新足迹

标题: 印尼总统试乘东南亚首条高速铁路 [打印本页]

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 06:44
标题: 印尼总统试乘东南亚首条高速铁路
美联社：印尼总统试乘东南亚首条高速铁路

美联社印尼首都雅加达消息，印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）周三试乘了东南亚首条高速铁路，这是中国“一带一路”基础设施倡议下的重要项目。

这条耗资73亿美元的铁路项目主要由中国资助，连接印尼首都雅加达和西爪哇省人口密集的省会万隆。

该铁路预计将于10月1日开始商业运营，高铁将两城市之间目前的3小时车程，缩短到大约40分钟。

这条长142.3公里（88.4英里）的铁路由PT Kereta Cepat Indonesia-China（简称PT KCIC）建设，这是一个由四家印尼国有企业和中国铁路国际有限公司共同组成的合资企业。

该合资企业表示，雅万高铁的列车将是东南亚最快的，时速可达350公里。

总统维多多参观了铁路的第一个车站，位于雅加达东部的Halim KCBJ站，然后乘坐中国制造的高速列车前往万隆的Padalarang站，这是铁路的四个车站之一。

行程大约25分钟，之后他乘坐接驳列车前往万隆市中心。

他在下车后告诉记者，即使在列车最高时速下，“坐着或走动”都感到很舒服。

维多多说，“这就是文明速度！”。

他说，但最重要的是，我们希望鼓励人们从私家车转向公共交通，以减少交通拥堵和污染。

维多多表示，交通拥堵估计每年会让印尼经济损失65亿美元，他敦促人们使用火车、地铁和公交车而不是私家车。

中国总理李强上周访问雅加达三天，与东南亚国家联盟和其他国家的领导人进行了会谈，期间也试乘了这条雅万高速铁路。

李强从雅加达的Halim站乘坐火车前往西爪哇省Karawang市的下一站，距离约40公里（25英里），用时大约11分钟。

然后他乘坐同一趟火车返回Halim，参加在雅加达举行的东亚峰会。

这条铁路线的建设始于2015年，最初预计将于2019年开始运营，但由于土地收购、环境问题和新冠大流行的影响，工程被迫推迟。

这条高铁最初计划耗资66.7万亿卢比（约为43亿美元），但实际费用增至113万亿卢比（约为73亿美元）。

这些列车经过了针对印尼热带气候的改造，并配备了能应对地震、洪水和其他紧急情况的安全系统。

该铁路协议于2015年10月签署，当时印尼在竞争性招标中选择了中国而非日本。

这个高铁项目的75%资金来自中国开发银行的贷款，其余25%来自合资企业自有资金。

该项目是印尼计划中的750公里高速铁路线的一部分，该线将横贯爪哇岛的四个省份，最终到达印尼第二大城市泗水。

来源：

https://apnews.com/article/indon ... c7a022835da7ff10e6a

Updated 8:03 PM GMT+10, September 13, 2023

作者: swallow7 时间: 2023-9-15 06:49
日本应该帮印度修一条显示一下实力

作者: letsgo 时间: 2023-9-15 06:53
维多多说，“这就是文明速度！”

维多多是实用主义，摒弃意识形态纷争

作者: dinglongdong 时间: 2023-9-15 07:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: vch801 时间: 2023-9-15 07:17

swallow7 发表于 2023-9-15 06:49
日本应该帮印度修一条显示一下实力

不是应该！
是进行时！
早就立项了，也开工了。

作者: 必须的 时间: 2023-9-15 07:23
长得好像奥巴马啊

作者: ralphk 时间: 2023-9-15 07:25
142.3公里，73亿美元，如果还包含车站等配套，再考虑到印尼复杂的热带地貌，那绝对物美价廉。极大地增大适用范围，提高了可行性。

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 07:33

ralphk 发表于 2023-9-15 07:25
142.3公里，73亿美元，如果还包含车站等配套，再考虑到印尼复杂的热带地貌，那绝对物美价廉。极大地增大适 ...

高铁适合于人口众多的国家。

印尼复杂的热带地貌，再加上在地震带上。。。不容易。

作者: Laker2 时间: 2023-9-15 07:35
维多多，拼了命也要薅中国廉价高铁的羊毛，简称拼多多

作者: 回眸一笑 时间: 2023-9-15 08:23
这个是不错的，如果在悉尼周边造一个，3小时的车程40分钟就到了，大家都要搬到郊区去住了

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 08:23

swallow7 发表于 2023-9-15 06:49
日本应该帮印度修一条显示一下实力

对了，日本现在（2023年）在全球其它国家，还中标，并建设和已经完工建设了那一条高铁？

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 08:24

回眸一笑发表于 2023-9-15 08:23
这个是不错的，如果在悉尼周边造一个，3小时的车程40分钟就到了，大家都要搬到郊区去住了 ...

悉尼人口不够多。。。大家还是等悉尼变成三千万人口的特大城市再说吧。

作者: toughzero 时间: 2023-9-15 08:25
钱拿了，东西有了，到时候该屠杀华侨还是得杀。印尼这帮残忍的劣等屠夫。

作者: danielweng 时间: 2023-9-15 08:32

ralphk 发表于 2023-9-15 07:25
142.3公里，73亿美元，如果还包含车站等配套，再考虑到印尼复杂的热带地貌，那绝对物美价廉。极大地增大适 ...

还要算上疫情的通膨～咱澳洲盖房都暴涨，这个真是赚到了。

作者: cjpking 时间: 2023-9-15 08:45
142公里73亿美元，一公里大概5000万美元，这个造价真的太便宜了，是不是过于让利了？

作者: e-top 时间: 2023-9-15 08:51

swallow7 发表于 2023-9-15 06:49
日本应该帮印度修一条显示一下实力

日本现在只提供高铁零配件

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 09:03

cjpking 发表于 2023-9-15 08:45
142公里73亿美元，一公里大概5000万美元，这个造价真的太便宜了，是不是过于让利了？ ...

日本帮助印度建设的高铁，现在提价到多少钱一公里了？

日本计划帮助越南建设的高铁，现在是多少钱一公里了？

作者: MaxZLassie 时间: 2023-9-15 09:10

dootbear 发表于 2023-9-15 09:03
日本帮助印度建设的高铁，现在提价到多少钱一公里了？

日本计划帮助越南建设的高铁，现在是多少钱一公里 ...

民主高铁
莫问每公里多少钱
你只要知道每公里都公开透明并且带有纠错能力

作者: patent 时间: 2023-9-15 09:18
多多还是很给中国面子的。

作者: e-top 时间: 2023-9-15 09:21
本帖最后由 e-top 于 2023-9-15 09:23 编辑

民主高铁
莫问每公里多少钱
你只要知道每公里都公开透明并且带有纠错能力

小爱同学疯了
满口不离民主
很搞笑

https://youtu.be/8U6XAn0nAhs?si=qMZaPRLF3yNfA8Zr

[yt]8U6XAn0nAhs[/yt]

作者: cjpking 时间: 2023-9-15 09:39

dootbear 发表于 2023-9-15 09:03
日本帮助印度建设的高铁，现在提价到多少钱一公里了？

日本计划帮助越南建设的高铁，现在是多少钱一公里 ...

同等级铁路，日本建造那肯定要贵很多。刚刚搜索一下，越南高铁，按照路透社报道，1545公里总预算587亿美元，不过这个是时速200公里的客货混合普通铁路，标准肯定要远低于时速350公里的高铁。

没有找到我能够看懂的权威印度高铁新闻，而且新闻非常零散，只知道印度路标是建造运营时速每小时320公里高铁，目标是2028年开通。

作者: 215066 时间: 2023-9-15 09:43

dootbear 发表于 2023-9-15 08:23
对了，日本现在（2023年）在全球其它国家，还中标，并建设和已经完工建设了那一条高铁？

...

台湾新干线？

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 10:12

215066 发表于 2023-9-15 09:43
台湾新干线？

没看到2022 or 2023 or 2024年年台湾有新建设一条南北新高铁的计划啊？

台湾南北高铁要盖第二条了啊，厉害！

有link吗？

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 10:26

cjpking 发表于 2023-9-15 09:39
同等级铁路，日本建造那肯定要贵很多。刚刚搜索一下，越南高铁，按照路透社报道，1545公里总预算587亿美 ...

看了一下，日本《读卖新闻》6月14日报道，印度高铁，500公里，2015年日本政府核算的总工程费用为1.68万亿日元，但疫情导致施工延期，增加了人工成本，费用已经上升至3万亿日元左右。

原来预计是印度高铁能在2022年8月15日、即印度独立75周年纪念日投入运营。

现在预计是2028年可以完工通车+运营。

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 10:28
当年，安倍与莫迪签约时，双方就商量好了：

日本为印度提供1000亿美元的贷款修高铁，利息低至0.1%，分50年还清且前15年不用还钱。

这相当于印度“免费”捡到了一条日本制造的高铁，特别是现在美金利率这么高的年代。

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 10:32
印度PPT 准备要建设的全国高铁蓝图：

作者: cjpking 时间: 2023-9-15 10:35

dootbear 发表于 2023-9-15 10:26
看了一下，日本《读卖新闻》6月14日报道，印度高铁，500公里，2015年日本政府核算的总工程费用为1.68万亿 ...

不知道3万亿日元是不是总预算，比如包括轨道，站台，列车，拆迁征地等等的费用？按照今天汇率， 3万亿日元差不多是204亿美元造500公里高铁并不贵啊！除了工程周期过长之外。

作者: 215066 时间: 2023-9-15 10:41

dootbear 发表于 2023-9-15 10:12
没看到2022 or 2023 or 2024年年台湾有新建设一条南北新高铁的计划啊？

台湾南北高铁要盖第二条了啊，厉 ...

没有哈哈
是我没看清你在说“2023”

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 10:48

215066 发表于 2023-9-15 10:41
没有哈哈
是我没看清你在说“2023”

我看了一下，台湾高铁，架设的设计和建造是采用了欧洲的技术和铁轨。

后来再采用了日本的列车和机电系统。

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 10:53

cjpking 发表于 2023-9-15 10:35
不知道3万亿日元是不是总预算，比如包括轨道，站台，列车，拆迁征地等等的费用？按照今天汇率， 3万亿日 ...

好像是不包括哪些的。

你想想，安培当年给印度高铁批出的日本贷款是一千亿美元。

如果仅仅是1.68万亿日元（约150亿美元）or 现在的三万亿就能建设好，为啥要总贷款一千亿美元给这一条高铁？

作者: 水漫金山 时间: 2023-9-15 10:55
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作者: dootbear 时间: 2023-9-15 10:58

水漫金山发表于 2023-9-15 10:55
要是blacktown到central 10分钟内到达，纳入到opal, 完全可行

黑镇到central 大概 30公里吧。

作者: cjpking 时间: 2023-9-15 11:00

dootbear 发表于 2023-9-15 10:53
好像是不包括哪些的。

你想想，安培当年给印度高铁批出的日本贷款是一千亿美元。

想想也对，如果150亿美元可以搞定的话，就不应该有1000亿美元贷款额度。

我搜索到的印度高铁相关新闻都是不完整的，硬是找不到一篇比较有权威的完整报道，不像越南高铁，我一下子就找到好几个比较权威的报道。

作者: fengdu08 时间: 2023-9-15 11:00
才73亿，真的很值了，关键交付了
人英国一个城市买个软件都能几个亿最后还烂尾了，还把自己搞破产了，从这点来说现在东南亚国家都比老牌强国靠谱

作者: fengdu08 时间: 2023-9-15 11:00

cjpking 发表于 2023-9-15 11:00
想想也对，如果150亿美元可以搞定的话，就不应该有1000亿美元贷款额度。

我搜索到的印度高铁相关新闻都 ...

估计还在ppt阶段

作者: maxinfang 时间: 2023-9-15 11:02
本帖最后由 maxinfang 于 2023-9-15 11:03 编辑

150亿美国上次选举经费也是150亿吧花钱买钻戒还是买房首付的选择

作者: fengdu08 时间: 2023-9-15 11:04

cjpking 发表于 2023-9-15 11:00
想想也对，如果150亿美元可以搞定的话，就不应该有1000亿美元贷款额度。

我搜索到的印度高铁相关新闻都 ...

日本贷款项目特别能造，属于合伙从日本国民财富中把钱套出来，那个浪费，也就80/90年代日本太有钱了能干，现在已经心有余力不足了

作者: maxinfang 时间: 2023-9-15 11:10
本帖最后由 maxinfang 于 2023-9-15 11:33 编辑

印尼小马克走位还是蛮灵活的印尼普通老百姓肯定是受惠这条高铁的中国一带一路真的没必要走欧洲留给拜登彰显经济走廊高功伟业就可以不如主动放弃放下一些没必要的地方如果以后真的要合作印度中东不是也有经济走廊嘛连起来就是了那也是看未来的硬实力自己先把一条线做好就可以了希望能帮助改善非洲恶劣的生活环境

文稿直接写愿意看到欧洲经济走廊的成功也感谢美国恢复带领世界领导的职责在有限的资源与产能下调整一带一路规划重点强调非亚国家专注一条线路说的也合理也很切合实际的所以中国的领导真的还是要稍微现实点 nato在那呢！而且毕竟基建产能也没有以前那么过剩了可以调整策略了现在去强争取别人还以为你要干啥把蛋糕都吃了？本来就是别的国家的选择不要那么倒贴不要脸
一个卑贱一个小家子气看着那几个领导叹气

作者: 水漫金山 时间: 2023-9-15 11:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 挑灯亮剑 时间: 2023-9-15 11:32
不讲造价，也不说能不能按期开通运行高铁，毕竟中国造也不一定就能如期完工。就说想早一些开通高铁，只有找中国大陆造。

作者: apostrophe2a 时间: 2023-9-15 12:42
太值了

作者: 看不到 时间: 2023-9-15 14:20

dootbear 发表于 2023-9-15 08:24
悉尼人口不够多。。。大家还是等悉尼变成三千万人口的特大城市再说吧。

...

悉尼到墨尔本的航线运力是能排进全球前五的，相当挣钱。1000公里不到的距离，三个多小时到达，还是很有吸引力的。

作者: dootbear 时间: 2023-9-15 14:36

看不到发表于 2023-9-15 14:20
悉尼到墨尔本的航线运力是能排进全球前五的，相当挣钱。1000公里不到的距离，三个多小时到达，还是很有吸 ...

这个只能等这两个大城市都过千万人口，才能开始请顾问。

作者: thomas128 时间: 2023-9-15 15:30

看不到发表于 2023-9-15 14:20
悉尼到墨尔本的航线运力是能排进全球前五的，相当挣钱。1000公里不到的距离，三个多小时到达，还是很有吸 ...

前些年做过调研,要三十五年才能完工

作者: Brucehome 时间: 2023-9-15 15:41

cjpking 发表于 2023-9-15 08:45
142公里73亿美元，一公里大概5000万美元，这个造价真的太便宜了，是不是过于让利了？ ...

如果按照国内高铁每公里平均造价1800万美元，一点不便宜，但不知道具体工程难度和工程款结算货币是什么。

作者: cjpking 时间: 2023-9-15 18:15
本帖最后由 cjpking 于 2023-9-15 18:24 编辑

Brucehome 发表于 2023-9-15 15:41
如果按照国内高铁每公里平均造价1800万美元，一点不便宜，但不知道具体工程难度和工程款结算货币是什么。 ...

不一样的，国内除了拆迁之外，征地基本不花钱，这些花费往往很高。而且我看好多报道印度高铁为什么进度如此之慢就是因为拆迁，征地搞不定，据说好多土地拥有者联合起来给政府开出难以接受的高价，印度没有像澳洲那样政府可以以市场价外加20%溢价强行收购的法律。

作者: yuzilu 时间: 2023-9-15 20:34
本周，中国建龙集团与澳洲力拓集团首次实现铁矿石贸易业务的RMB跨境结算，结算金额约1.45亿元。

以前是国企用RMB和澳洲的铁矿石交易吗，比如宝武，鞍钢，河钢等集团，建龙是民企，第一个民企用rmb和力拓结算的

作者: 子午 时间: 2023-9-15 21:02
不错

作者: 看不到 时间: 2023-9-15 21:48

cjpking 发表于 2023-9-15 18:15
不一样的，国内除了拆迁之外，征地基本不花钱，这些花费往往很高。而且我看好多报道印度高铁为什么进度如 ...

别扯了，印度航母，飞机，坦克都造了好几十年，民族特性而已。

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