【丰田汽车财年营业利润首次突破5万亿日元】

limyae2009

Toyota FY 2023 operating profit tops 5 tril. yen, 1st for Japanese firm


Toyota Motor Corp. said Wednesday its operating profit for the year ended March almost doubled from a year earlier to a record 5.35 trillion yen ($34.5 billion), making it the first Japanese company to top the 5 trillion yen mark thanks to robust post-pandemic demand and a weaker yen.

Its net profit for the year ended March 31 doubled to an all-time high of 4.94 trillion yen on its highest-ever sales of 45.10 trillion yen, up 21.4 percent, the automaker said.

But Toyota projects its net profit will fall 27.8 percent to 3.57 trillion yen for the current business year, as it will boost investment to strengthen its technology development for electric vehicles and artificial intelligence by about 40 percent to 1.7 trillion yen.

The record earnings for the last fiscal year reflect a 5.0 percent rise in its global sales volume to 11.09 million vehicles, driven by increasing demand for its hybrid vehicles. Toyota and Lexus brands boosted their combined sales of gasoline-electric powered vehicles 32.1 percent to 3.59 million vehicles.


By region, North America saw the biggest growth in vehicle sales, rising 17.0 percent to 2.82 million units, followed by Europe, which saw a 15.7 percent increase to 1.19 million cars.

Still, its domestic sales fell 3.7 percent to 1.99 million during the 12-month period due in part to a halt in shipments of some models after data rigging in vehicle tests were found at its subsidiary Daihatsu Motor Co. and affiliate Toyota Industries Corp.

"We will spend time and money necessary" for addressing issues related to the group firms' misconduct, which resulted in temporary shipment halt, Toyota President Koji Sato said at a press conference.

The automaker also benefited from the yen's depreciation, which boosted its operating profit by 685 billion yen, with the dollar's rate at 145 yen, stronger than 135 yen the year before. A weaker yen inflates overseas profits when repatriated.

Price hikes and solid sales of models with higher profit margins such as hybrid vehicles also contributed to profit growth.

"Hybrid cars have gained traction gradually in the U.S. market since the launch of the Prius," Executive Vice President Yoichi Miyazaki said at the press conference. "Now they are recognized as a main player."

For fiscal 2024, sales are projected to climb 2.0 percent to 46 trillion yen, while operating profit will fall 19.7 percent to 4.3 trillion yen.

Apart from heftier investment, the company's profits are also expected to be squeezed by higher labor costs as a result of its largest pay hike since 1999 agreed during this year's wage negotiations and human resources investment of 380 billion yen to address the issue of data rigging that led to the quality scandal.

The company's earnings outlook is based on an average U.S. dollar rate of 145 yen, unchanged from its assumption for the past year, while the projected euro rate is 160 yen, compared with 157 yen for the previous year.

The automaker group plans to sell 10.95 million vehicles worldwide for the year, down 1.3 percent from the previous year, it said.


https://english.kyodonews.net/ne ... for-japan-firm.html



　【共同社5月8日电】丰田汽车公司8日公布2023财年（2023年4月至2024年3月）合并财报，反映主营业务盈利情况的营业利润达到创纪录的5.3529万亿日元（约合人民币2490亿元），约为上财年2倍。据SMBC日兴证券称，日企营业利润站上5万亿日元大关尚属首次。混合动力车（HV）的销量增加、涨价和日元贬值推升了利润。销售额增长21.4%至45.0953万亿日元，净利润增长约一倍至4.9449万亿日元，均创新高。

　　同时公布的2024财年业绩预期显示，销售额将比上财年增长2.0%至46万亿日元，营业利润下滑19.7%至4.3万亿日元，净利润下滑27.8%至3.57万亿日元。利润下滑是由于为纯电动汽车（EV）、人工智能（AI）和改善员工工作环境等投资约2万亿日元。

　　2023财年营业利润不仅得益于高盈利的HV销售势头良好，还因为伴随性能提升的涨价等带来的利润增加达到2万亿日元。日元贬值的影响也很大，使利润增加6850亿日元。丰田作为出口企业，盈利换算成日元后被放大。

　　丰田此前营业利润的最高纪录是2021财年的2.9956万亿日元，此次高出了逾2万亿日元。

　　合并财报的销量数据显示，在海外各地增加，在日本国内则受集团接连曝出认证违规问题的影响而减少。在东京召开记者会的社长佐藤恒治回顾称2023财年的良好业绩“是众多相关人士努力的结果”，强调2024财年“将直面违规问题等，努力夯实基础”。

　　对2024财年包括雷克萨斯品牌在内的丰田单体，全球产量计划为1000万辆，全球销量预期为1040万辆。在EV需求被指增长放缓的情况下，丰田计划2026年全球销量达到1500万辆，佐藤就此表示“基本上节奏没变”。

（完）

limyae2009

新闻的信息量很大，楼主因为明天工地还要搬砖，今晚就不展开了：）

yeziii

楼主知道日元贬值了30% 了吗？

limyae2009

yeziii 发表于 2024-5-9 00:21
楼主知道日元贬值了30% 了吗？

这个我早就在新闻版“日元贬值贴”里提到过、提醒那里的同学千万看到日元贬值的另一面 ：）


这里是车版，我们就谈车：）

ctsnzakl12@gmai

电车与油车在车版之争快要上升到敌我矛盾，非要争个你死我活

limyae2009

ctsnzakl12@gmai 发表于 2024-5-9 07:30
电车与油车在车版之争快要上升到敌我矛盾，非要争个你死我活

2者应该会长期共存。

除非硬性政策出来，否则电动车无法全面取代燃油车。


而市场、老百姓会用自己的真金白银来反馈究竟哪个汽车公司的战略是正确的：）

yeziii

limyae2009 发表于 2024-5-9 00:27
这个我早就在新闻版“日元贬值贴”里提到过、提醒那里的同学千万看到日元贬值的另一面 ：）

以美元计价的利润要贬值30%， 因为日本车企的利润大头是海外美元计价销售。
结果就是以美元计价利润是过去几年的新低，而不是新高

ausox

limyae2009 发表于 2024-5-9 07:44
2者应该会长期共存。

除非硬性政策出来，否则电动车无法全面取代燃油车。

汽车与马车也长期共存了, 马车到现在都有.

@树

韭菜割的狠啊

虽然耐用保值一车传三代，但新车售价比新技术高配置还贵，利润可想而知
要不是赶上这波物价油价劳动力大涨，正好撞在卖点上

怀念以前个牌子各个型号百花齐放 百家争鸣的时代

波风鸣城

ausox 发表于 2024-5-9 08:11
汽车与马车也长期共存了, 马车到现在都有.

大哥别不识抬举了 我们燃油车支持者说共存已经是看得起电池车了
各种铺天盖地的媒体宣传，政府政策法规补贴支持，车厂研发投入和情况下，电池车销量份额已经往下走了。
后面补贴取消，车厂投入减少，车型削减，电池车的风潮差不多到头了。

limyae2009

yeziii 发表于 2024-5-9 08:07
以美元计价的利润要贬值30%， 因为日本车企的利润大头是海外美元计价销售。
结果就是以美元计价利润是过 ...

【结果就是以美元计价利润是过去几年的新低，而不是新高】


怎么是怎么算出来的？


请列一下您的计算公式吧！：）

whjheu

不禁止任何一种，对消费者来说是最好的，自由竞争，自由选择。电油之间也不必那么对立。

丰田能够这么风光也绝不是因为他们坚守传统，很大一部分还是他们早早就投入研发的混动技术已经深入人心。

JackieC

这篇翻译好像自行增减了的很多在英文原文的信息

limyae2009

JackieC 发表于 2024-5-9 14:18
这篇翻译好像自行增减了的很多在英文原文的信息

中英文分别是共同社的中英文网站的新闻

ulycn

whjheu 发表于 2024-5-9 13:28
不禁止任何一种，对消费者来说是最好的，自由竞争，自由选择。电油之间也不必那么对立。

丰田能够这么风光 ...

的确

混动技术还卖给其他车厂使用

一直中意马自达cx30，试开了一下，发现动力严重不足，马上被领导否决

秋月无边

丰田万岁

dnr

yeziii 发表于 2024-5-9 00:21
楼主知道日元贬值了30% 了吗？

现在是不是32%了？

tusizi33

日本的销量小幅下降，但是收入增长了超过80%？

hostar

丰田利润暴涨

可惜我没有股票

但是我及大部分有正常价值观的人喜闻乐见丰田黑 小粉红们气的直跺脚

“奶奶的，这货怎么还不倒闭.！ 这可恶的诺基亚！”

chendean

好奇，以美元统计是否创纪录了？

yeziii

chendean 发表于 2024-5-11 07:52
好奇，以美元统计是否创纪录了？

Toyota annual gross profit for 2023 was $46.716B, a 12.1% decline from 2022.
Toyota annual gross profit for 2022 was $53.148B, a 17% increase from 2021.
Toyota annual gross profit for 2021 was $45.424B, a 8.7% decline from 2020.

gmcj

隔壁还在说丰田去向BYD要饭，求分享混动技术
这边还在吹嘘利润第一
丰田是不是精神分裂啊？

limyae2009

yeziii 发表于 2024-5-11 13:15
Toyota annual gross profit for 2023 was $46.716B, a 12.1% decline from 2022.
Toyota annual gross p ...

【But Toyota projects its net profit will fall 27.8 percent to 3.57 trillion yen for the current business year, as it will boost investment to strengthen its technology development for electric vehicles and artificial intelligence by about 40 percent to 1.7 trillion yen.】

limyae2009

gmcj 发表于 2024-5-11 13:19
隔壁还在说丰田去向BYD要饭，求分享混动技术
这边还在吹嘘利润第一
丰田是不是精神分裂啊？ ...

网上信息鱼龙混杂，用最简单的常识判断真假消息即可：）

zttmier

不知道秋官在这种新闻里又想表达什么。
丰田的第一大销售客户在北美，确切的说就是美国，第二大在本土。而这两大地区市场。BYD什么的中国各种汽车本来也进不去。说到底，丰田挤兑的是其他欧美和日本品牌。
耐人寻味的是，作为第三大市场，丰田在中国的销售正面临巨大挑战。

william9724

zttmier 发表于 2024-5-11 13:50
不知道秋官在这种新闻里又想表达什么。
丰田的第一大销售客户在北美，确切的说就是美国，第二大在本土。而 ...

中国乘用车市场电瓶车化以后，死得最惨的应该是VW吧？丰田应该比较淡定。
这两家之所以近年霸榜车企前两名应该是各自攻占了美中市场。
短期看丰田在美国市场的前景优势很大，VW在中国市场就不好说了。目前VW在中国的销量好像占总销量40%上下。
而且VW貌似在电瓶车上也没什么建树，单一依赖中国市场感觉就是他的死穴。
前两天看魔都似乎要出新的产业政策，新车只能买电瓶车，燃油车只能用现有的燃油车报废得到的指标才能销售。
个人觉得这个政策很可能在不久的将来在全国推开。那时候大约就是VW跌下神坛的时候。

jiaxi1112

william9724 发表于 2024-5-11 17:40
中国乘用车市场电瓶车化以后，死得最惨的应该是VW吧？丰田应该比较淡定。
这两家之所以近年霸榜车企前两 ...

德系里在电车混的最好的也就是大众集团了