油底壳，开始加注变速箱油，我用的手泵，按得我怀疑人生，有条件的尽量用电泵，当油开始从注油口往外益启动发动机然后马上回到车底继续注油，等油再次溢出，拧上注油口油堵（轻轻地），回到车里，发动机转速2000rpm 保持 10秒放开油门，踩住刹车换D档 N 档 R 档 P档每档保持10秒，接下来换到手动挡，M1 M2 每档保持10秒钟，切P档。查看诊断电脑当变速箱油温到 40-50 摄氏度时，再次打开变速箱油注油口如果多了会流出来，没有流出来就继续注油直到油再次溢出，换新的注油口油堵，锁紧35Nm。完成

4年一次的大保养就算是完结了，全车油水统统换了。

16年的x5 50i 买车的时候送了5年保养，但都是些基本的机油机滤空滤空调滤火花塞什么的。至于差速器分动箱变速箱冷却液官方表示这些都是免维护的不用换。现在不让出门了闲得慌买了油液自己换一下看看这免维护的油有多神奇。
由于前后差速器的油用的不一样，买的时候没注意这次只换了后差速器油分动箱冷却液顺便把上个月dealer换的机油，换回金美孚。

这是采购来的油液，除了机油全用原厂的。
冷却液 Genuine BMW Coolant 1.5 Litre Blue Concentrate 83192211913
分动箱油 BMW Approved Genuine Transfer Case Box Oil DTF1 TF 0870 1 Litre 83222409710
后差速器油 Genuine BMW Hypoid Axle Oil G3 83222413512 SAE-75W-85 GL-5 500mL
前差速器油 Genuine BMW Hypoid Axle Oil G2 83222413511
后差速器分动箱油堵 Diff Plug with Genuine BMW33117525064

N63B44O1是水冷中冷，有单独的冷却系统要拆进气才能给中冷放水。

拆掉下护板主水箱最下面那个口拔掉放水。

放水时挂个塑料袋就不会乱喷了

放空后我加了蒸馏水，排空气，着车让水温到105度，熄火等凉了再放空，同样的操作2次知道放出来的水没有太多颜色。

没有电脑可以按照这个步骤启动水泵排空气。
1，中冷排空气步骤

2，主水箱排空步骤

后差速器只有注油口没有放油口要把油从注油口抽出来，油堵是一个14mm 六角，这颗螺丝官方要求拆下就要更换新的，锁紧60NM。

新旧油对比，我这只跑了3w多公里。

分动箱也是只有注油口没有放油口要抽油出来，也是14mm 六角。注油口空间不是很多，被变速箱支架挡住了，我又懒得拆变速箱支架，就这样也可以。这个油堵和差速器一样要求换新的，也是锁紧60NM。

分动箱新旧油对比。

冷却液比较耗时，其他的都差不多10分钟搞定。总的来说DIY难度不大。变速箱油和前差速器油等找到配件在一起换了。

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