印航坠机事故两名飞行员身份曝光

nvy

potter.leon 发表于 2025-7-19 09:47
无罪推定是通用原则，既然信息不公开，媒体这么做就是违反这一基本原则了。现有信息下，“飞行员操作”的 ...

只有刑事罪是无罪推定，民航事故不是。

nvy

weaknet 发表于 2025-7-19 10:49
美国制造业的皇冠明珠-波音公司生产的飞机，被印度飞行员驾驶，发生空难事件。

关键词：美国、波音、印度 ...

现在的波音口碑与印度一个水平了。

potter.leon

nvy 发表于 2025-7-19 13:31
只有刑事罪是无罪推定，民航事故不是。

推断机长驾机自杀，这是刑事了吧？

SoftSome

出发前跟家人通话，保证到达伦敦后再打电话，这个有些不同寻常，像是家里或本人有状况

一司机

nvy 发表于 2025-7-19 13:29
机长有15000小时飞行经验，知道刚离地的飞机关了发动机就彻底没救，不需要再做任何事。 ...

这就是我假设的第二个猜测说的，如果副机长发现发动机被机长关了应有的反应是 1，愤怒咆哮；2，在喊mayday时会大喊机长关了发动机。

一司机

nvy 发表于 2025-7-19 13:34
现在的波音口碑与印度一个水平了。

曾几何时波音还是如日中天，这种公司必须是技术人员主导而不是金融市场部门的。

爱喝咖啡的大叔

一司机 发表于 2025-7-19 14:25
这就是我假设的第二个猜测说的，如果副机长发现发动机被机长关了应有的反应是 1，愤怒咆哮；2，在喊mayda ...

实际当时的情况副机长并不确定是不是机长关闭了发动机油门，首要任务当然是重启发动机然后发送mayday求救信号。机长肯定知道在这个高度，关了油门就是死路一条，所以也不会发生上面说的打斗咆哮等情况。

pikemanz

利马克 发表于 2025-7-19 07:30
他不是说i did not。难道还有别的？

别人说的每句话你都这么容易相信吗？

Isydney

首先是确定有人关了，因为那个开关是机械装置，后来显示飞行员又打开了开关，如果没人关，也就不需要再打开了，那么就只能是这两个人中的一个，机长的嫌疑非常大，所以不必纠结是人为还是飞机自身原因，重点是谁干的

Ksharp

一个9000小时，一个1000多小时，如果不是故意的，很难说是机长的错。

1000个小时什么概念，上下班如果单程一小时，一天就是2小时，1000小时就是差不多一年半，一年半对一辆车的重要按钮都很熟悉了

利马克

pikemanz 发表于 2025-7-19 16:02
别人说的每句话你都这么容易相信吗？

当然不是，但是得有证据。

pikemanz

利马克 发表于 2025-7-19 16:57
当然不是，但是得有证据。

就是说侦探破案不能假设了，因为没有证据啊

利马克

pikemanz 发表于 2025-7-19 19:39
就是说侦探破案不能假设了，因为没有证据啊

谁都可以假设啊