新足迹

标题: 二手“豪车”的秘密 [打印本页]

作者: Simonjo 时间: 2014-1-3 17:17
标题: 二手“豪车”的秘密
本帖最后由 Simonjo 于 2016-12-16 18:11 编辑

所谓“豪车”自然是身价不菲的ABB。动辄10万的身价，3-5年打对折的贬值速率，实在是让吾等工薪阶层无法企及。
对于爱玩车的屌丝们来说，开过一次，就会多少感觉到与普通街车的区别，而拥有一辆，则是一种圆梦了。
其实LZ一到OZ就发现，这边的二手车平均质量实在是不错，与天朝二手车存在天壤之别。

首先就是write off数据可查，这一点能够避免你买到事故车。（当然事故车不是不可以买，但是买事故车也得明明白白，事故车是事故车的价钱。）
这点需要注意的是，write off数据不可跨省。比如某个车子是在VIC出了事故write off了，修好后interstate在NSW注册，那么这个车子在NSW就是没有write off记录的。一般遇到compliance date和rego start date相差好几年，那么就很可能是interstate的车子，就得注意这一点，如果之前的记录无法找齐，那么宁愿放弃这辆车，机会多的是。
另一点是build date与compliance date的问题。欧洲车不像日本车，按照spec造出来后运到dealer开卖，而是dealer接订单，欧洲工厂排期，造出来了再集中起来上船晃到澳洲，海关检查后出关，然后做compliance后运到dealer然后交付，所以一般compliance date比build date晚半年都有可能。
这对于二手车买主，可能就是没有两辆欧洲车是相同的，即便是年份和里程类似，配置也会差别不小。这时候绝对是要挑高配的，差价非常小。可能原车主花了1w去装这些options，你拿二手车的时候有这些option比没有不会贵出2000。有时候引擎排量大的高配比小排量低配就贵1-2k的，原车差价可能至少1-2w。

其次就是如果从dealer买车，那么享受3个月的bumper to bumper warranty，这是fair trading强制要求的（NSW如此，不排除有些州不是这样）。Bumper to bumper就是说，坏一只灯泡都得免费给你换好的（本人享受过滴所以这一点毫无疑问，dealer也没废话）。这一点需要注意的是，10年以上的二手车没有强制的dealer warranty，在车辆的info list上面（一般dealer会放前挡风玻璃供你查看的那张纸），会标明No warranty还是3 months compulsary warranty的。
这个warranty是个好东西，一般如果车子各方面问题，再怎么修饰三个月也基本暴露出来了，三个月没出问题的，那接下来正常保养三年内出问题概率也不大。而且dealer一般都提供延保，其实就是一个修车保险，1k-3k不等，保你-2年不等。
这个保修，注意阅读条款，哪些保那些不保（一般都是保moving parts），还有是否限制你的修车店的选择（必须要不能限制的，否则解释权就落别人手里了）。

好吧文不对题了已经，讲讲我认为的豪车秘密：
对于豪车，其实二手的平均质量也是不差的，加上价格贬低的会非常之快，因此经常是物超所值。
这里的第一个秘密就是，为什么贬值那么快？其实贬值集中在前5年，很多豪车一手买主把车子注册在business名下，首先就可以退回10%的GST，然后价值比较高因此按年depreciation会往多的做，头3年下来车子贬值就做完了，一般人家这时候也就换新款接着搞了。这就是为什么3年的车子，最迟5年，就半价可以买到了。

第二个秘密，既是豪车，那么一般人都认为维修、保养等等持有费用价格不菲。但是拆开了看，这里面的门道其实不少。
首先是正常保养价格。Dealer肯定是比日系车dealer的capped service贵好几倍，但是实际上，你买旧车真的不是必须得去dealer保养。当然不是让你随便就开去华人店50块保养一遍，而是说要选对地方。想买二手豪车又想省钱就得做做功课。
一般来讲，欧洲车保养周期长，比如BMW一般都是25000km换油，50000km换波箱油、刹车油（以保养手册为准）。25000km换油就意味着必须换好油，最好用原厂filter，否则每5000-10000km换也可以。换油这种事情真的没什么技术含量，有技术含量的是帮你check车子各部件磨损的情况；如果你自己能够大致了解车子各部件的健康状况，完全可以自己买机油机滤找小店来做。
然后是维修价格。最理想就是车子不坏，维修费为0了。其实车子真的没那么容易坏的，欧洲车麻烦的就在于，模块化电子化程度高，要是坏一点，整个部件就要换，如果从原厂订，可能一下子就比你车子残值还高，就不值得修了。
我的意见是，买之前看看保有量，原因很简单，保有量稍大，就有二手部件市场的存在，就有拆旧车拍配件的存在；比如，同样是大型SUV，X5和ML350我倾向于X5，因为carsales一搜便知，在售车数量X5差不多几倍于ML，有的人多就意味着修起来便宜，修起来方便（也许只是一点点）。另外，该做的保养按时做，只要车子质量口碑不是太差，那按时保养至少可以保证机械运动部件可以用得久一点。然后，不要只试一两辆就急忙去买，锁定车款后，多开开、看看相同年代的车子会给你一个感觉，这个车子应有的机械水平是什么样，你要买的是高于还是低于这个平均水平。最后，和潜在车友多交流，问问这款车常出的毛病，试车时多加留心，比如变速箱容易坏那就多关注换挡平顺与否。

如果你没有这方面的经验，那么就上网做好功课。西人其实买二手豪车的并不少，查查西人论坛往往可以知道你要买的的车子有什么常见的毛病，主要部件如果坏了大概是多少钱，本地有没有比较好的ex-dealer workshop。这里着重说一下这种ex-dealer workshop，他们就是从dealer挖人自己干，设备都是同dealer一个source的，理论上是和dealer技术等级类似，但是没有原厂的管制，西人论坛中经常把他们叫做freelancer technician，如果有熟识的口碑可以信赖的，那么豪车保养维修就一点都不费心。

举个栗子吧，我前一段入手了一辆5年新5w km的mini cooper，大概是新车RRP的半价以下（车子七七八八加的option粗算当时是要3k左右，这些在你挑车的时候都可以当做不存在来砍价的），dealer有3个月保修，多加1000块可以买3年不限维修店的修车保险。通过上论坛research，找到了一家本地的鬼佬ex-dealer店，他们那里做的保养BWM都认可，不影响原厂warranty。价格方面大概$100一个小时的labor，换波箱油和刹车油$67x搞定include labor（每50000km更换项目），自认为价格还是不错的了。（别问我这店是哪个，我所有的关于这家店的传闻也都是听说的而已，只是觉得价钱还好，不好说是否值得推荐）

————————————————————————————————————————
LZ回帖补登区：
关于一手车主怎么算账，为什么前5年贬值厉害：
一手车主大都不是价格敏感型，而且开到三五年基本一定要换车（depreciation做完了没有税务优惠了），旧车一定要快速卖掉，而不是所有人都有心情拿买新车的价去买二手车，因此价格会压得比较低（况且人家10万的车比如X5，首先claim回来9k的GST，5年按ATO算法折损可以有67k的cost，claim回来37-45%的税就是25-30k，他半价50k卖掉，其实只是花一万一到一万六开了5年豪车，平均一年真正钱袋里的贬值2000到3000而已，和普通车正常开贬值没啥巨大区别）。
三年贬值一半的也有，那是开得太猛里程上去了，那样用ATO另外的算法，税务优惠能拿的比上面按时间的更多。
————————————————————
上面GST算法有误，ATO有豪车的limit，上一年度limit是每车$5,224的GST credit。这样开5年一手车主的成本是15k-20k，外加豪车税LCT。但是ATO规定有exception，如果你hold the car as trading stock，我的理解是注册在公司名下而不是private，那么GST limit不存在可以全部claim。
————————————————————————————————————————
关于二手车warranty：
http://www.fairtrading.nsw.gov.a ... les/Warranties.page
明确写出，不保的仅限于轮胎和电池。
轮胎要自己看好，摸下是不是该换了，要知道那种型号的胎要多少钱一个。有些runflat轮胎dealer卖900+一个，而ebay上找deal然后到店装可能也就400。所以四个胎不好，轻松砍下2000刀车价。
————————————————————————————————————————
车子用得是否仔细还是看得出来的。
其实保养上，小店做的和dealer做的真的差别不大。即便是全去dealer的full logbook service history，中间一些维修也可能去了小店做，这都意义不大。ABB都是25K做一次保养，其实并不一定比日车5K一次保养贵上5倍。
真正有区别的：
1. 仔细检查腐蚀，尤其是从海边的区买车，必须从底盘往上看corrosion。我看到不少车头灯都是雾蒙蒙的，刹车盘锈迹斑斑，这很有可能就是海边停得久，盐水腐蚀造成的；当然头灯和刹车盘问题都不大，很容易抛下去，但至少是一个很好的clue，你需要好好把这个车抬起来检查了。
2. 内饰磨损可以轻易看出来车主是否爱车之人。简单的比方，我开过的车，不包座套几年下来皮椅都像是新的，这至少说明我在用车上很小心，停车肯定是undercover多，露天的少。同理，看暴露在外的橡胶件也是车子状况好坏的
3. 千万千万不能急于下决定。不要像买二手日车一样轻率。好的二手欧洲车真的是需要淘的。有时候附近市场上一辆自己喜欢的都没有，那就等。
4. 一手车主当然比经过二三手的要好多了。

作者: 梦子 时间: 2014-1-3 17:21
本帖最后由梦子于 2014-1-3 18:30 编辑

写的不错，lz可以再谈谈自己买车养车的经历

作者: evox 时间: 2014-1-3 17:22
土豪们去买吧

作者: Simonjo 时间: 2014-1-3 17:25
本帖最后由 Simonjo 于 2014-1-3 18:27 编辑

evox 发表于 2014-1-3 18:22
土豪们去买吧

土豪就买新车了，本帖面向工薪阶层但是喜欢享受豪车驾驶乐趣的人群。

我认识的某西人，买车只买mercedez，买车从来没花超过10000……

作者: MarkVRS 时间: 2014-1-3 17:49
跟LZ的观点略同，从去年就一直在看BMW E39 530 MSport, 10-12年的二手车价差不多也就是原价的15%左右，但是真的是下不了手。试了2-3辆，跟期望值相差很远。

最近正在考虑要不要提高预算到两万，买一辆微型小钢炮（近乎全新），还是二手的豪车（Volvo C30 R 或是 MB W211 E350）。

作者: davidmouse 时间: 2014-1-3 17:57
好文

作者: ty1010110 时间: 2014-1-3 18:02
lz多写点，好让我们多学习一下。

作者: limyae2009 时间: 2014-1-3 18:07
鼓励大伙儿去买2手欧洲豪车，3个月后出了问题找楼主好了：）

作者: jiaxipan 时间: 2014-1-3 18:08
学习了

作者: Chatswood控 时间: 2014-1-3 18:18
心理承受力不高人群慎用。。。

作者: 洋插队 时间: 2014-1-3 18:55
谢谢分享。

我的车多年来都是在MB原厂维修，去年才开始用independent repairer, 确实便宜很多。

作者: evox 时间: 2014-1-3 19:24

Simonjo 发表于 2014-1-3 18:25
土豪就买新车了，本帖面向工薪阶层但是喜欢享受豪车驾驶乐趣的人群。
我认识的某西人，买车只买m ...

怕rp不好修不起

作者: lwzdew 时间: 2014-1-3 19:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: shawn-oz 时间: 2014-1-3 19:30
学习啦

作者: 全家桶 时间: 2014-1-3 19:30

lwzdew 发表于 2014-1-3 20:25
我觉得LZ讲的很扯。5年欧洲车还半价？能剩下原价的三分之一已经很好了。
日本车3年都得跌去差不多一半呢， ...

BMW 740，3年新，70K kms去问了trade in价格被惊呆了

作者: lwzdew 时间: 2014-1-3 19:51
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 蛇蝎 时间: 2014-1-3 19:51

作者: m2thez 时间: 2014-1-3 20:02
求问楼主洋人论坛，哪里可以找到ex-dealer？

作者: jimmy9046 时间: 2014-1-3 20:04
有些观点说的有道理但是总体上来说过了保修的ABB及以上最好还是别碰要买豪车就买新车

作者: kawara 时间: 2014-1-3 20:09
现代企业都讲成本，商品一般设计寿命都比保修长些

作者: 七月 时间: 2014-1-3 20:15
车行WARRANTY并不是什么东西都保的，根据Motor Car Traders Act，轮胎和电池是不保的

作者: xhmax 时间: 2014-1-3 20:24

全家桶发表于 2014-1-3 20:30
BMW 740，3年新，70K kms去问了trade in价格被惊呆了

给多少

作者: 2002 时间: 2014-1-3 20:32
好

作者: liuweiqw 时间: 2014-1-3 20:33
谢谢分享

作者: topslei 时间: 2014-1-3 20:37

MarkVRS 发表于 2014-1-3 17:49
跟LZ的观点略同，从去年就一直在看BMW E39 530 MSport, 10-12年的二手车价差不多也就是原价的15%左右，但是 ...

15%too low, you should looking around 60%

作者: rick_li 时间: 2014-1-3 20:41
written-off全澳洲都有记录的 PPSR上一堆

作者: jenny06 时间: 2014-1-3 20:44

全家桶发表于 2014-1-3 20:30
BMW 740，3年新，70K kms去问了trade in价格被惊呆了

好奇想知道啊

作者: monkroad 时间: 2014-1-3 21:05
我也想知道啊~

作者: lxgzmy 时间: 2014-1-3 21:09
谢谢楼主分享

作者: 会水的兔子 时间: 2014-1-3 21:13
豪车二手便宜的最主要原因 LZ 没有讲出来。

作者: luftcao 时间: 2014-1-3 21:18
写的不错。谢谢分享。

作者: 潜水老虎 时间: 2014-1-3 21:39

作者: harlode 时间: 2014-1-3 21:43
LZ的车还没有坏过，属于乐观人群
运气不好的人，还是三思

作者: kvwb 时间: 2014-1-3 22:35

lwzdew 发表于 2014-1-3 19:25
我觉得LZ讲的很扯。5年欧洲车还半价？能剩下原价的三分之一已经很好了。
日本车3年都得跌去差不多一半呢， ...

5年半价符合我的几次经历，

06年高尔夫3万新车，10年的时候开了7万公里1.5万TRADE IN ,他们1.8万卖掉了

09年6月的X530D十万块新车，开了9万公里，13年十月TRADE IN 4万5，他们5万5 卖掉了

三个月前10万块的新车X530D,4年后6万公里内的保底TRADE IN 价格是近4.5万，市场价5.5万，自己选择怎么处理

所以 5年后的价格以市场价计算，新车以DRIVE AWAY价格计算，基本半价左右或接近

如果以裸车价格计算，5 年后半价是绝对的。

作者: lemontreehua 时间: 2014-1-3 22:42
学习

作者: tmltml 时间: 2014-1-3 22:43
感谢分享

作者: lwzdew 时间: 2014-1-3 22:58
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Simonjo 时间: 2014-1-3 23:07
本帖最后由 Simonjo 于 2014-1-4 08:06 编辑

lwzdew 发表于 2014-1-3 23:58
你trade in不都是三年半价么？哪来五年？

二手车的价值就是trade in price，市场上有很多以trade in pri ...

拍卖行水很深，一锤子买卖，豪车绝非政府车，fleet sale都算好运气。
我参加过几场prestige的拍卖会，感觉没有捡漏可能。几辆拍出去的感觉性价比不错的车子，下一场又继续拿来卖。
说是拍卖，其实还是不到reserve price不卖，dealer的眼线比我们sharp多了。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-3 23:08

lwzdew 发表于 2014-1-3 23:58
你trade in不都是三年半价么？哪来五年？

二手车的价值就是trade in price，市场上有很多以trade in pri ...

还得看开了多少啊，一年1w公里的5年半价差不多了。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-3 23:12

harlode 发表于 2014-1-3 22:43
LZ的车还没有坏过，属于乐观人群
运气不好的人，还是三思

思想准备早做好了，按时保养有毛病早发现。
胎压报警过一次了，补胎再豪也就20不是？补完reset warning自己动手就完了

作者: 北海怪兽 时间: 2014-1-3 23:59
讨教下各位高手,这个网站的二手车市场口碑怎么样?水分大不大?水深不深?
carsales.com.au

作者: ahansky 时间: 2014-1-4 00:09
学习了

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 07:04

北海怪兽发表于 2014-1-4 00:59
讨教下各位高手,这个网站的二手车市场口碑怎么样?水分大不大?水深不深?
carsales.com.au
...

carsales无非是个中间商而已，跟ebay、gumtree没啥区别的。它本身不卖车，专门做广告呗。
私人可以登广告，dealer也可以登广告。
大dealer应该一次会买断每月N个数量的广告。
几乎所有的二手车都会post在上面，当然上面有优质dealer也有坏dealer，有诚心卖车的也有骗子。
总的来说基本上是dealer那么就不会deliberately骗你，有ABN有address，有纠纷的话他们跑不掉的。
所有的dealer交易都是注意签字前看好合同，不要随便一签然后就你签字同意的东西说人家骗你。
（当然不规范的合同、不公平条款都可以去argue是否有法律效力，但是毕竟你签字之后就少了很多筹码。）

作者: harlode 时间: 2014-1-4 07:04

Simonjo 发表于 2014-1-4 00:12
思想准备早做好了，按时保养有毛病早发现。
胎压报警过一次了，补胎再豪也就20不是？补完reset warning自 ...

我是说准备买的人三思，LZ已经买了，肯定是自己懂车，或者有靠谱的人给修车，倒还好。
按时保养可以增加可靠性，但是有些东西要坏，保养是看不出来的。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 07:12

MarkVRS 发表于 2014-1-3 18:49
跟LZ的观点略同，从去年就一直在看BMW E39 530 MSport, 10-12年的二手车价差不多也就是原价的15%左右，但是 ...

你可以看看mini cooper，2w可以拿到5年内的mini cooper S。
这车我前一段看了好久的，西人论坛survey都看了一下，基本上出大毛病的不多，比VW、Audi的钢炮要质量稳定些。
第一代的CVT可能有耐久度的问题，但是出问题的都在10万英里以外，他们survey的帖子做了六七年的，只有一例是8万公里CVT报销，算是看到的最早的。（俺入的就是这个，明知山有虎偏向虎山行……真坏了，3000块的事儿，而且价格近几年递减，因为拆车出来的二手件开始多起来了。）
第二代和一代的cooper S就是爱信变速器了，结实耐用。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 07:22

limyae2009 发表于 2014-1-3 19:07
鼓励大伙儿去买2手欧洲豪车，3个月后出了问题找楼主好了：）

我可不是想害大家啊……
这么说个例子吧，我有一个朋友A，5000块买了个10多年的accord，开了一年各种修车花了1000。
另一个朋友B，7000块买了个17年的mercedes E230，全部dealer保养的记录可查，看起来里外跟新车似的，开了一年嘛事儿没有，也就是做了个变速箱保养花500。
也不是很极端的例子了，我想说的是买ex豪车其实多数时间并不意味着麻烦不断。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 07:26

harlode 发表于 2014-1-4 08:04
我是说准备买的人三思，LZ已经买了，肯定是自己懂车，或者有靠谱的人给修车，倒还好。
按时保养可以增加 ...

这点我顶，买任何车都要三思，买二手豪车更要三思再三思。喜欢玩车又想省钱，那就不能省心思。
任何rushed decision一定是poor decision。

作者: harlode 时间: 2014-1-4 07:31

Simonjo 发表于 2014-1-4 08:26
这点我顶，买任何车都要三思，买二手豪车更要三思再三思。喜欢玩车又想省钱，那就不能省心思。
任何rushe ...

是这样的。
所以买前检查是需要很仔细的。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 07:49

lwzdew 发表于 2014-1-3 20:25
我觉得LZ讲的很扯。5年欧洲车还半价？能剩下原价的三分之一已经很好了。
日本车3年都得跌去差不多一半呢， ...

欧洲车也有好多种类的好吧……
日本车可能开个10年差不多就扔了，不扔残值也就一两千了，90年代的不少BMW BENZ都仍在服役中。
贬值这东西其实就是市场反映而已。前面我说了贬值最快最多的就是前三五年，因为一手车主大都不是价格敏感型，而且开到三五年基本一定要换车（depreciation做完了没有税务优惠了），旧车一定要快速卖掉，而不是所有人都有心情拿买新车的价去买二手车，因此价格会压得比较低（况且人家10万的车比如X5，首先claim回来9k的GST，5年按ATO算法折损可以有67k的cost，claim回来37-45%的税就是25-30k，他半价50k卖掉，其实只是花一万一到一万六开了5年豪车，平均一年真正钱袋里的贬值2000到3000而已，和普通车正常开贬值没啥巨大区别）。
三年贬值一半的也有，那是开得太猛里程上去了，那样用ATO另外的算法，税务优惠能拿的比上面按时间的更多。
其实对于爱车的人，两三万买一日本小车可以开十年，同样价钱买一三五年的ex豪车至少也能玩10年，没准运气好可以玩20年。
麻烦可能概率上多一点不一定真的多，但是带来的驾驶感受真的是不同的。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 08:00

lwzdew 发表于 2014-1-3 20:25
我觉得LZ讲的很扯。5年欧洲车还半价？能剩下原价的三分之一已经很好了。
日本车3年都得跌去差不多一半呢， ...

carsales上搜一下08年的X5，正常开法每年1-1.5w公里的，基本上就是半价在卖。Dealer的可能还高过半价。
这个半价我还是拿redbook上的RRP比的，拿新车的朋友们其实基本上都能搞到更好的deal吧？

http://www.carsales.com.au/all-c ... &sortby=TopDeal

http://www.redbook.com.au/cars/research/BMW/X5/2008

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 08:05

jimmy9046 发表于 2014-1-3 21:04
有些观点说的有道理但是总体上来说过了保修的ABB及以上最好还是别碰要买豪车就买新车 ...

你要是自己有business，能claim full GST amount，交税到45%那一档，那么绝对是买新车每三到五年换新款划算。

作者: kvwb 时间: 2014-1-4 08:06
看到流传的所谓外国车3年剩一半，5年不到三分之一

我牙都要笑掉了至少以BMW和VW而言，和丰田的贬值率没什么差别

多年来GOLF的三年残值率在65-68%之间，几乎要高于丰田COROLLA

十万块开走价的X5，5年后的TRADE IN 在4万，市场价5万很正常

以上讨论均以个人实践，车况上乘而言，公里数10万而言

作者: Gladwin 时间: 2014-1-4 08:11

作者: hyue68 时间: 2014-1-4 08:14
实用

作者: rblover 时间: 2014-1-4 08:18
澳洲消费者比较崇欧，即使在这个大前提下欧洲豪车的残值率也偏低
相比之下美国人崇欧情结较少，欧洲车残值率更低
看这个视频可见一斑
[yt]XV9rJwEOCus[/yt]
他说德国人是为了堆技术而堆技术，我很认同。个人很喜欢结构简单的欧式小车，可现在越来越少。其实欧洲满街都是手摇玻璃的低配奥迪，但在欧洲以外估计为了维持“高科技”形象都是牺牲可靠性往死了堆，挺遗憾的

提一句，Scotty Kilmer这哥们儿挺神，我看他的视频学了不少东西，给他发邮件提问题都是隔夜就回

作者: XFXF 时间: 2014-1-4 08:31
写的不错

作者: kawara 时间: 2014-1-4 08:33
二手豪车这个东西，如果是真的好这一口，可以去玩。

如果目的是为了图便宜，想花小钱有大面子，你就错了，会得不偿失

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 08:52

七月发表于 2014-1-3 21:15
车行WARRANTY并不是什么东西都保的，根据Motor Car Traders Act，轮胎和电池是不保的 ...

轮胎和电池那肯定是不保啊……
不过倒是都有检查的办法。这些易耗品，查出有问题的话，如果价钱能砍下来，车还是可以买的。

作者: JANIELIU 时间: 2014-1-4 08:53
ATO对豪车的GST退款有上限，大约在5-6K之间。

作者: 全家桶 时间: 2014-1-4 08:54

monkroad 发表于 2014-1-3 22:05
我也想知道啊~

Dealer开价后我们连negotiate的兴趣都没了，楼上X5大哥的牙要掉了，不过没有成交也没有参考价值就不说了

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 08:56

lwzdew 发表于 2014-1-3 23:58
你trade in不都是三年半价么？哪来五年？

二手车的价值就是trade in price，市场上有很多以trade in pri ...

可是你不觉得市场上也很多以市场价卖车的途径？

作者: 全家桶 时间: 2014-1-4 08:59

会水的兔子发表于 2014-1-3 22:13
豪车二手便宜的最主要原因 LZ 没有讲出来。

是因为新的科技在3-5年后变得普及吧？比如夜视系统当时出来就很贵，但是似乎用处不大啊，基本没注意（用）过

作者: kvwb 时间: 2014-1-4 09:06
dealer开价低，基本都出于不想做这个TRADE IN，故意用低价格作为手段

我报价给不喜欢的客户时，会多报20%，爱做不做

毕竟DEALER不是做收车生意的，只是副业的一部分

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 09:10
本帖最后由 Simonjo 于 2014-1-4 10:22 编辑

JANIELIU 发表于 2014-1-4 09:53
ATO对豪车的GST退款有上限，大约在5-6K之间。

找到了，$5,224 上个年度
http://www.ato.gov.au/Business/C ... and-motor-vehicles/
但是ATO规定有exception，如果你hold the car as trading stock，我的理解是注册在公司名下而不是private，那么GST limit不存在可以全部claim。

作者: kvwb 时间: 2014-1-4 09:14
需要澄清一下，车况与干净程度对TRADE IN 的影响不小，

5年十万公里内的，干净整洁的主流品牌德国车，没听说过不好卖的

作者: kvwb 时间: 2014-1-4 09:18

Simonjo 发表于 2014-1-4 07:22
我可不是想害大家啊……
这么说个例子吧，我有一个朋友A，5000块买了个10多年的accord，开了一年各种修车 ...

日本车上了十年，比德国车坏的概率大多了，

尤其是水箱水泵等等

澳洲的天气，许多德国车的电池可以用10年以上，

日本车都换了近三次了

一分钱一分货

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 09:25
本帖最后由 Simonjo 于 2014-1-4 13:56 编辑

kvwb 发表于 2014-1-4 10:06
dealer开价低，基本都出于不想做这个TRADE IN，故意用低价格作为手段

我报价给不喜欢的客户时，会多报20% ...

人家740新车RRP 20w。这个级别二手不好卖的啊！
9-10w买二手，公司买depreciation没得做，个人买，二手车还得交LCT不觉得亏么……
咱们讨论的是二手价值在LCT limit以内的，二手还10w那就不能用正常的市场规律来套了，是case by case的。
Dealer也是拿贷款去收你车子的，一下子占了10w贷款，做你这个可能少做两三个其他车子，他肯定要赚的比做两三个车要多才肯冒这个风险。

————————————————————
更正：两年以上二手车交易不交LCT。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 09:52

全家桶发表于 2014-1-4 09:54
Dealer开价后我们连negotiate的兴趣都没了，楼上X5大哥的牙要掉了，不过没有成交也没有参考价值就不说了 ...

您买740的时候税都交出去一辆X3了快……
个案啊个案，壕我们做朋友吧……

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 09:54

会水的兔子发表于 2014-1-3 22:13
豪车二手便宜的最主要原因 LZ 没有讲出来。

帮我讲出来吧……
需要泼冷水的

作者: kvwb 时间: 2014-1-4 09:57
难怪呢，740，

卖二手，是落了毛的凤凰不如鸡啊

如果是日本车，新车20万上的，估计卖二手，也连鹌鹑都不如

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 10:04

kvwb 发表于 2014-1-4 10:57
难怪呢，740，

卖二手，是落了毛的凤凰不如鸡啊

我抱着研究的目的去查了下：
BMW 740i，2009年RRP 20w，现在carsales上dealer 7w9-8w之间；
Lexus LS460,2009年RRP 19-20w，现在carsales上dealer 7w2。
都是6-7w km的车。

作者: 全家桶 时间: 2014-1-4 10:18
不是我的车，亲戚的，想卖又不舍得，家里没人愿意开，太大哪都不方便，是740IL

作者: joebill 时间: 2014-1-4 10:26
去年我所在的修理厂有一辆bmw735，车龄也就四年左右，侧面和前面有些小碰撞，放在车间里超过半年了还没修完，总是缺配件，很小的零件都要从德国进口，二手件澳洲又没有，谁买了这车不是给自己添麻烦吗。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 10:34

joebill 发表于 2014-1-4 11:26
去年我所在的修理厂有一辆bmw735，车龄也就四年左右，侧面和前面有些小碰撞，放在车间里超过半年了还没修完 ...

这肯定是车场欠缺计划性。
俺从德国订的钥匙2周就到了，估计是修修，缺零件，订货，继续修，缺零件，订货……
一次计划齐了哪要半年啊……
再说事故的话，放半年也有保险公司cover你的rental car啊，不急的。

这就又回到主贴的建议了，二手买保有量大的方便。
都是BMW，现在X5 carsales上有900+在卖，735只有二十几辆。

作者: kenanna 时间: 2014-1-4 11:10
買車還是一手好了，開二手沒意思。代步除外

作者: passenger 时间: 2014-1-4 11:50
740这种车澳洲一年才卖多少 dealer收了基本就是烂在后面的节奏买的时候优惠也大

澳洲宝马的高端车优惠普遍大我问了m5 比e63价钱好谈多了

作者: 会水的兔子 时间: 2014-1-4 12:37

Simonjo 发表于 2014-1-4 09:54
帮我讲出来吧……
需要泼冷水的

跟凉水没关系豪车贵是因为有豪车税, 两年后的二手车交易没有豪车税。大头就是省在这里, 不管产地品牌什么都一样。

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 12:56

会水的兔子发表于 2014-1-4 13:37
跟凉水没关系豪车贵是因为有豪车税, 两年后的二手车交易没有豪车税。大头就是省在这里, 不管产地品牌什么 ...

这算大头么？9w的车8k多的税，10万的车1.1w的税

作者: 会水的兔子 时间: 2014-1-4 13:00

Simonjo 发表于 2014-1-4 12:56
这算大头么？9w的车8k多的税，10万的车1.1w的税

9W, 10W? 不是说好了是豪车吗？

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 13:02

会水的兔子发表于 2014-1-4 14:00
9W, 10W? 不是说好了是豪车吗？

壕
我自行退让了……

作者: 会水的兔子 时间: 2014-1-4 13:17

Simonjo 发表于 2014-1-4 13:02
壕
我自行退让了……

不是啊... 帖子里的例子不是 740 吗？
豪车和好车还是有区别的吧 … 会有几个人认为 10W 的车属于豪车啊？

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 13:22

会水的兔子发表于 2014-1-4 14:17
不是啊... 帖子里的例子不是 740 吗？
豪车和好车还是有区别的吧 … 会有几个人认为 10W 的车属于豪车啊 ...

我本来讨论的就是ABB保有量较大的车啊……10w了不壕么？
看来国内呆久了阶层真不一样……这边10w级别的国内就是百万了，已经非常壕了。
那740的纯粹是来歪楼的

作者: homartsales 时间: 2014-1-4 13:23

会水的兔子发表于 2014-1-4 14:17
不是啊... 帖子里的例子不是 740 吗？
豪车和好车还是有区别的吧 … 会有几个人认为 10W 的车属于豪车啊 ...

10万的保时捷说我不是豪车。。。。。。。。

作者: lwzdew 时间: 2014-1-4 14:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lwzdew 时间: 2014-1-4 14:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 15:03

lwzdew 发表于 2014-1-4 15:50
呵呵德国车换一次的钱，日本车可以换3次了

那么德国车换一次多少钱？
同价位日本车换一次多少钱？

作者: iamwhoami 时间: 2014-1-4 15:04

kenanna 发表于 2014-1-4 12:10
買車還是一手好了，開二手沒意思。代步除外

就是就是

作者: lwzdew 时间: 2014-1-4 15:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 15:26
本帖最后由 Simonjo 于 2014-1-4 16:30 编辑

lwzdew 发表于 2014-1-4 16:09
举个例子吧，我曾经的大众，发电机，换一个新的1000多刀，丰田400不到新的，二手的200多就可以了。
这也 ...

您那是哪款大众哪款丰田啊？
Passat Vs Camry?
如果是这样我一定毫不犹豫选Camry的。
即便是passat alternator，你去ebay上搜一下，也就100多啊。

不过我个人非常讨厌VW，连带着对它旗下的Audi无爱。

作者: lwzdew 时间: 2014-1-4 15:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 15:32
本帖最后由 Simonjo 于 2014-1-4 16:42 编辑

lwzdew 发表于 2014-1-4 16:29
GOLF VS camry

Golf Alternator $100多而已啊：
http://www.ebay.com.au/sch/i.htm ... rnator&_sacat=0
欧洲车保有量小，因此零配件市面上少，你要是急修车那就容易被宰。
否则慢慢找找配件，真的不贵。

(如果你是新的6代golf，也买得到400多新的alternator。当然我只是粗粗一搜罢了。)

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 15:34

lwzdew 发表于 2014-1-4 16:29
GOLF VS camry

想必您GOLF买的新车还是二手？开了几年打算卖？
二手Camry那是相当的好卖，不过您如果新车入了Camry，那贬值绝对比GOLF来得快，大量的fleet sale把Camry的二手价格拉得超低，如果你只是想买个代步工具，二手Camry绝对不二选择。

作者: 智商21 时间: 2014-1-4 15:43

MarkVRS 发表于 2014-1-3 18:49
跟LZ的观点略同，从去年就一直在看BMW E39 530 MSport, 10-12年的二手车价差不多也就是原价的15%左右，但是 ...

我最近也打算买二手车，预算跟你差不多，15k-20k的样子。我偏向于suv，有什么推介的？

作者: lwzdew 时间: 2014-1-4 16:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 北海怪兽 时间: 2014-1-4 16:00

Simonjo 发表于 2014-1-4 08:04
carsales无非是个中间商而已，跟ebay、gumtree没啥区别的。它本身不卖车，专门做广告呗。
私人可以登广告 ...

谢谢simonjo兄的解答!

作者: lennon 时间: 2014-1-4 16:07
等下周offer下来了的话，我也想弄台二手suv玩玩，楼主帮忙推荐下，x5好，还是XC90？
话说到底选5-6年的，还是8-10年的。
性价比第一哈

作者: lennon 时间: 2014-1-4 16:09
补充，现在开土炮territory,动力真心不错，其他确实粗糙了点。日本车就算了，同级别肉得不是一点点啊。

作者: kirontor 时间: 2014-1-4 16:12

lwzdew 发表于 2014-1-4 17:00
Alternator 分为汽油和柴油，我的是TDI，超贵
而且这个活主要在人工上，要拆发动机才能换
一坏发电机车就 ...

。。。。。。挂在柴油机上了。。。。。。

多少年的 golf？电机会坏掉？

作者: lwzdew 时间: 2014-1-4 16:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Simonjo 时间: 2014-1-4 16:17

lwzdew 发表于 2014-1-4 17:00
Alternator 分为汽油和柴油，我的是TDI，超贵
而且这个活主要在人工上，要拆发动机才能换
一坏发电机车就 ...

嗯……很理解。
所以说买欧洲车别买不豪的。
要是豪车这么折腾一下还值，一个GOLF小车还这么玩客户，真不知道VW脑子有啥毛病。

欢迎光临新足迹 (https://oursteps.co/bbs/)