新足迹

标题: 本田不离开澳洲了，只是……… [打印本页]

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:04
标题: 本田不离开澳洲了，只是………
来源自Caradvice

https://www.caradvice.com.au/837 ... -showrooms-in-2021/

经过一年的调查研究，本田总部在日本财年结束前决定了澳洲本田以后的走向。
1. 减少dealer 数量，具体没说多少，但肯定不会是105多家减少到12家那么夸张，更有可能是减少dealer持有者的数量而不是dealer的总数（减少自己人打自己人的机会）
2. 减少车型，小车JAZZ和citi会被淘汰（其实citi今年开始已经不进货了，买完存货就算了），重点主攻CIVIC, HRV和CRV(泰国制造), 同时也保留odyssey（日本原装）和type r（英国制造）和NSX（美国制造）
3. 改变定价模式，从2021年7月起走一口价模式，dealer的功能改成showroom和交车。预估年销量会从前年的4万多，去年的5万1减少到2万一下。

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:05
以下说说作为本田车迷的看法
1. 减少dealer持有者的数量能够避免同品牌内的恶性竞争。但毕竟想想现在本田的销量也就跟奔驰差不多。过多的dealer完全蚕食了本田的利润，对可持续发展不现实。只是不知道澳洲这边就是dealer的运营成本里人力和场地那个占大头。在实行一口价的框架下。是否能减少销售人员，提高销售效率和成功率也许是让本田有利可图的一条新路，也许成为他消失在澳洲的不归路。

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:05
2. 减少车型的确能减低成本，但我感觉本田这一条走错方向。看澳洲市场，过去两年里新车购买里面中小型车受欢迎，说明人们不是不想买新车，只是钱包不满，只能买经济实用车，要的是可靠，科技配置足。KIA和三菱就是一个代表，本田的空间想来是强项。要是把本来起价更低的小型车（新换代JAZZ）带来澳洲，也许也是可以成为本田的翻身作品（以小一级别的大空间调整其他紧凑型轿车）

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:05
3. 产品力没有根据市场要求调整。都0202年了，都没有全系标配AEB，carplay，你让HRV在竞争激烈的小型SUV市场怎么战斗？更别说不带T的发动机了。

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:05
4. 混动车型推广不力，一直以为本田的混合动力比较贵在澳洲没市场，但看了丰田的rav 4卖得死贵，等那么久还是那么多人喜欢，加上混动凯美瑞一直大卖。很难想象为什么本田不把入门版的混动雅阁带进来？一来就是超白金顶配版，5万多的价钱吓退绝大一部分人。难道日本制造的混动版真的那么贵？实在不行让广州本田定制做一批右舵混动奥德赛，混动雅阁和混动皓影试试看？

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:06
5. 中大型SUV一直其实挺有市场的，Kluger在澳洲很受欢迎，但偏偏泰国没有做大型SUV的车型，从美国进PILOT估计量太少不划算，又白白丢了一部分市场。

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:06
不说了，越说越伤心。市场太小不好做是借口。你看人家丰田不一样那么多车型，mazda不是一样靠外貌，kia和现代不是靠着配置打开一条血路吗?以黑科技起家的本田在澳洲混得如此没个性，真是no zuo no die。还是应该想想当年8代civic越级般的空间和动力， jazz变态的内部空间，还有神话般欧版雅阁的操控。现在的本田，要什么没什么。
真的有心做下去，麻烦提高一下产品力，要不就走低价路线。否则，只能看到路上老去的本田，而不是新生代的本田。

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 00:14
本帖最后由 henryhe1985 于 2020-3-26 13:10 编辑

澳洲本田将会何去何从？[attach]2133132[/attach]

在此分享一个本田视频

一日本田，终生耕田，也情愿？【驾值观】
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作者: 闪闪红星 时间: 2020-3-26 00:40
本田是为数不多的好车。

作者: 红茶勾绿茶 时间: 2020-3-26 00:58
1. 楼主对本田等爱是真的
2. 楼主说的很到位
3. 可惜了，以前本田那么好的reputation！

作者: b10862035 时间: 2020-3-26 01:02
本田車真的不錯
很滿意我之前的小jazz

作者: Laird 时间: 2020-3-26 01:07
本田在澳洲也就是思域和CRV了。
Jazz连1.5T都不配。HRV也没有1.5T的版本。老东西天天卖卖卖，配置也不咋地。

作者: yuanlin1988 时间: 2020-3-26 01:11
本田在澳洲现在能打的就剩一个Type R了，剩下车型在同级别完全没有竞争力。最典型的例子就剩Accord，比Camry价格高那么多，又没有绝对压倒的优势，为什么要买？SUV方面，丰田的C-HR和RAV4都是新的TNGA平台，KLUGER美国已经上了新平台，相比之下HRV和CRV完全不知所云，和其他竞争对手比如现代起亚之类比也是类似情况。

本田作为一个技术全面的厂家，在市场定位方面简直就是小学生，估计把对汽车市场的定位的技能点都点到造飞机上面了

作者: hostar 时间: 2020-3-26 02:06
这是垂死挣扎。一口价模式？而且减少那么多dealer……

说真的我不看好。离挂也不会太远。

作者: yuanlin1988 时间: 2020-3-26 02:09

hostar 发表于 2020-3-26 02:06
这是垂死挣扎。一口价模式？而且减少那么多dealer……

说真的我不看好。离挂也不会太远。

特斯拉，Genesis，以后的BBA，应该都会采用一口价

作者: hostar 时间: 2020-3-26 02:16

yuanlin1988 发表于 2020-3-26 02:09
特斯拉，Genesis，以后的BBA，应该都会采用一口价

或许是个趋势

但是只要本田要做成一口价模式…… 那它离离开澳洲不远了。

作者: yuanlin1988 时间: 2020-3-26 02:25

hostar 发表于 2020-3-26 02:16
或许是个趋势

但是只要本田要做成一口价模式…… 那它离离开澳洲不远了。 ...

看一口价怎么定吧，如果能做到跟现在砍完价差不多，那还省去了砍价的工夫。Genesis G70一口价比BMW 330官网DA价格低了差不多1万2，估计比330砍完了还能低个6,7K，我觉得还算是合理的一口价。至于特斯拉的一口价，那就只能呵呵了。

作者: hostar 时间: 2020-3-26 02:28

yuanlin1988 发表于 2020-3-26 02:25
看一口价怎么定吧，如果能做到跟现在砍完价差不多，那还省去了砍价的工夫。Genesis G70一口价比BMW 330官 ...

特斯拉的价格注定电动车不可能大众化。

作者: yuanlin1988 时间: 2020-3-26 02:55

hostar 发表于 2020-3-26 02:28
特斯拉的价格注定电动车不可能大众化。

貌似特斯拉只在澳洲这么脑残，美国普通版model 3比澳洲便宜10%，国产model 3好像也比澳洲便宜很多。

作者: danielz158 时间: 2020-3-26 06:32
他再怎么改只要价格不下来还是白搭，土澳本来就穷再赶上疫情不如直接撤了。
价格这么高也没见能比其他车高明翻倍，价格便宜大碗7年warranty的韩国车不更香？

作者: huangkan 时间: 2020-3-26 06:59

b10862035 发表于 2020-3-26 01:02
本田車真的不錯
很滿意我之前的小jazz

同意，以前也是开jazz，特别喜欢的车型，内部空间很大

作者: 一条大鱼 时间: 2020-3-26 07:42
NSX在主攻高端，够呛。

作者: go2home 时间: 2020-3-26 07:58
Jazz都不卖了，说明是要放弃低端市场了。

作者: Liaishi 时间: 2020-3-26 08:18
jazz type r无望。。。

作者: happyheros 时间: 2020-3-26 08:29
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作者: bug71124 时间: 2020-3-26 08:59
澳洲本田一连串的政策决定错误，我也不知道要说什么？
上回想买小车，到了一家4S店，说想试车
SALES非常骄傲的说试车要先预约，硬生生把我赶了回家
有人这样做生意的吗？

作者: 爱音玛利亚 时间: 2020-3-26 09:23
不卖jazz却还坚持nsx，不知道怎么想的

作者: Ausiewolf 时间: 2020-3-26 09:34
很怀念Accord Euro

作者: 智商21 时间: 2020-3-26 10:56

一条大鱼发表于 2020-3-26 07:42
NSX在主攻高端，够呛。

NSX也就做做情怀市场，

作者: 走路像小熊 时间: 2020-3-26 11:18
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作者: 515769865 时间: 2020-3-26 11:22
有人开过国内的URV 冠道吗，美国也有，国内也有，很大，后排空间非常足，感觉比卡宴还大。高配30多万，澳洲没有真的很难受。

作者: mdlp 时间: 2020-3-26 12:02
本田自作孽

作者: 熙熙嚷嚷 时间: 2020-3-26 12:22
怀念我的思铂睿，本田好车+1

作者: formatc 时间: 2020-3-26 12:53
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作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 12:59

yuanlin1988 发表于 2020-3-26 02:25
看一口价怎么定吧，如果能做到跟现在砍完价差不多，那还省去了砍价的工夫。Genesis G70一口价比BMW 330官 ...

完全同意，车子的价值到底还是要看性价比。价钱够低，配置够丰富，能满足客户痛点，就有销量。明显本田不是靠走量，已经是赤裸裸的要保利润。期待定价策略

作者: yanmin2k 时间: 2020-3-26 13:05
本田的一大弊病是保养太贵。

作者: hostar 时间: 2020-3-26 13:10
fix price收益最大的就是dealer 对消费者没有任何好处。

sales肯定要砍，现在一个dealer全职加实习十个人的话以后四五个人搞客服就可以了。

最后如果fix price，每个城市一至两个dealership完全足矣。

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 13:11

hostar 发表于 2020-3-26 02:16
或许是个趋势

但是只要本田要做成一口价模式…… 那它离离开澳洲不远了。 ...

关键还是要看价钱

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 13:13

yanmin2k 发表于 2020-3-26 13:05
本田的一大弊病是保养太贵。

其实我还认真比较过kia cerato和civic的保养，后来发现6年下来，平均每年开1万公里的华cerato的保养费用比civic还要贵上200.如果你要跟丰田比，那么只能说几乎所有品牌dealer的保养都会比丰田贵了

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 13:19

danielz158 发表于 2020-3-26 06:32
他再怎么改只要价格不下来还是白搭，土澳本来就穷再赶上疫情不如直接撤了。
价格这么高也没见能比其他车高 ...

所以说嘛，关键不在于一口价，而在于一口价里面的价格。只要够低，消费者还省得去谈价钱呢。
另外大家都说本田贵，为啥不说丰田corolla和mazda3贵呢？起价都比本田贵。说白了还是产品力没有满足客户需求。我敢说要是入门两款civic现价都加装全套HONDA SENSING.销量至少会增加30%以上。25k起开走的紧凑级轿车，还没谈价钱。其他两个对手怎么也做不到吧？

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 13:20

Liaishi 发表于 2020-3-26 08:18
jazz type r无望。。。

tyre r还是有的，不过据说英国工厂要关门，不知道以后要从哪里进口了

作者: 是棵葱 时间: 2020-3-26 14:08
Jazz不卖要卖NSX？非常不理解

作者: kidz821 时间: 2020-3-26 14:16
jazz tyre r

作者: sz2008 时间: 2020-3-26 14:21
怀念Accord Euro +1

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 14:42

formatc 发表于 2020-3-26 12:53
怀念以前我第一台新车虽然很快就被偷了

某个时段的本田防盗系统被人吐槽，被盗率高之余也好转手

作者: danielz158 时间: 2020-3-26 14:51

henryhe1985 发表于 2020-3-26 13:19
所以说嘛，关键不在于一口价，而在于一口价里面的价格。只要够低，消费者还省得去谈价钱呢。
另外大家都 ...

你可能不知道本田有sb销售吧，我就遇到过明明自己是个中国人对鬼佬简直跪了如何跟我们装大爷，而且我在论坛上还遇到过同样被他恶心的哥们。
我可是先去看的本田最后买的丰田，所以本田做烂不只是价格和配置的问题，反正我是不会再看本田了。

作者: artwo 时间: 2020-3-26 15:08

henryhe1985 发表于 2020-3-26 13:19
所以说嘛，关键不在于一口价，而在于一口价里面的价格。只要够低，消费者还省得去谈价钱呢。
另外大家都 ...

是的。 RS加了Honda sensing，但是去掉了天窗，一来一去，感觉差不多。貌似比Mazda3 中配还贵些

作者: RCF50 时间: 2020-3-26 15:18
本田都不知道自己该在2500万人的市场卖什么车型了, 走一步看一步了. 对本田印象不错, 可惜在这边水土不服啊

作者: goodskyboy 时间: 2020-3-26 16:40
简单来说这是做生意，既然是做生意就是事在人为，卖车也是同样道理，本田现在的局面不是消费者造成的，而是本田自己的选择。

作者: harryhu_0818 时间: 2020-3-26 16:46
以后是电动车的时代了

作者: xkh 时间: 2020-3-26 17:10
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作者: formatc 时间: 2020-3-26 17:15
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作者: top888 时间: 2020-3-26 17:21

走路像小熊发表于 2020-3-26 11:18
本田是第一家日系畅销品牌里准备1年后开始fix price 一口价的品牌

豪华品牌中第一个会这么做的将会是梅赛 ...

对你门做这种生意的一定好
好像我这种买一台车就可以拿到3台车价钱
这样对我根本不化算

现时二台车
V250 $88XXX
Q7 99XXX 200KW 加OPTION

作者: zym100 时间: 2020-3-26 17:55
好文，
总结就是该用情怀的时候不会用，
该玩配置的时候不上配置，
市场玩的也不行，处处落后，自己也不上心。
让韩国车和其他日系慢慢蚕食。

钟爱TYPR R的我顶一下！

作者: cr4p 时间: 2020-3-26 17:57
总的来说还是不错的。80%满意吧

作者: dodo5 时间: 2020-3-26 21:21
我想是小車的售價再加上一堆安全配備價格會太高, 所以本田不得不放棄售價低的小車, 較高階車型才可以在售價和配備取得較好的平衡

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 21:29

artwo 发表于 2020-3-26 15:08
是的。 RS加了Honda sensing，但是去掉了天窗，一来一去，感觉差不多。貌似比Mazda3 中配还贵些 ...

Civic rs的动力你3应该跟马3 2.5L自然吸气比较才公平。这样比的话应该是新马3贵。

作者: joanne96 时间: 2020-3-26 21:30
Civic RS开着挺舒服的，领导也非常喜欢。不过毕竟没有开过同等级的其他日系，也不好话说的太满。至少我跟领导对本田的好感度要大于丰田，马自达。

作者: 红茶勾绿茶 时间: 2020-3-26 21:33

danielz158 发表于 2020-3-26 14:51
你可能不知道本田有sb销售吧，我就遇到过明明自己是个中国人对鬼佬简直跪了如何跟我们装大爷，而且我在论 ...

同样遭遇，先去的本田看civic，那个华人销售牛逼的好像在施舍一辆RR给你。后来转头买了一辆Corolla。

看看销售量就知道土澳消费者想要什么，丰田车安全装备全系标配，谁还会去看本田。。。。。

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-26 21:35

danielz158 发表于 2020-3-26 14:51
你可能不知道本田有sb销售吧，我就遇到过明明自己是个中国人对鬼佬简直跪了如何跟我们装大爷，而且我在论 ...

哪里都有好和坏，人隔人缘。不过销售态度不好更多反映了管理的问题。估计如果你找到一个本田车迷的人做销售，感觉也会很不同

作者: danielz158 时间: 2020-3-26 22:41

红茶勾绿茶发表于 2020-3-26 21:33
同样遭遇，先去的本田看civic，那个华人销售牛逼的好像在施舍一辆RR给你。后来转头买了一辆Corolla。

...

不是bundoora那个姓叶的吧？那nb上天了，我都恍惚我是拿钱买车还是我去领救济，就这样的销售多了啥牌子也受不了啊

作者: danielz158 时间: 2020-3-26 22:43

henryhe1985 发表于 2020-3-26 21:35
哪里都有好和坏，人隔人缘。不过销售态度不好更多反映了管理的问题。估计如果你找到一个本田车迷的人做销 ...

我买丰田那个小伙自己开skyline但是很认真要促成生意，虽然想多挣钱但态度没问题啊！
像这种问题多了肯定影响销量和口碑

作者: 红茶勾绿茶 时间: 2020-3-26 22:50

danielz158 发表于 2020-3-26 22:41
不是bundoora那个姓叶的吧？那nb上天了，我都恍惚我是拿钱买车还是我去领救济，就这样的销售多了啥牌子也 ...

不是那个区的，看起来他们是一个师傅教出来的

作者: danielz158 时间: 2020-3-26 23:02

红茶勾绿茶发表于 2020-3-26 22:50
不是那个区的，看起来他们是一个师傅教出来的

看来honda就是有办法把这种高手都找来，我以为你是之前也被他恶心的那哥们呢

作者: 红茶勾绿茶 时间: 2020-3-26 23:08

danielz158 发表于 2020-3-26 23:02
看来honda就是有办法把这种高手都找来，我以为你是之前也被他恶心的那哥们呢 ...

所以现在本田连韩国车也斗不过了，完全是咎由自取啊！

作者: kiaer 时间: 2020-3-27 01:30

danielz158 发表于 2020-3-26 21:41
不是bundoora那个姓叶的吧？那nb上天了，我都恍惚我是拿钱买车还是我去领救济，就这样的销售多了啥牌子也 ...

哈哈，当年去看奥德赛的时候也是他，一口价5w2，爱买不买。。。也是服了

作者: yizhan2121 时间: 2020-3-27 01:35
JAZZ多好啊。。

作者: imcook 时间: 2020-3-27 06:15
Jazz神话般的内部空间。

作者: danielz158 时间: 2020-3-27 08:32

红茶勾绿茶发表于 2020-3-26 23:08
所以现在本田连韩国车也斗不过了，完全是咎由自取啊！

虽然本田沦落很可惜，但是也佩服本田这样销售留着过年和对土澳市场不屑的态度

作者: danielz158 时间: 2020-3-27 08:37

kiaer 发表于 2020-3-27 01:30
哈哈，当年去看奥德赛的时候也是他，一口价5w2，爱买不买。。。也是服了 ...

别怪他，要怪就怪自己没批白皮。我们去想找闲着的local销售，他们reception就非给安排他还让我们等着，要不我就买crv了。当时看他服务一个提奥德赛的白人态度相当好啊，相较之下就觉得自己就差白皮才低人一等

作者: youyou_0315 时间: 2020-3-27 08:54
真的不卖jazz了？jazz真的好开啊，换车时看了半天，最后还是旧jazz换了新jazz
可惜了

作者: sunnycn 时间: 2020-3-27 09:48
关注

作者: alphagoo 时间: 2020-3-27 09:54
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作者: henryhe1985 时间: 2020-3-27 10:00

youyou_0315 发表于 2020-3-27 08:54
真的不卖jazz了？jazz真的好开啊，换车时看了半天，最后还是旧jazz换了新jazz
可惜了 ...

jazz的动力是同级别多了20%，加上内部空间跨级，性价比很高。

车机是弱点，可惜新一代的不来澳洲

作者: leaf2019 时间: 2020-3-27 10:00

yuanlin1988 发表于 2020-3-26 02:25
看一口价怎么定吧，如果能做到跟现在砍完价差不多，那还省去了砍价的工夫。Genesis G70一口价比BMW 330官 ...

一口价还是看车厂自己市场定位啊

作者: leaf2019 时间: 2020-3-27 10:01
楼主本田迷啊

作者: zn7726 时间: 2020-3-27 10:06
满大街的odyssey证明其实odyssey定位很好
其他车型能被其他品牌类似车型替代的太多了，只靠信仰和只有极少数人才能体会的操控区别，而不是靠写在纸面上的配置外观功能和价格，真的没啥卖点

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-27 10:13

zn7726 发表于 2020-3-27 10:06
满大街的odyssey证明其实odyssey定位很好
其他车型能被其他品牌类似车型替代的太多了，只靠信仰和只有极少 ...

对的，说超控还是很玄乎的事情，就像宝马。大家参考宝马，也是主打超控，但销量就是比不上奔驰。换代以后那套全液晶内饰，丰富的标准配备，价格还没奔驰那么贵，就自然大卖了。我的理解是无论是哪一位消费者，起码要有好看的外貌和丰富的配置，才会让人对你的车子感兴趣，才会比较价格。本田现在就是一看外形，就是civic和奥德赛比较符合大众口味，其他型号一般般，再看配置， AEB和carplay这些只有civic 和crv有，那行了，价格还不是极端的低。品牌又没有过多的附加值，行，直接跳过。然后有情怀的人来到店里，遇到管理不好的部分SB销售。那就又filter一部分。接下来就没有然后了...............

作者: sandro0713 时间: 2020-3-27 10:37
本田不如把摩托车汽车割草机都集合在一起开展厅，这样靠割草机还能吸引多一点的顾客去Dealer。有利于开发潜在客户

作者: 红茶勾绿茶 时间: 2020-3-27 10:40

sandro0713 发表于 2020-3-27 10:37
本田不如把摩托车汽车割草机都集合在一起开展厅，这样靠割草机还能吸引多一点的顾客去Dealer。有利于开发潜 ...

本田割草机确实牛逼！虽然一点都不便宜！

作者: twan13 时间: 2020-3-27 11:15

henryhe1985 发表于 2020-3-26 00:05
2. 减少车型的确能减低成本，但我感觉本田这一条走错方向。看澳洲市场，过去两年里新车购买里面中小型车受 ...

我不太理解，增加车型，为什么会有额外的成本。
设计和投产的成本都日本和其他生产国完成的，拿到澳洲卖就可以了

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-27 11:53

twan13 发表于 2020-3-27 11:15
我不太理解，增加车型，为什么会有额外的成本。
设计和投产的成本都日本和其他生产国完成的，拿到澳洲卖 ...

车型增加以后的费用增加主要体现在库存，维修保养零配件的费用。例如你多了一个JAZZ, 3个配置5种颜色。你总得有点库存吧，每样来10辆放着就150辆了。每个月才来那么1~2船。多了卖不出去，车子存放都是烧钱的。库存少了，客人等不及不买了，又丢掉客户。做得越大越能减低这方面每一辆的成本。但本田越做越小，就变得越来越不可赚钱了。所以嘛，现在就不求销量求利润。做好有利润的车型。（总部感觉jazz不赚钱）

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-27 11:54

sandro0713 发表于 2020-3-27 10:37
本田不如把摩托车汽车割草机都集合在一起开展厅，这样靠割草机还能吸引多一点的顾客去Dealer。有利于开发潜 ...

买船用发动机也是很牛的，索性都放一家好了。顺便来一台3.5L的PILOT，拉船用的~

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-27 11:57

leaf2019 发表于 2020-3-27 10:01
楼主本田迷啊

算是一个不专业的车迷吧~

作者: firststeps 时间: 2020-3-27 12:00
以后是韩国车中国车的天下

作者: henryhe1985 时间: 2020-3-27 12:02
其实我还是很期待中国车来澳洲的。特别是新能源汽车。比亚迪啊，领克，长城，吉利，广汽等等

作者: sandro0713 时间: 2020-3-27 12:04

henryhe1985 发表于 2020-3-27 11:54
买船用发动机也是很牛的，索性都放一家好了。顺便来一台3.5L的PILOT，拉船用的~ ...

本田澳洲除了汽车部门不太行，其他行业都做得挺好

作者: shadowshaman 时间: 2020-3-27 12:06
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作者: shelf 时间: 2020-3-27 12:43
他这么干下去我觉得离开是时间问题

作者: radiationn 时间: 2020-3-27 13:12

bug71124 发表于 2020-3-26 08:59
澳洲本田一连串的政策决定错误，我也不知道要说什么？
上回想买小车，到了一家4S店，说想试车
SALES非常骄 ...

有同感，我上次去试车他们说移车太麻烦了，你要是打算买我们就移.车都没试买毛.

作者: nariko 时间: 2020-3-27 13:45

radiationn 发表于 2020-3-27 13:12
有同感，我上次去试车他们说移车太麻烦了，你要是打算买我们就移.车都没试买毛. ...

哈，这赶上我上次在doncaster bmw的经历了，那个2货sales都和我走到demo的车旁了，我看上面挂了个价格的牌子，就说如果我真要买，价格怎么的还能再便宜一些吧，他就直接说“价格不能谈，今天也不用试驾了......”

作者: 盐炒栗子 时间: 2020-3-27 15:00
JAZZ挺可爱的呢。

作者: vinsonxue 时间: 2020-3-27 16:11

nariko 发表于 2020-3-27 13:45
哈，这赶上我上次在doncaster bmw的经历了，那个2货sales都和我走到demo的车旁了，我看上面挂了个价格的 ...

这种销售都tm煞笔。

作者: 红茶勾绿茶 时间: 2020-3-27 20:44

henryhe1985 发表于 2020-3-27 12:02
其实我还是很期待中国车来澳洲的。特别是新能源汽车。比亚迪啊，领克，长城，吉利，广汽等等 ...

上海汽车应该好好利用MG这个牌子，话说很多鬼佬还是很有MG情怀的。有个朋友就时常提起在英国读书时开着MG泡着妞......

作者: kiaer 时间: 2020-3-27 21:05

danielz158 发表于 2020-3-27 07:37
别怪他，要怪就怪自己没批白皮。我们去想找闲着的local销售，他们reception就非给安排他还让我们等着，要 ...

哎，其实我买车喜欢找华人，语言的问题倒是其次，主要是想着大家都是华人，既然总要找人买车，那干嘛不让自己人把钱赚了呢。大部分华人dealer都挺好的，那个叶先生是头一个，所以印象深刻

作者: danielz158 时间: 2020-3-27 21:43

kiaer 发表于 2020-3-27 21:05
哎，其实我买车喜欢找华人，语言的问题倒是其次，主要是想着大家都是华人，既然总要找人买车，那干嘛不让 ...

我也是这样想，一般照顾自己人，但是有些人不这么想。
我真没怎么遇到那样的销售，一般华人都很热情和照顾

作者: Squawk 时间: 2020-3-27 22:09
来澳洲第一辆车就买的欧版雅阁，讲真外形是好看的，性能也是不错的，没有出过问题。可怕的是一年两次保养贵，中控土得可怕，后备箱里面设计还有个大凹坑，导致完全无法好好放东西。其实就外形哪怕现在看也不过时，销售也是牛哄哄得，价格也是不太能讲的，而且等车也是挺久后来没办法自己还去租了一个月车。后来各种本田车的价格真是让人看不懂了，在澳洲定位彻底失败，算了傲娇就让它去吧。。反正市场来决定。

作者: Squawk 时间: 2020-3-27 22:19
还有一个迷思，一直有，欧版雅阁不是在澳洲一直卖得很不错吗? 也是一款主打。口碑很好。他们哪根筋搭错了，决定突然在澳洲不卖了?这是什么骚操作鬼操作啊，这不是自己把自己往火坑推嘛? 人家努力加新车型，提高现有畅销款的配置，他们一拍脑袋，啪! 不卖了! 什么玩意啊。我到现在都没有懂，也没看出这对他们生意有什么帮助了，有哪个高人能说一说里面的逻辑。

作者: che999 时间: 2020-3-28 03:04

yuanlin1988 发表于 2020-3-26 02:55
貌似特斯拉只在澳洲这么脑残，美国普通版model 3比澳洲便宜10%，国产model 3好像也比澳洲便宜很多。 ...

算上现在汇率还是贵吗？

作者: yuanlin1988 时间: 2020-3-28 10:17

che999 发表于 2020-3-28 03:04
算上现在汇率还是贵吗？

1，你不能把现在汇率来算当年定价。2，你怎么能保证售价不会根据汇率调整

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