新足迹

标题: 上周去保养变速箱,发现德系修车排队,不知以后还敢不敢买 [打印本页]

作者: sportline 时间: 2011-8-4 22:04
标题: 上周去保养变速箱,发现德系修车排队,不知以后还敢不敢买
本来是很崇拜大众的神车,==无限的失望, DSG,滑阀箱,损坏率特别高.维护贵,配件至少等一个月,问dealer 为什么这么容易坏,他也是一脸的无奈,他只能说很平常,他自己的也坏了

德系车开着是好. however= 你要有钱有时间折腾

作者: kinking 时间: 2011-8-4 22:09
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作者: lm2068830 时间: 2011-8-4 22:12
就是VW。。变速箱的问题不必烧机油少。。。貌似还有个缺陷就是吃轮胎和刹车片，在Q7上比较常见，一年换一次。Audi是样子货，靠着那个LED灯红了，VW是仗着和Audi同平台。。VW走的是车海战术，疯狂的出新系列来占据市场，但是开发时间比较短导致很多后续问题。

[ 本帖最后由 lm2068830 于 2011-8-4 21:27 编辑 ]

作者: sportline 时间: 2011-8-4 22:13
大众很多零件奥迪通用的,都是一家一类货色,到底是好高鹜远的追求技术,还是脚踏实地把现有的技术做精,我现在,也迷茫,一切都是浮云,下一辆车选德系?有点怕了呀

[ 本帖最后由 sportline 于 2011-8-4 21:15 编辑 ]

作者: sportline 时间: 2011-8-4 22:18
烧机油那在德系中已经不算问题了,不烧才奇怪,美其名曰不回收更润滑,塌屁股=多连杆后悬挂造不好,奥迪还有发动机漏油,变速箱漏油,...,开过的都知道

作者: lm2068830 时间: 2011-8-4 22:19

原帖由 sportline 于 2011-8-4 21:13 发表
大众很多零件奥迪通用的,都是一家一类货色,到底是好高鹜远的追求技术,还是脚踏实地把现有的技术做精,我现在,也迷茫,一切都是浮云,下一辆车选德系?有点怕了呀

Audi本来就是德系三大品牌垫底的，要不是中国，VW 早就破产了。VW你看看你，一颗老鼠屎坏了整个德系的声誉。双B还是很可靠的~~

[ 本帖最后由 lm2068830 于 2011-8-4 22:14 编辑 ]

作者: jasonchen59 时间: 2011-8-4 22:21
DSG,滑阀箱,损坏率特别高

没有吧，我们好久没遇到了。。。

作者: jasonchen59 时间: 2011-8-4 22:24

原帖由 lm2068830 于 2011-8-4 21:12 发表
就是VW。。变速箱的问题不必烧机油少。。。貌似还有个缺陷就是吃轮胎和刹车片，在Q7上比较常见，一年换一次。Audi是样子货，靠着那个LED灯红了，VW是仗着和Audi同平台。。

吃轮胎是有些，特别是某些车型，吃的很厉害。
刹车片还好，“一般车型一般情况”都是6w或者7w5的时候换，gti或者touareg会比普通的要早一个service换。

作者: iamwhoami 时间: 2011-8-4 22:25
德系，可靠性方面，保时捷的大蛤蟆比较靠谱

作者: nick_13 时间: 2011-8-4 22:25
最新的科技带来最低的reliability 德国车和日本车的理念不一样

作者: garysu 时间: 2011-8-4 22:27
刹车片性能好的就耗得多，耗得慢的很多刹车性能不是太好

作者: 鱼羊鲜 时间: 2011-8-4 22:34
不买德系买啥系

作者: 猫爸 时间: 2011-8-4 23:32
标题: 回复 iamwhoami 9# 帖子
保时捷也是大众旗下的牌子

作者: iamwhoami 时间: 2011-8-5 01:13

原帖由猫爸于 2011-8-4 22:32 发表
保时捷也是大众旗下的牌子

这个...路虎还是tata旗下的呢...有时候仅仅是控股

作者: 车友 时间: 2011-8-5 02:55

原帖由 lm2068830 于 2011-8-4 21:19 发表

Audi本来就是德系三大品牌垫底的，要不是中国，VW 早就破产了。VW你看看你，一颗老鼠屎坏了整个德系的声誉。双B还是很可靠的~~

中国的确是奥迪全球的重要市场，但除了北美之外（有特殊原因），奥迪的销售数量最近几年在很多地区超过双B，看看欧洲市场2009、2010年的数据吧
[attach]428638[/attach]

如果说5、6年以前，中国的政府采购成就了奥迪，还比较靠谱，但现在的结构完全不同了

作者: 车友 时间: 2011-8-5 03:02
另外，针对DSG，俺建议大家最近几年尽可能躲这个东东远一点，无论是奥迪或大众的车型。
DSG就像03、04年的CVT，处于初级阶段，还不成熟。

大众奥迪变速箱可靠性排队：首选tiptronic, 次选multi-tronic

作者: xxfish 时间: 2011-8-5 04:13
以前开 jetta ，什么都好就是刮了轮子，换轮胎的时候已经看见钢丝了，差点爆胎。

作者: paoer_bai 时间: 2011-8-5 10:12
双B的烧机油问题就解决的很好
VW一个的问题不要坏了整个德国车

作者: Ayuzhang 时间: 2011-8-5 10:15

原帖由 lm2068830 于 2011-8-4 21:19 发表

Audi本来就是德系三大品牌垫底的，要不是中国，VW 早就破产了。VW你看看你，一颗老鼠屎坏了整个德系的声誉。双B还是很可靠的~~

双B也好不到哪里去，之前有个帖子说宝马开了1个星期引擎坏了，我有朋友新奔驰开了几个星期变速箱坏了。可靠性高的话TOYOTA和LEXUS才是王道

作者: free2143 时间: 2011-8-5 10:56
TOYOTA和LEXUS本来就是同一公司！(monkey08)

作者: 团结的腹肌 时间: 2011-8-5 10:59
不开德系开什么啊? 日韩系? 那还不如不开呢

作者: VOODOO 时间: 2011-8-5 11:06

原帖由 团结的腹肌 于 2011-8-5 09:59 发表
不开德系开什么啊? 日韩系? 那还不如不开呢

过了啊！

作者: Turing 时间: 2011-8-5 11:07

原帖由车友于 2011-8-5 02:02 发表
另外，针对DSG，俺建议大家最近几年尽可能躲这个东东远一点，无论是奥迪或大众的车型。
DSG就像03、04年的CVT，处于初级阶段，还不成熟。

大众奥迪变速箱可靠性排队：首选tiptronic, 次选multi-tronic

车友兄，现在CVT可靠性好些了吗？

作者: w0203j 时间: 2011-8-5 11:10

原帖由 团结的腹肌 于 2011-8-5 09:59 发表
不开德系开什么啊? 日韩系? 那还不如不开呢

兄弟，开土炮也是一种美德。。。

作者: 大球球 时间: 2011-8-5 11:49

原帖由 w0203j 于 2011-8-5 10:10 发表

兄弟，开土炮也是一种美德。。。

是啊量足也不算贵，支持一下本土gdp

作者: Ayuzhang 时间: 2011-8-5 12:48

原帖由 大球球 于 2011-8-5 10:49 发表

是啊量足也不算贵，支持一下本土gdp

+1 ！支持 MADE IN AUS

作者: Ayuzhang 时间: 2011-8-5 12:50

原帖由 free2143 于 2011-8-5 09:56 发表
TOYOTA和LEXUS本来就是同一公司！(monkey08)

没人说他们不是

作者: 车友 时间: 2011-8-5 13:03

原帖由 Turing 于 2011-8-5 10:07 发表

车友兄，现在CVT可靠性好些了吗？

2008年以后出厂的奥迪CVT可靠性大幅度提高了。

作者: 车友 时间: 2011-8-5 13:05

原帖由 paoer_bai 于 2011-8-5 09:12 发表
双B的烧机油问题就解决的很好
VW一个的问题不要坏了整个德国车

放狗搜一下奔驰宝马烧机油，也不是一般的多

作者: lm2068830 时间: 2011-8-5 13:18

原帖由车友于 2011-8-5 12:05 发表

放狗搜一下奔驰宝马烧机油，也不是一般的多

你用full phrase在google搜：

丰田烧机油：4,860
奔驰烧机油：3,370
宝马烧机油：24,800
奥迪烧机油：138,000
大众烧机油：637,000

[ 本帖最后由 lm2068830 于 2011-8-5 12:24 编辑 ]

作者: YONEXFAN 时间: 2011-8-5 13:37
不能说整个德国车，但vw的质量确实很差，为降成本很多零件早就上海大众国产了。

本身这个牌子是德国的低端品牌，每年不是有个质量排名吗？你可以去看看他的位置。还根本远不及通用，福特。

作者: 花弄月 时间: 2011-8-5 13:40

原帖由 团结的腹肌 于 2011-8-5 09:59 发表
不开德系开什么啊? 日韩系? 那还不如不开呢

那兄弟你别活了。

作者: w0203j 时间: 2011-8-5 13:53

原帖由 大球球 于 2011-8-5 10:49 发表

是啊量足也不算贵，支持一下本土gdp

我人为大家就算不买也都应该去试驾一下Ford Falcon XR6 Turbo 。。。感受一下传奇土炮的威力。。。

4.0L DOHC DI-VCT TURBO I6 engine
18" x 8" XR 5-spoke alloy wheels^
ZF 6-speed automatic transmission with Sequential Sports Shift
Limited slip differential
Upgraded front brakes
270kW @ 5250rpm 533Nm @ 2000rpm - 4750rpm

Dam ... it's got some serious power with reasonable price ...

[ 本帖最后由 w0203j 于 2011-8-5 14:38 编辑 ]

作者: 大球球 时间: 2011-8-5 15:58
关于xr6 turbo我一直有一个疑问，怎么可以这么快，270千瓦可以跑到0-100 5.1秒，甚至有4.9秒的媒体纪录。甚至比fpv的类似型号都快。
后来看到一个文章，某媒体把一个原厂xr6 turbo放到功率测试仪上跑了一下，后轮持续功率二百五十多千瓦。这样到推发动机的功率应该超过300千瓦了。如此谦虚地厂商不多，以前日本有。因为日本国内当年对量产车功率限制。

作者: w0203j 时间: 2011-8-5 16:08

原帖由 大球球 于 2011-8-5 14:58 发表
关于xr6 turbo我一直有一个疑问，怎么可以这么快，270千瓦可以跑到0-100 5.1秒，甚至有4.9秒的媒体纪录。甚至比fpv的类似型号都快。
后来看到一个文章，某媒体把一个原厂xr6 turbo放到功率测试仪上跑了一下，后轮持续功率二百五十多千瓦。这样到推发动机的功率应该超过300千瓦了。如此谦虚地厂商不多，以前日本有。因为日本国内当年对量产车功率限制。

上周去了一个Mitsubishi Evo的车友会，stock的EVO放在功率测试仪上得到去轮胎上的功率的是209kw。好像EVO是225KW左右，而且还是四轮驱动，理论损耗还要大的一点。而XR6T的理论功率是270KW，到轮子上有250KW好像也属于正常值。。。

作者: leonjoho 时间: 2011-8-5 16:11
土炮的depriciation的问题很纠结

作者: w0203j 时间: 2011-8-5 16:17

原帖由 leonjoho 于 2011-8-5 15:11 发表
土炮的depriciation的问题很纠结

所以说土炮就应该买一年两年的二手。。。超级划算

作者: 大球球 时间: 2011-8-5 16:23

原帖由 w0203j 于 2011-8-5 15:08 发表

上周去了一个Mitsubishi Evo的车友会，stock的EVO放在功率测试仪上得到去轮胎上的功率的是209kw。好像EVO是225KW左右，而且还是四轮驱动，理论损耗还要大的一点。而XR6T的理论功率是270KW，到轮子上有250KW好像也属于正常值。。。

我估计evo原厂也谦虚了一点点。目前的传动技术很难从发动机到驱动轮只有1，20千瓦的损耗。

作者: w0203j 时间: 2011-8-5 16:26

原帖由 大球球 于 2011-8-5 15:23 发表

我估计evo原厂也谦虚了一点点。目前的传动技术很难从发动机到驱动轮只有1，20千瓦的损耗。

也是的。。。EVO还是手动的，XR6T的扭力转换器变速箱应该损耗更大才对，好象是比manual多出15%的损耗

作者: 自游自在 时间: 2011-8-5 16:27

原帖由 kinking 于 2011-8-4 21:09 发表
以前学机械的，老师说是因为德国技术比较先进，所以机器很精致，零件很多，就容易出问题，日本车一般设计的比较大众化，所以反而不容易出差错
日本车一个很简单的零件，德国人常常要设计出很高级的一整套设备来实现
大众尤其是这样，因为定位比较尴尬，为了和奥迪拉开档次，所以很多时候都用低档次的零件

原来如此.

作者: rh11 时间: 2011-8-5 16:27

原帖由 w0203j 于 2011-8-5 12:53 发表

我人为大家就算不买也都应该去试驾一下Ford Falcon XR6 Turbo 。。。感受一下传奇土炮的威力。。。

http://www.ford.com.au/servlet/S ... blobheadername1=Cac ...

Have you done test drive already?
You can go with...

作者: ltroad 时间: 2011-8-5 16:46
如果真的谦虚的话，那GT335的发动机功率得多大啊，而且GT335的加速没有比xr6t快多少啊

作者: w0203j 时间: 2011-8-5 16:53

原帖由 ltroad 于 2011-8-5 15:46 发表
如果真的谦虚的话，那GT335的发动机功率得多大啊，而且GT335的加速没有比xr6t快多少啊

那家伙好像重量比较大的说。。。自然吸气。。。hmmmmmmm

作者: 大球球 时间: 2011-8-5 17:53

原帖由 ltroad 于 2011-8-5 15:46 发表
如果真的谦虚的话，那GT335的发动机功率得多大啊，而且GT335的加速没有比xr6t快多少啊

一般认为gt 335不是谦虚，而是太保守。连中冷都没有，否则轻松接近400千瓦没有问题

很多反映认为gt 335的问题是轮胎，后轮太小，宽度不配这个功率和扭力。

作者: 大球球 时间: 2011-8-5 17:57

原帖由 w0203j 于 2011-8-5 15:53 发表

那家伙好像重量比较大的说。。。自然吸气。。。hmmmmmmm

new gt335/gs315 is super charged 5.0 V8, not atomo

作者: w0203j 时间: 2011-8-5 18:13

原帖由 大球球 于 2011-8-5 16:57 发表

new gt335/gs315 is super charged 5.0 V8, not atomo

是是是。。。唉，连FPV的SPEC都忘记了。。。

作者: batigol 时间: 2011-8-6 01:42
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作者: 大球球 时间: 2011-8-7 09:18

原帖由 batigol 于 2011-8-6 00:42 发表
怎么扯到土炮了，呵呵

虽然我是土炮fans，但不是我扯得

作者: enson0129 时间: 2011-8-7 09:36
感觉买德系的车子,运气很重要.. 奥迪的车子也没说各个都烧机油.. 大众的车子也没说各个都出问题.. 不过貌似小问题不断啊...

买车子这事, 也拼人品啊...

作者: morningsun 时间: 2011-8-8 01:26
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作者: lowprofile 时间: 2011-8-8 02:23
总体感觉falcon属于成熟技术的车型，没有什么特别花哨的技术，马路上现在还有好多90年代出厂的falcon在跑，而且大马力发动机有时候很管用，油门轻轻踩踩就有推背的感觉。

作者: w0203j 时间: 2011-8-8 03:05

原帖由 大球球 于 2011-8-7 08:18 发表

虽然我是土炮fans，但不是我扯得

好像是我扯的。。。

作者: free2143 时间: 2011-8-8 15:24
对了各位，有个小问题：

土炮 holden的方向灯控制杆在方向盘的左边还是右边啊？

ford 同问

[ 本帖最后由 free2143 于 2011-8-8 14:27 编辑 ]

作者: 大球球 时间: 2011-8-8 16:04

原帖由 free2143 于 2011-8-8 14:24 发表
对了各位，有个小问题：

土炮 holden的方向灯控制杆在方向盘的左边还是右边啊？

ford 同问

both on your right hand side.

作者: sh-boy 时间: 2011-8-8 16:11
那这样说来，大众的Golf 和POLO都不建议买了咯

但这2种车很普遍啊～～～

作者: 车友 时间: 2011-8-8 16:50
没必要的恐慌，大众车全球卖了那么多，如果故障概率非常大，不知道倒闭多少次了。
只不过，有些新推出的技术，要经过一段市场的考验，个人觉得如果为了省心，避免这些新玩意儿就行了

作者: 小八 时间: 2011-8-8 17:19
无论是性能，舒适度还是设计感，德系车才是王道。试问如果你手里有个十几万，是买德系还是其他啥的，lexsus? 它去年因为发动机上的钢材有问题全球召回，貌似德系没出现过类似的问题吧。个人认为如果发动机机出了问题那是最不可原谅的。还有别忘了lexsus是在欧洲设计但是在日本的丰田厂里制造的，到现在为止lexsus还是使用早就停产的皇冠的底盘，充其量也只能算日本车。敢问你会花买一辆德国车的价钱去买日本撤吗？
至于德系车召回问题，这个是全球现象，法拉利458上市的时候由于排气管高温引起后轮起火的自燃事件。

作者: vike 时间: 2011-8-8 18:59
因该是个别情况吧？我开golf,dsg和机油都没有啥问题

作者: Keyan 时间: 2011-8-9 20:23

原帖由车友于 2011-8-8 15:50 发表
没必要的恐慌，大众车全球卖了那么多，如果故障概率非常大，不知道倒闭多少次了。
只不过，有些新推出的技术，要经过一段市场的考验，个人觉得如果为了省心，避免这些新玩意儿就行了

其实不能把所有的DSG一概而论的，当前大众的三家DSG技术供应商都不同，有的就相对更可靠一些。

作者: 车友 时间: 2011-8-9 20:39

原帖由 Keyan 于 2011-8-9 19:23 发表

其实不能把所有的DSG一概而论的，当前大众的三家DSG技术供应商都不同，有的就相对更可靠一些。

嗯说的对，确实不能一概而论。只是目前看，DSG在保修期内的索赔案例比较高，而一旦出了保修期，费用将很咋舌。所以个人建议，近期最好不选DSG，少点风险。tiptronic是非常稳定的东西，有可能的情况下，应作为首选。

作者: Keyan 时间: 2011-8-9 20:42
标题: 回复车友 60# 帖子
只可惜大部分的Tiptronic都在系里顶配中出现，全线配AT的只有A8系列。。。。。哎，先努力工作吧！

作者: 车友 时间: 2011-8-9 20:52

原帖由 Keyan 于 2011-8-9 19:42 发表
只可惜大部分的Tiptronic都在系里顶配中出现，全线配AT的只有A8系列。。。。。哎，先努力工作吧！

从这点上讲，一汽奥迪产的Q5则可以选择8速tiptronic，2.0T版的（四款可选），最高配置是DSG。而进口版的则只配DSG。
澳洲么，有点悲剧，q5全系DSG，

[ 本帖最后由车友于 2011-8-9 19:54 编辑 ]

作者: Keyan 时间: 2011-8-9 23:32

原帖由车友于 2011-8-9 19:52 发表

从这点上讲，一汽奥迪产的Q5则可以选择8速tiptronic，2.0T版的（四款可选），最高配置是DSG。而进口版的则只配DSG。
澳洲么，有点悲剧，q5全系DSG，

一汽下属可以生产匹配的DSG只有DQ200和DQ250，而陪在Q5上面的DQ500目前还没有生产，估计这也是为啥一汽奥迪用ZF的HP8系列的变速箱。
一汽从这方面看，还算厚道。

作者: kvwb 时间: 2011-9-1 20:06

原帖由 kinking 于 2011-8-4 21:09 发表
以前学机械的，老师说是因为德国技术比较先进，所以机器很精致，零件很多，就容易出问题，日本车一般设计的比较大众化，所以反而不容易出差错
日本车一个很简单的零件，德国人常常要设计出很高级的一整套设备来实现
大众尤其是这样，因为定位比较尴尬，为了和奥迪拉开档次，所以很多时候都用低档次的零件

不能同意，恰恰是为了省成本，大众共享太多奥迪零件

品牌和价位已经给出档次，他们不会傻到降低质量来达到效果

作者: kvwb 时间: 2011-9-1 20:13

原帖由 vike 于 2011-8-8 17:59 发表
因该是个别情况吧？我开golf,dsg和机油都没有啥问题

绝对是CASE BY CASE

我澳洲8年一直用大众，POLO4万公里，高尔夫6万公里，途锐7万公里，保内保外都没去过dealer，卖的时候和花冠保值性一样的

以8年近20万公里的大众使用经历，我个人是满意的

作者: henrywang 时间: 2011-9-1 20:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: chriswxy 时间: 2011-9-1 20:49
喜欢德系车

作者: deathrow 时间: 2011-9-1 21:57
发现这个论坛上黑大众的还挺多的

作者: kvwb 时间: 2011-9-1 22:10

原帖由 deathrow 于 2011-9-1 20:57 发表
发现这个论坛上黑大众的还挺多的

是啊，黑韩系车，人说都这麽便宜了，还挑剔什么

黑日系车，人说满大街流行，冒犯众怒不是

黑奔驰宝马，人说你红颜仇富

黑下大众，顺拉奥迪，就貌似非常公道，满足意淫心理似地

作者: razgriz 时间: 2011-9-1 23:04

原帖由 kvwb 于 2011-9-1 21:10 发表

是啊，黑韩系车，人说都这麽便宜了，还挑剔什么

黑日系车，人说满大街流行，冒犯众怒不是

黑奔驰宝马，人说你红颜仇富

黑下大众，顺拉奥迪，就貌似非常公道，满足意淫心理似地

有道理！
想黑某车的话，最好拿亲身经历来说话。
从国内到这里，自己，父母及家人用过的车中，可靠性如下：
Lexus ES350 2年车龄：方向打到底有异响，估计助力液压的问题，4S说查不出问题。倒车雷达失效。
BMW 325i 06款：机油平均6000-7000加一升，开门有异响，副驾驶门锁遥控钥匙打不开了。
VW Golf 一年2W公里：无问题
Honda Accord 2000年前的款：06年卖掉的，无任何问题
Mercedes E300一年车龄: 无任何问题

貌似最可靠的是Honda Accord，但我想说的是，其实机械结构越简单，越可靠。越是豪车，结构复杂，越容易出问题。其实我相信车场很多东西都不是他们自己造的，都是收购组装的，更加难保证有什么小毛小病了。Lexus的设计细节方面就有点像欧洲车了，整个车架动力系统都是TOYOTA的，所以不会出什么问题，但别的附加功能就难说了。Mercedes主要是老豆买了也没多久，还看不出。
但说实在的，我最喜欢的还是BMW，感觉它的附加价值能抵消那些不足吧。我们想选的是我们喜欢的车，不是吗？

作者: kvwb 时间: 2011-9-2 00:13
标题: 回复 razgriz 70# 帖子
在澳洲的话，选宝马，服务是最好的，不是国内的甜和客气

这里是POSOTIVE，提神醒脑的那种，令人愉悦。

大家都只说车，其实服务也是你经历的重要部分

我开途锐，车我很满意；但是服务的感觉和宝马能给的，就是5星级和3星级的差别

当然比起其他诸如MOTEL的感觉，也还过得去

作者: fitr 时间: 2011-9-10 01:54
欧洲车是要付出代价的

作者: oldboy 时间: 2012-2-3 14:25
最近几天又开始讨论德系日系月经贴，顶上来大家看看

作者: lufefy 时间: 2012-2-3 22:37
Q7吃轮胎吃刹车。。。你也不看看多重多大的车。经常在市区跑，走走停停的能不费刹车么？

作者: dd9 时间: 2012-2-3 23:51
好车也不用黑，看看路上跑的什么车多，就买什么车就对了，买车和开车一样，都要随大流，没错。

作者: 古今無雙 时间: 2012-2-4 00:58

原帖由 lm2068830 于 2011-8-5 13:18 发表

你用full phrase在google搜：

丰田烧机油：4,860
奔驰烧机油：3,370
宝马烧机油：24,800
奥迪烧机油：138,000
大众烧机油：637,000

奇瑞烧机油：2,470,000 我累个去。。。。。

作者: poptanger 时间: 2012-2-4 10:44
有这么夸张？

作者: 蓝山 时间: 2012-2-4 10:46
只能说明人家的保有量大

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