新足迹

标题: 火车工会和新州政府达成三年加薪12%协议 [打印本页]

作者: astina 时间: 2025-5-30 21:23
标题: 火车工会和新州政府达成三年加薪12%协议
火车工会为员工达成了加薪协议，新州政府说此举将让影响火车网络的行业纠纷结束。

在由公平工作委员会（FWC)促成的协议中，火车员工将“在三年获得12%加薪另加追溯”。

交通厅长John Graham承认旷日持久、断断续续的谈判造成了混乱，给通勤者带来了压力，但表示此次达成的协议是“公平合理的”。

火车工会和州政府之间的谈判从2023年末开始就一再破裂，双方数次上FWC或法庭。

涵盖工资和劳动条件的最近的企业谈判协议去年5月就到期了。

https://www.abc.net.au/news/2025-05-30/nsw-train-unions-strike-12-per-cent-wage-rise-/105360324

作者: united123 时间: 2025-5-30 21:28
3年总共12%的增幅，挺合理

作者: cotta 时间: 2025-5-30 21:36
新州政府把social media玩的很溜
之前吹说的driver30%的加薪怎么变成3年12%了

作者: helengreen 时间: 2025-5-30 21:47

cotta 发表于 2025-5-30 20:36
新州政府把social media玩的很溜
之前吹说的driver30%的加薪怎么变成3年12%了

就他们的服务质量和业务水平加30%还不得激起民愤全员上街抗议游行了

作者: gcc 时间: 2025-5-30 21:51
就他们的服务质量和业务水平，能保住工作就不错了。还有脸加薪。

作者: 我的影子 时间: 2025-5-30 21:55
sydney train 这些人工资据说很高的，Sydney Trains Drivers: The average salary is approximately A$128,196 per year, which includes base pay, overtime, and allowances .
还动不动要涨薪，动不动罢工，感觉每年都有罢工。

作者: 我的影子 时间: 2025-5-30 21:57
赶紧让AI 来把他们取代了，让都老老实实在家罢工去。

作者: wtttt 时间: 2025-5-30 22:00
算是政府赢了啊，还有三年时间，如果想想办法，估计就没有下次闹了

作者: wtttt 时间: 2025-5-30 22:01
算是政府赢了啊，还有三年时间，如果想想办法，估计就没有下次闹了

作者: Jackyc 时间: 2025-5-30 22:09
算是合理的了，贪得无厌的不会有好结果。

作者: gifox 时间: 2025-5-30 22:19

我的影子发表于 2025-5-30 20:55
sydney train 这些人工资据说很高的，Sydney Trains Drivers: The average salary is approximately A$128, ...

如果有overtime和轮班补贴还是合理的啦。

轮班挺辛苦的

作者: bluedge 时间: 2025-5-30 22:26
火车无人驾驶都多成熟了还是取代了不了司机，AI能马上取代医生吗

作者: swe 时间: 2025-5-30 22:41
回到原点

作者: 粤式油鸡 时间: 2025-5-31 00:07

bluedge 发表于 2025-5-30 22:26
火车无人驾驶都多成熟了还是取代了不了司机，AI能马上取代医生吗

AI不是无法取代司机，而是无法取代工会

作者: 後方之水 时间: 2025-5-31 00:11
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作者: dadanding 时间: 2025-5-31 01:09
本帖最后由 dadanding 于 2025-5-31 00:11 编辑

明年还要闹，赶紧把铁路卖给私人算了，本来就是个赔钱货靠纳税人养着，不知感恩他还天天罢工影响纳税人的生活

作者: Kangkang123 时间: 2025-5-31 03:24
有些人出来了还是国内奴性思维…..感恩你妈

作者: abcd12345 时间: 2025-5-31 08:11
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作者: pzh 时间: 2025-5-31 08:25

wtttt 发表于 2025-5-30 21:01
算是政府赢了啊，还有三年时间，如果想想办法，估计就没有下次闹了

明年就到期又要闹了，从2023算起的

火车员工将“在三年获得12%加薪另加追溯

作者: 乾坤离析 时间: 2025-5-31 08:33
哦，没有不上涨的选项是不是

作者: Jovani 时间: 2025-5-31 10:16
这样的SHITTY FAIL 服务，不扣工资已经算给面子了，还有脸要求加工资。

作者: Jackyc 时间: 2025-5-31 10:51

Jovani 发表于 2025-5-31 09:16
这样的SHITTY FAIL 服务，不扣工资已经算给面子了，还有脸要求加工资。

说的太对了，服务差一点还能忍一下，动不动就罢工瘫痪铁路才是最让人讨厌的。

作者: goldenseiya 时间: 2025-5-31 11:11

pzh 发表于 2025-5-31 07:25
明年就到期又要闹了，从2023算起的

火车员工将“在三年获得12%加薪另加追溯 ...

没有吧，原文是rail workers are set to get "a 12 per cent pay rise over three years plus back pay" from May last year. 那最早是后年到期，协商是从2023年开始

作者: pzh 时间: 2025-5-31 11:27

goldenseiya 发表于 2025-5-31 10:11
没有吧，原文是rail workers are set to get "a 12 per cent pay rise over three years plus back pay" ...

貌似这样。但是你有没有发现，每次政府和各行业签的加薪合同都是几年期的，可是罢工闹事几乎年年有。

作者: benaus 时间: 2025-5-31 12:05
12% over 3 years is more reasonable

作者: pinkswan 时间: 2025-5-31 12:12
之前说的3年30%是怎么回事？

作者: 胡须康 时间: 2025-5-31 12:39
工资提高的同时，准点率是不是应该也有个协议呢

作者: 挑灯亮剑 时间: 2025-5-31 12:42
加薪多少得看怎么对比，对比RBA老总一年10万的加薪额度，铁路员工的加薪幅度很低。诚然铁路服务质量不咋地，RBA工作质量对得起那10万加薪？

作者: TGTG 时间: 2025-5-31 12:54

gifox 发表于 2025-5-30 21:19
如果有overtime和轮班补贴还是合理的啦。

轮班挺辛苦的

是的，不加班可能也就十万，再算上轮班，公共假期不能休也应该多给点（wws这种晚班都要加25%的，周末公共假期更多），也就相当于七八万了

作者: echoxyz 时间: 2025-5-31 13:21

Jackyc 发表于 2025-5-31 09:51
说的太对了，服务差一点还能忍一下，动不动就罢工瘫痪铁路才是最让人讨厌的。 ...

但每次瘫痪都是外部因素或者设备问题，怪在普通员工头上也不合适吧？

作者: cotta 时间: 2025-5-31 13:36
本帖最后由 cotta 于 2025-5-31 12:47 编辑

今天的准点率就是新州政府过去10年单纯追求more train more service的回应，就算再给4000个driver结果也只能越来越差. 悉尼铁路网的复杂程度货客混合，单纯卖线路换运营商解决不了问题. 只有修新线才能舒缓人流压力.

过去的几个月已经砍了30%的高管，其实走的都是有魄力，能及时处理问题的中层精英，这些人可以说18岁从station，depot，driver一步一步做到运营核心，这些人都去了其他州或者私人铁路运营. 一个公司要达到目标需要的是果断和行动，以及及时的调度，而不是现在一个火车晚点就全线陷入困境，just let it be and be.

作者: 状元弗拉格 时间: 2025-5-31 16:22
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作者: FlyJoe 时间: 2025-5-31 18:22
Canvas和Atlanssian的员工也在加入工会寻求庇护

作者: Jovani 时间: 2025-5-31 19:02
shitty fail 那帮员工个个肥头大肚，只会拿个lolipop 牌子指示慢走或通过那种，工资要求却要求全世界最高。

去看看中国任何一个不要说一线城市，就算是二线城市的地铁系统，那个不比悉尼的庞大繁杂？最好的做法就是全面废止 shitty fail,全路网改新型的地铁。员工全部炒掉，在从新按照新的系统培训招人。
如果政府有魄力把整个悉尼的地铁建设运营外包给中国的基建公司，成本能省一大笔，还可以有一个类似不要说北上广深的，有一个类似武汉长沙的地铁系统也好。

作者: fat_square 时间: 2025-5-31 19:40
评论里一些人认为自己涨工资天经地义，别人争取涨工资变成了不要脸。

作者: 清咖一杯 时间: 2025-6-1 20:51
澳洲做白领性价比越来越差，under award的人每年级别升一级，7月份雷打不动涨一次，基本上都有7-8个点涨幅，然后动辄还有额外加薪。虽然不劳力但劳心的白领可能也就比他们高个三五万，加班也没钱，一年最多涨一次，也就3-4个点，算上读书多花的四五年时间真是性价比太低。

作者: tina50 时间: 2025-6-2 06:14
铁路可以恢复正常运营了？

作者: PeanutJr 时间: 2025-6-2 11:13
涨薪本身没问题关键这个机构完全乱七八糟可靠性在地板上

穿上他们的uniform都很丢人

没什么想说的

作者: dtmr17 时间: 2025-6-2 12:11
罢工的理由多的是。这次是薪资，下次是安全，再下次、、、

作者: fiya 时间: 2025-6-7 10:48
垃圾悉尼火车，晚点延误，真的是家常便饭，有工会的孩子是个宝，活可以干得和屎一样，但是钱要得超高。可以把我招进去工作吗？

作者: Pippa 时间: 2025-6-7 11:04

Jovani 发表于 2025-5-31 18:02
shitty fail 那帮员工个个肥头大肚，只会拿个lolipop 牌子指示慢走或通过那种，工资要求却要求全世界最 ...

悉尼铁路是不行，但就事论事讲，悉尼火车网络有一百多年历史了吧。很多瓶颈问题都不是简单可以解决的。中国基建开展的历史短很多，设计理念相对新很多。

作者: Pippa 时间: 2025-6-7 11:05

goldenseiya 发表于 2025-5-31 10:11
没有吧，原文是rail workers are set to get "a 12 per cent pay rise over three years plus back pay" ...

12%是平均数，并不是每年涨12%。媒体有意这样写

作者: Pippa 时间: 2025-6-7 11:06
我们刚拿到3年累计16.5%的涨幅外加17%super。民生基建行业在澳洲都是稳定高福利单位。

作者: liwei2001 时间: 2025-6-7 15:02

Pippa 发表于 2025-6-7 10:06
我们刚拿到3年累计16.5%的涨幅外加17%super。民生基建行业在澳洲都是稳定高福利单位。 ...

你在TG？

作者: eric_gao 时间: 2025-6-7 15:15

清咖一杯发表于 2025-6-1 19:51
澳洲做白领性价比越来越差，under award的人每年级别升一级，7月份雷打不动涨一次，基本上都有7-8个点涨幅 ...

你这有点扯了，grade下level每年涨一级是真的，但是到了grade里的top level就封顶，每年能有个2-4%就不错了，还7-8个点，做梦都不敢想

作者: csk123 时间: 2025-6-7 15:20

pinkswan 发表于 2025-5-31 11:12
之前说的3年30%是怎么回事？

谈判中一开始各方狮子大开口做筹码是经常的，最后达成协议的往往要低得多，这和川普收高额关税大嘴是一样的

作者: DBOY123 时间: 2025-6-7 15:38

我的影子发表于 2025-5-30 20:55
sydney train 这些人工资据说很高的，Sydney Trains Drivers: The average salary is approximately A$128, ...

悉尼火车司机全澳同行基本最低，比昆州低30%

作者: aaronshady2 时间: 2025-6-7 15:39
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作者: jkyoung 时间: 2025-6-7 16:30
大学一年级后再也没有坐过公共交通，去哪里都开车，澳洲的公交就是垃圾中的垃圾，全部都该降薪失业

作者: gifox 时间: 2025-6-7 16:52

胡须康发表于 2025-5-31 11:39
工资提高的同时，准点率是不是应该也有个协议呢

营运协议应该有。

很多东西不是这些获得涨薪的员工的控制范围啊

比如要提高准点率，其中一项是更新铁路和信号系统以减少故障。

但是这些基建是政府拥有，甚至铁路公司本身也就是营运权，并不具备更新基建的任务。更别说前线员工了。

作者: Bessy 时间: 2025-6-7 18:55

gifox 发表于 2025-6-7 15:52
营运协议应该有。

很多东西不是这些获得涨薪的员工的控制范围啊

铁路公司也是政府拥有的，一个部门两个牌子，唱着双簧互相推卸责任.

作者: 清咖一杯 时间: 2025-6-7 23:30

eric_gao 发表于 2025-6-7 14:15
你这有点扯了，grade下level每年涨一级是真的，但是到了grade里的top level就封顶，每年能有个2-4%就不错 ...

一般一个grade都有3，4个level，基本上意味着这几年都可以加两次，每个level之间差个三四个点，加上7月1日统一加3个点以上，怎么没有7个点左右？
至于到了top level就封顶，中老年人确实，但是年轻人做过三四年很多都可以升职了，又到了下一个grade。

作者: 小李師傅 时间: 2025-6-8 10:11

我的影子发表于 2025-5-30 20:57
赶紧让AI 来把他们取代了，让都老老实实在家罢工去。

也會把你取代

作者: 小李師傅 时间: 2025-6-8 10:12

jkyoung 发表于 2025-6-7 15:30
大学一年级后再也没有坐过公共交通，去哪里都开车，澳洲的公交就是垃圾中的垃圾，全部都该降薪失业 ...

維州交通蠻好呀

作者: eric_gao 时间: 2025-6-8 13:48

清咖一杯发表于 2025-6-7 22:30
一般一个grade都有3，4个level，基本上意味着这几年都可以加两次，每个level之间差个三四个点，加上7月1 ...

你说的有道理，我忘记升level对应的点了，我只考虑到同level下的cpi工资增长。

很多grade，对于senior技术人，grade和level基本都到顶了，再往上就是技术经理，或者band1, band2等director了。

一旦转管理，勾心斗角太tmd的多了，只能在技术的grade，top level上等苦逼呵呵的cpi

作者: zflj 时间: 2025-6-8 20:03
本帖最后由 zflj 于 2025-6-8 21:06 编辑

收回

作者: Bessy 时间: 2025-6-8 20:57

zflj 发表于 2025-6-8 19:03
记得罢工时有说3年政府给加13%的，难道后来通过工会的努力，最后达成12%三年？
觉得这13%，应该是工会的诉 ...

是一年加13%，富人很多都没什么收入. 政府也没钱，是通过税务从大家口袋里掏钱给火车人员.

作者: zflj 时间: 2025-6-8 21:03
本帖最后由 zflj 于 2025-6-8 21:07 编辑

留白

作者: Bessy 时间: 2025-6-8 21:17

zflj 发表于 2025-6-8 20:03
记得那时有篇文章说政府给工人3年加13%工人还罢工，现在的最终结果是3年12%。这是什么操作？你还每年13% ...

3年13是疫情时候吧. 工会是要求涨32%. 工会当然要最大限度的为我们工人阶级争取利益了.

作者: zflj 时间: 2025-6-8 21:24
本帖最后由 zflj 于 2025-6-8 21:08 编辑

1

作者: zflj 时间: 2025-6-8 21:26
本帖最后由 zflj 于 2025-6-8 21:09 编辑

。2

作者: Bessy 时间: 2025-6-8 21:32
本帖最后由 Bessy 于 2025-6-8 20:34 编辑

zflj 发表于 2025-6-8 20:24
罢工时有一篇文章说政府给3年13%的，所以觉得奇怪，这工会三年13%不接受，而3年l2%却接受了。32%又是那里 ...

把你道听途说的13%的源头找到吧. “ 是那里道听途说来的。怪不得每次都能让人不可思议。” 楼主的帖子有32%.

作者: Brucehome 时间: 2025-6-8 21:54
新州铁路以一己之力推动最低工资上涨

作者: zflj 时间: 2025-6-8 22:03
本帖最后由 zflj 于 2025-6-8 21:06 编辑

Bessy 发表于 2025-6-8 20:32
把你道听途说的13%的源头找到吧. “ 是那里道听途说来的。怪不得每次都能让人不可思议。” 楼主的帖子有 ...

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1848555
找到了，这13%是4年，当初的印象有13%之说，怎么会成为12%，原来一个是三年和四年。32%没看英文，对不起，没确定就发言。

作者: 凯蒂猫 时间: 2025-6-17 13:01
就这服务质量还要加薪呢？！我家小孩儿受伤了找staff，我问他俩是不是first aid trained,答曰是的，但是急救箱不知道咋打开的，compression bendage的正确使用方式不会，最后问我会不会，两个人说上的课忘记了。。。。。。我自己把囡囡弄好，incident report还要指导他们怎么弄！我也是无语了。。。。

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