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我是一个懒惰的人,小白是今年3月31日领回家的,马上要7500km service了(中间去开过一次tassie 环岛,大概2000k--这个帖也没有更,欠着呢）,居然还没有更我的小白帖.承认错误.
话说我是个女生,（也有女生开performance car的，别一看我的头像就用“他”了 ）.我曾经认为车只要从a到b就可以了,现在我虽然没有太大的改变，但是我承认performance car还是有一定吸引力的，尤其是等红灯的时候，如果旁边停的是WRX会不自觉的跟我比起步。。。虽然我没想。。。
车我就不介绍了，知道的tx都知道。想过再加15k多到evo，但是很多地方没现货。我的性子又急，想要这个车，就要马上拿到。再想想ralliart跟evo也差不多了，0-100就差那么0点几秒，对女生来说不重要，外型除了wheels，也没太大差别（我可能说门外汉的话了，轻拍）
当时下决心买这个车，日本地震起了一个导火线的作用。我是3月26号去看的，在这之前还试驾了cx7，歪下，cx7 luxury是boss的音箱，大爱阿。后来去三菱，价钱谈合适了，当场就下单。地震的时候这辆车已经在水上/进澳洲了（1月生产，2月上船的），所以我肯定没有受过辐射的影响。而且凭我的直觉--后来事实也证明了，因为我是做供应链的，地震以后价钱会小升，会断货（parts，工厂停产等等）或者即使日本有货，也运不过来/ports中断工作等等。
10年保修（仅第一位车主，如果跟dealer买demo也算）跟capped service也有小引诱作用，至少这点比mazda好，虽然算下5年service跟不cap的差价也只差了几百到小一千。我之前的工作也是跟汽车生产相关的，一般来说，如果车厂肯给你x年的保修，就意味着这车x年之内不会有大问题。我选了luxury version，内饰挺精致的，包括leather seat， sat nav， rockford fosgate音箱，也很灵，这个pack 是3k多。Ralliart就只有这一个pack选，要么普通版，要么就lux版。美中不足没有天窗，dealer说可以装after market的。谢谢，我不要，我知道不是原厂的问题会多多。倒车雷达和camera我没选-- 也是after market的，我park车还不烂。
价钱，quote的价格是51k不到一点drive away，我最后pay了不到41k，luxury pack的，全新，到手的时候大概7km，送油跟原厂car mats。先不说我的砍价技巧，当时去的时候做了功课，但拿到这个价钱还是因为天时地利。当时日本财年结束（3月底），dealer又在比sales，我也不跟小sales谈，直接跟owner谈（跳过了sales manager），最后是owner签字批这个价格的，系统里都输不进合同 。后来sales做售后的时候跟我说owner平时周末不一定在，我跟owner聊的时候聊的投机，（他们另一个dealer在我以前的公司附近云云），后来还成了朋友--后话了。再歪下，关于performance car，看到另一个论坛有人买evo，写在contract里，如果超过10km人就不要。因为performance car 太容易被人 have fun了，既然是买全新，我还是有点情结的。还有一个朋友在dock 工作过，他说其实import car 在装船的时候几乎都会被工人abuse，人家都是一脚油门到底，哪管你磨合不磨合。
开到现在还是满意的。磨合的时候去了塔州，那几天又下雨，塔州的山路又多。四驱抓地很稳，80码过弯都不飘（我不该开这么快，但是不自觉地油门就下去了，后来自己吓了自己一下，不敢开了）。油耗还行，10L左右，不过一直给98号，还是有点小贵。看了下我的insurance，虽然我是41k买的，但是还是保了46k，我觉得这个41k的价格就算我再去一次也不一定能再拿到了，全险1182刀，也还凑合吧，好像去年melb 下了冰雹后保险就没下来过。
上图勒，手机拍的，照片质量一般。 |
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发表于 2011-9-26 18:43
