新足迹

标题: 丰田的电动车来了，你动心吗 [打印本页]

作者: cowboy2058 时间: 2021-11-14 17:44
标题: 丰田的电动车来了，你动心吗
不知道是不是眼热TESLA的热销，而自己力推的氢能又进展缓慢，丰田终于要搞纯电电动车了。
大家选车的时候，又多了一个选项。毕竟TESLA更像一台有汽车功能的电脑。
bZ4X
https://youtu.be/oJLwUvAqhD8

作者: ANDERXON007 时间: 2021-11-14 18:26
0 1要七秒多

不要

怎么也要五秒以内啊，三秒更好

作者: duoduo725 时间: 2021-11-14 18:30
追求加速度的就不要考虑电动车了. 能瞬间放电这么大功率的, 你不怕电池爆炸, 也不担心电池寿命吗?

作者: leonxu 时间: 2021-11-14 18:30
关键在于价格

作者: jayky 时间: 2021-11-14 18:32
丰田药停它lei了

作者: 对不对 时间: 2021-11-14 18:57
比亚迪搞的
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY

作者: marks 时间: 2021-11-14 19:18
Busy for ex , Who is ex ?

作者: bbc007 时间: 2021-11-14 19:28
许多房客都习惯把车顶在街边，那怎么充电啊？

作者: Byronbay 时间: 2021-11-14 19:35
这种时候不要考虑买要考虑卖是时候卖掉特斯拉股票了

作者: illusionlin 时间: 2021-11-14 19:35

duoduo725 发表于 2021-11-14 19:30
追求加速度的就不要考虑电动车了. 能瞬间放电这么大功率的, 你不怕电池爆炸, 也不担心电池寿命吗? ...

电池还好啦，我猜应该是电机技术达不到。特斯拉现在搞的是永磁机和感应机的混合体，不知道丰田抄书抄的怎么样了，应该是没什么大问题，毕竟日本的材料和加工技术都是一流的。

作者: wrh 时间: 2021-11-14 19:41
期待

作者: heroxk 时间: 2021-11-14 19:43
丰田入局有点晚了。

前驱平台，0-100， 7.7s。和其他EV相比，不知道卖点在什么地方了。

作者: Z80CPU 时间: 2021-11-14 20:09
不知道有些人看重的0--百公里时速时间有何实用意义？你这辈子一共用了几次？
对我来说，10s就够了。
可能好多车主从买车到汽车报废都不曾尝试过百公里加速。

作者: jason121 时间: 2021-11-14 20:28

Z80CPU 发表于 2021-11-14 21:09
不知道有些人看重的0--百公里时速时间有何实用意义？你这辈子一共用了几次？
对我来说，10s就够了。
可能好 ...

有道理。又不上赛道主要在市区转悠偶尔上上高速 0 1 再快有何意义？

作者: cowboy2058 时间: 2021-11-14 20:55

ANDERXON007 发表于 2021-11-14 18:26
0 1要七秒多

是SUV啊，可能比不过TESLA的model Y

作者: heroxk 时间: 2021-11-14 21:01
Model Y最慢的版本0-100 5.3秒。

其实加速快慢只是表象。Model Y是后驱为底子，丰田斯巴鲁这个纯电平台是前驱，轮上功率发挥不出来，力气大了打滑。属于先天不足，这个才是关键。

作者: stss 时间: 2021-11-14 21:15
看起來不錯，雖然沒有什麽特別。。

作者: dadanding 时间: 2021-11-14 21:25
丰田的电车就是换壳比亚迪，动啥心，等比亚迪自己来不好么？日系除了日产没啥电动的底子，丰田压的是氢气，澳洲压的也是氢气，哈哈

作者: iamwhoami 时间: 2021-11-14 21:40

Z80CPU 发表于 2021-11-14 21:09
不知道有些人看重的0--百公里时速时间有何实用意义？你这辈子一共用了几次？
对我来说，10s就够了。
可能好 ...

10秒有点捉急，我觉得8秒够用，7秒作为家用买菜车就挺不错了，6秒最好，再快对日常使用意义就不那么大了

作者: awad 时间: 2021-11-14 22:14

illusionlin 发表于 2021-11-14 20:35
电池还好啦，我猜应该是电机技术达不到。特斯拉现在搞的是永磁机和感应机的混合体，不知道丰田抄书抄的怎 ...

中国连刚成立一两年的都能造出这些电动车，丰田肯定没问题的，管理层是否重视纯电的路线而已

作者: 失忆空间 时间: 2021-11-14 23:03
我也觉得氢能车比电池车更有未来，除了因为加氢更像加油，快，便捷，符合现在的使用模式。至于说氢能成本高的，最近新出的澳洲减排计划里面128次提及到氢能，说目标把现在4.6刀每公斤氢的成本降到1.2刀，从技术上来说只是时间问题。而且氢能更环保，生产氢用电虽大，但现在太阳能发达，完全可以在澳洲无人区设厂，利用太阳能发电，电把水转化为氢，氢储存在储存罐里，再由罐车拉到城市里。这过程相对环保。电池车逃不掉电池污染的问题，到头来可能更不环保。

作者: sodium 时间: 2021-11-15 04:40
让白老鼠们先试一下，我才决定动不动心

作者: GEWEIYA 时间: 2021-11-15 06:36
新产品有一些缺陷在以后更新换代时会逐步改进，晚一点买更好。

作者: happyheros 时间: 2021-11-15 06:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: qianshao_13 时间: 2021-11-15 07:11

Z80CPU 发表于 2021-11-14 21:09
不知道有些人看重的0--百公里时速时间有何实用意义？你这辈子一共用了几次？
对我来说，10s就够了。
可能好 ...

红灯起步，超速变道，冲黄灯这些我每天都做。不用加到100，但是这个加速度还是很需要的。

作者: qianshao_13 时间: 2021-11-15 07:15

失忆空间发表于 2021-11-15 00:03
我也觉得氢能车比电池车更有未来，除了因为加氢更像加油，快，便捷，符合现在的使用模式。至于说氢能成本高 ...

罐车用油？
上次看篇文章，80%的电池都是可以回收利用的。

作者: recalven 时间: 2021-11-15 07:27
关键是价格定位是怎样

作者: fxdestiny1 时间: 2021-11-15 07:29

失忆空间发表于 2021-11-15 00:03
我也觉得氢能车比电池车更有未来，除了因为加氢更像加油，快，便捷，符合现在的使用模式。至于说氢能成本高 ...

氢能的普及瓶颈绝不再制备，而是在储存和运输。要不就是高压气态运输，要不就是低温液氢运输, 但是氢的临界温度特别低，低温液氢运输的条件也很苛刻。压缩气罐运输的话，你要知道家用的gasbottle才1mp左右的压力。高压氢气瓶至少用15mp的bottle。如果在路上有个车祸啥的爆炸了，威力自己想想就知道了。危险线比起汽油罐装车，高了不止10倍。

作者: fengliu1234 时间: 2021-11-15 07:51
关注

作者: 失忆空间 时间: 2021-11-15 08:17

fxdestiny1 发表于 2021-11-15 07:29
氢能的普及瓶颈绝不再制备，而是在储存和运输。要不就是高压气态运输，要不就是低温液氢运输, 但是氢的临 ...

明白，氢的储存运输是行业难题。这边给你提供一个信息。澳洲有一家公司有技术可以实现氢的固态化，全世界暂时只有他一家有这个独门技术(暂时)，别无他家。

作者: 窗外雨潇潇 时间: 2021-11-15 08:56
诺基亚的感觉

作者: Eric008 时间: 2021-11-15 09:35

heroxk 发表于 2021-11-14 20:43
丰田入局有点晚了。

前驱平台，0-100， 7.7s。和其他EV相比，不知道卖点在什么地方了。 ...

就是啊还不如买LEAF

作者: css2015 时间: 2021-11-15 09:38
我记得就在去年，论坛上还一堆老古董坚持认为氢能源汽车才是未来，理由就是行业真正的王者丰田不看好锂电车。

丰田怎么会错呢？

作者: Eric008 时间: 2021-11-15 10:26

ANDERXON007 发表于 2021-11-14 19:26
0 1要七秒多

土又踏这个确实垃圾

日产的电车技术貌似领先多了
leaf早就量产了现在第二代得e＋朋友买了一台我开过动力非常犀利才六万多刀
开400多公里一周充一次电城里开够用了

作者: MATOSJENNY90 时间: 2021-11-15 10:29
价格

作者: cowboy2058 时间: 2021-11-15 10:31
我也喜欢氢能的概念，明显利好澳洲的情况。

作者: accordeuro 时间: 2021-11-15 10:36

失忆空间发表于 2021-11-15 09:17
明白，氢的储存运输是行业难题。这边给你提供一个信息。澳洲有一家公司有技术可以实现氢的固态化，全世界 ...

哪个公司？

作者: 失忆空间 时间: 2021-11-15 10:43

accordeuro 发表于 2021-11-15 10:36
哪个公司？

说名字就成打广告了

作者: vultureG 时间: 2021-11-15 13:56

失忆空间发表于 2021-11-15 00:03
我也觉得氢能车比电池车更有未来，除了因为加氢更像加油，快，便捷，符合现在的使用模式。至于说氢能成本高 ...

氢能车也要用电池

作者: benny2002 时间: 2021-11-15 14:06
氢能在能量转换方面比起电动车要差远了。

氢能源的转换：
电能 --》氢气 --》电能。

电动车：
电能 --》电池

氢能电池对电的利用率非常非常低。

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