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标题: 跟拍南航飞行员驾驶A380飞行 [打印本页]

作者: encoding 时间: 2016-5-8 13:21
标题: 跟拍南航飞行员驾驶A380飞行

落地不错。。。看完这个，开啥啥车都是儿童玩过家家了。。。成为飞行员确实很棒的。

[yt]nfFiUnLpJZo[/yt]

作者: encoding 时间: 2016-5-8 13:27
V1 。。。VR （ROTATE）。。。 V2

ROTATE，机头拉起的那一刻很刺激。。。

作者: encoding 时间: 2016-5-8 13:28
科普一下：

Rotate，也就是拉起，也可以解释为抬头。Rotate一般只是指在V1速度之后拉杆的意思，通常是抬鼻轮。但如果襟翼开大了或逆风较大，并且载重较轻时也有可能会是主轮先离地。
　　V1是起飞决断速度，飞机起飞滑跑增速至V1前，如果单发停车，或有其他危害飞行安全的情况发生，应终止起飞，如果表速已超过V1，那么在标准跑道长度的情况下，前面已经没有足够长的跑道停下来，应继续起飞。
　　V2是安全起飞速度，离地后、适当调整姿态角，尽快加速至V2，并继续加速至标准爬升速度。达到这个速度，飞机就可以离开地面了。在实际操作中，由于机长要全神贯注操作飞机起飞，所以这些声音是副驾驶来负责说的，提醒机长。

作者: wszhangxuan 时间: 2016-5-8 13:33
Pre flight check 没做呀

作者: yang5637 时间: 2016-5-8 13:35
威武

作者: BreakingBad 时间: 2016-5-8 13:36
不错

坐后面那个背景男让我想起了后舍男生

作者: garysu 时间: 2016-5-8 13:39
不容易

作者: encoding 时间: 2016-5-8 13:52
本帖最后由 encoding 于 2016-5-8 13:57 编辑

garysu 发表于 2016-5-8 13:39
不容易

确实不容易但也着实令人骄傲而有成就感令人蠢蠢欲动探索无尽的工作。
从小的Dream Job，但梦想很伟大现实很残酷... 目前还只能开车。。。

作者: pasta 时间: 2016-5-8 15:27
这是广州-北京？

作者: obz 时间: 2016-5-8 15:53
cool

作者: Ashley13 时间: 2016-5-8 16:19
看起来挺牛

作者: xiaoyancui 时间: 2016-5-8 16:26

pasta 发表于 2016-5-8 15:27
这是广州-北京？

国内航班都有A380坐了？国际我就飞过一次

作者: FLners 时间: 2016-5-8 16:31
这个屌我表哥83年的也是飞行员现在机长了现在飞行员都特年轻。

作者: szren 时间: 2016-5-8 16:42
看了这个觉得坐飞机真TM危险:dizzy:

作者: encoding 时间: 2016-5-8 16:49
本帖最后由 encoding 于 2016-5-8 16:51 编辑

szren 发表于 2016-5-8 16:42
看了这个觉得坐飞机真TM危险:dizzy:

其实坐人家的汽车跑长途也觉得不安全，自己掌控自己开最好。
飞机也一样，只有自己当飞行驾驶才不会怕怕。有空还是学学，以后他们开着有问题，直接自己上

作者: lxk 时间: 2016-5-8 17:33
本帖最后由 lxk 于 2016-5-8 21:15 编辑

着陆时候如何判断轮子与地面距离？靠自动报告高度，看屏幕，还有其他吗？

作者: symeteor 时间: 2016-5-8 17:40
本帖最后由 symeteor 于 2016-5-8 17:44 编辑

xiaoyancui 发表于 2016-5-8 16:26
国内航班都有A380坐了？国际我就飞过一次

南航飞国际的A380，最初就是飞国内的广州-北京
然后飞行员熟悉了再飞国际。
即使是现在，非热门时期（比如非10月到3月），悉尼和广州之间的用A330，到热门时期换A380

作者: Keyan 时间: 2016-5-8 17:44
还是747更漂亮啊，永远的空中皇后！

作者: vch801 时间: 2016-5-8 17:46
这个是空客的教官在指导训练飞行吧

作者: 总有刁民要害朕 时间: 2016-5-8 17:49

encoding 发表于 2016-5-8 13:28
科普一下：

Rotate，也就是拉起，也可以解释为抬头。Rotate一般只是指在V1速度之后拉杆的意思，通常是抬鼻 ...

我记得v1已经不叫做决断速度了波音改名叫做中断起飞速度了当然 v1并不是一个具体的速度而是一个区间
不记得xplane能不能设置这个

作者: symeteor 时间: 2016-5-8 17:56

lxk 发表于 2016-5-8 17:33
着陆时候如何判断轮子与地面距离？停自动包括高度，看屏幕，还有其他吗？ ...

高度计+电脑
历史上因为高度计出错造成的空难有n起。。。

比如阿姆斯特丹2·25空难

http://baike.baidu.com/view/13347187.htm

比如土耳其航空1951号班机空难
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... A%E7%A9%BA%E9%9A%BE

比如韩亚航空214号班机空难

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... A%E7%A9%BA%E9%9A%BE

再比如

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... F%E7%A9%BA%E9%9B%A3

其实飞机现在可以自动飞行和降落，自动飞行现在基本所有机长都用
自动降落的话，对机场要求比较高，中国是要求切换到手动降落

作者: yzh1999 时间: 2016-5-8 18:14

lxk 发表于 2016-5-8 17:33
着陆时候如何判断轮子与地面距离？停自动包括高度，看屏幕，还有其他吗？ ...

20-retard-10-5..

作者: 月光绵绵 时间: 2016-5-8 18:20
我们家也有个飞行员，我夸他车开的好，别人说飞机都开得了，汽车算什么。心理素质好。

作者: 天河大大 时间: 2016-5-8 19:16
南行A380 悉尼到广州的可怕经历：
今年 2月底去广州，飞到了赤道上空，全机entertainment shut down. 广播说有一台座位电视机冒焦味道。必须关电。全机乘客哑然。

我问一个乘务员，如果没效果有啥进一步措施，他说：“我们在赤道上没有选择没有迫降机场。再等等看。过了大概2 小时。烟味渐少。从此还有6个小时啥都没得听没得看，干坐6 小时直到下午6 点飞抵广州。回想起来，机上的液晶电视分辩率极差。根本不是原装空客的。出事谅也必然。

真心出一身冷汗，求加分压惊。本帖句句实话，供各位参考。

作者: sunray715 时间: 2016-5-8 20:31
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作者: tu2011 时间: 2016-5-8 20:42
本帖最后由 tu2011 于 2016-5-8 21:16 编辑

借楼主的地盘发个去年的老帖，飞行员之眼，欢迎观看

飞行员之眼

作者: thinkpad 时间: 2016-5-8 20:57
对飞行员的技术是不担心
就是南航容易掉行李

作者: 无聊的小漂 时间: 2016-5-8 22:13

encoding 发表于 2016-5-8 13:28
科普一下：

Rotate，也就是拉起，也可以解释为抬头。Rotate一般只是指在V1速度之后拉杆的意思，通常是抬鼻 ...

你V2的解释不对，呵呵。不过V1, VR都对了，表扬下

作者: cjx007 时间: 2016-5-8 22:16

天河大大发表于 2016-5-8 19:16
南行A380 悉尼到广州的可怕经历：
今年 2月底去广州，飞到了赤道上空，全机entertainment shut down. 广播 ...

南航A380 都是图卢兹交货，不存在原不原装的问题。另外短路这种小事故不可能降落，a380 是要求航线180分钟内有备降场。

作者: 天河大大 时间: 2016-5-8 23:04

cjx007 发表于 2016-5-8 22:16
南航A380 都是图卢兹交货，不存在原不原装的问题。另外短路这种小事故不可能降落，a380 是要求航线180分 ...

机上的电视不在空客交货之列就是了

作者: cjx007 时间: 2016-5-8 23:15

天河大大发表于 2016-5-8 23:04
机上的电视不在空客交货之列就是了

接货就立刻投入运营，又怎么可以不在交货之列呢？难道首航的时候大家都坐地板？

作者: hsqhugh 时间: 2016-5-8 23:20
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作者: a1126263 时间: 2016-5-8 23:26
南航引入的几架A380完全是面子工程，实际营运中也是巨亏，缺乏高端商务客源，这种机型肯定无法盈利，而且南航内部腐败连连，更加加剧了南航是个垃圾航空的局面

作者: asicstudio 时间: 2016-5-9 00:13
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作者: alfredbird 时间: 2016-5-9 00:38

cjx007 发表于 2016-5-8 23:15
接货就立刻投入运营，又怎么可以不在交货之列呢？难道首航的时候大家都坐地板？ ...

空客交付的就是飞机壳子和发动机（严格的说发动机都是选配的），里面坐骑到各种娱乐设备都是每个航空公司自己定制的，哪有原装一说。

作者: cjx007 时间: 2016-5-9 00:47

alfredbird 发表于 2016-5-9 00:38
空客交付的就是飞机壳子和发动机（严格的说发动机都是选配的），里面坐骑到各种娱乐设备都是每个航空公司 ...

这你得问24 楼了，我早说了不存在原不原装的问题。

作者: alfredbird 时间: 2016-5-9 08:07

cjx007 发表于 2016-5-9 00:47
这你得问24 楼了，我早说了不存在原不原装的问题。

回复错人了

作者: antivirus 时间: 2016-5-9 08:24
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作者: Keyan 时间: 2016-5-9 10:38

a1126263 发表于 2016-5-8 23:26
南航引入的几架A380完全是面子工程，实际营运中也是巨亏，缺乏高端商务客源，这种机型肯定无法盈利，而且南 ...

民航总局定380也许是政治考虑，也行出于面子，但是380是拍给南航的，你懂得，因为国航不要（有后台），东航当时已经被坑（346），所以轮到南航了。

作者: 无知的80后 时间: 2016-5-9 10:46
南航不好不坏，倒是白云机场去一次反胃一次。一架380下地竟然只开两条入境口，卧槽。
6月回去走香港，去尼玛的白云机场。

作者: milanmengxiang 时间: 2016-5-9 11:03
380在日本美国一架都没卖出去，在中国也就买了5架也是其他目的，还总亏钱，虽然外形很拉风，可是四发机现在真的举步维艰，747-8客机好像都没新订单了。。。。。。。

作者: sydnewcomer 时间: 2016-5-9 11:41
请教个技术问题。中澳之间的飞行，看飞行路线，中间是有一大片的海域飞行，大概要4-5个小时的飞行距离吧。那这一段，会有什么备降机场吗？另外看从澳洲飞美国，那几乎全程都是在海上飞啊，这怎么找的到备降机场？

作者: antivirus 时间: 2016-5-9 12:25
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作者: CNAUUS 时间: 2016-5-9 12:36
我就等 UFO 001 试航商业运行呢……

作者: a1126263 时间: 2016-5-9 12:44

Keyan 发表于 2016-5-9 10:38
民航总局定380也许是政治考虑，也行出于面子，但是380是拍给南航的，你懂得，因为国航不要（有后台），东 ...

我一直奇怪为什么国泰都不飞A380

作者: king_roy 时间: 2016-5-9 13:14

作者: lee000842 时间: 2016-5-9 13:35
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作者: Keyan 时间: 2016-5-9 13:42

a1126263 发表于 2016-5-9 12:44
我一直奇怪为什么国泰都不飞A380

国泰的前任CEO Tony Talor一直等着389，但是最终难产。后来，他们理念有所变化，宁要频率不要数额，所以77W成了主心骨，就放弃了380。

作者: fengliu1234 时间: 2016-5-9 13:51
不错

作者: a1126263 时间: 2016-5-9 13:53

Keyan 发表于 2016-5-9 13:42
国泰的前任CEO Tony Talor一直等着389，但是最终难产。后来，他们理念有所变化，宁要频率不要数额，所以7 ...

话说坐了国泰几次777－300ER的反鱼骨公务舱，真是棒，比很多航空公司的A330 2－2 －2的公务舱好多了

作者: antivirus 时间: 2016-5-9 13:59
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作者: chnwq 时间: 2016-5-9 14:32
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作者: RCF50 时间: 2016-5-9 21:06
牛

作者: cjx007 时间: 2016-5-9 22:32

antivirus 发表于 2016-5-9 08:24
http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/aircraft-interiors-exp ...

内装不一定要在厂商那里做，只不过航空公司一般都会一起拿而已，个别特殊订单自己做很常见。又不是没有内装就不能飞，380 自己也是飞去汉堡做内装的。

作者: cjx007 时间: 2016-5-9 22:36

Keyan 发表于 2016-5-9 10:38
民航总局定380也许是政治考虑，也行出于面子，但是380是拍给南航的，你懂得，因为国航不要（有后台），东 ...

南航也有自己的想法，他们想搞“广州之路”，只不过广州地理位置毕竟比不上樟宜和迪拜，新白云的rating 这个大家都懂的。。。。想在北京开国际航线又被某航拦住，直到今年才开出来。唯一的好消息是，胖子现在勉强不亏钱了。

作者: 白雲山民 时间: 2016-5-9 23:04
lsd都是专业人士！这驾驶舱也太空了，才仨
人！以前三叉要挤进去五个人，正负驾驶，机械员，报务员，再加一个坐马扎的。。。。。。。

作者: hotelscombined 时间: 2016-5-10 00:54
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作者: caesar6668 时间: 2016-5-10 15:40
再一次勾起了我想玩模拟飞行欲望，回头找找飞行摇杆给塞到哪去了

作者: 老农夫 时间: 2016-5-10 16:20
楼主肯定是很有磁力的姑凉，不然怎能让你去拍？那可是违规的呀！再不敢座南航了。

作者: 老农夫 时间: 2016-5-10 16:25

szren 发表于 2016-5-8 16:42
看了这个觉得坐飞机真TM危险:dizzy:

是怕走丢吗？

作者: antivirus 时间: 2016-5-10 17:36
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作者: taron17 时间: 2016-5-10 20:52
原来飞机自己还会说话啊

作者: mikelee19 时间: 2016-5-10 21:52
故障可怕

作者: che999 时间: 2016-5-10 22:30

milanmengxiang 发表于 2016-5-9 11:03
380在日本美国一架都没卖出去，在中国也就买了5架也是其他目的，还总亏钱，虽然外形很拉风，可是四发机现在 ...

四发怎么了？

作者: milanmengxiang 时间: 2016-5-10 23:07

che999 发表于 2016-5-10 22:30
四发怎么了？

从视觉效果来说，我喜欢四发机的美感，可是现在除了货机之外四发机越来越少，380也卖的很辛苦

作者: symeteor 时间: 2016-5-10 23:22

无知的80后发表于 2016-5-9 10:46
南航不好不坏，倒是白云机场去一次反胃一次。一架380下地竟然只开两条入境口，卧槽。
6月回去走香港，去尼 ...

开几个口这是机场的问题，和航空公司无关

客观的讲，南航目前依然是国内最好的航空公司

至于香港的国泰。。。飞机机龄都超老。。香港机场有出名的难降落、、、

作者: symeteor 时间: 2016-5-10 23:25

milanmengxiang 发表于 2016-5-10 23:07
从视觉效果来说，我喜欢四发机的美感，可是现在除了货机之外四发机越来越少，380也卖的很辛苦 ...

A340就这么被无视了么。。

作者: milanmengxiang 时间: 2016-5-10 23:30

symeteor 发表于 2016-5-10 23:25
A340就这么被无视了么。。

现在还有几架340在飞啊，346都一架架退役了

作者: antivirus 时间: 2016-5-11 09:29
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作者: 无知的80后 时间: 2016-5-11 09:53

milanmengxiang 发表于 2016-5-10 23:30
现在还有几架340在飞啊，346都一架架退役了

前几天悉尼机场还停了一架卡塔尔的a340过夜，不像是平时飞过来的那一架

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