Tesla model Y long lange or Telsa Model Y (new model) standard range

motorhero

现在老款的long range 和新款的rear wheel drive 基本同一价位，想听听大家的意见，如果预算只有6万多左右，选择哪个好？ 希望有long range的朋友从亲身体验谈谈。谢谢

redappletree

家里老款y开了两年，最近刚提了新model y，我觉得有用的是多了盲点提示灯，后备箱感应自动开门（不需要踢一脚），后座小屏幕搞定了孩子，后座椅背可以调节（这个我也不知道算不算有用吧），还有我先生说电池技术更好一些。然后因为订车的时候人说有一些已经到港的首发版可以很快提车，但是只有20寸轮毂，比最便宜的贵了大概4k（说是颜色任选，但我感觉颜色的钱也加进去了），所以就直接买了，满打满算19天交付。提车也是去早一点都不行，说来不及安排，只能就着预约时间来。开下来觉得方向盘比老款model y要轻一些，然后不踩油门的时候减速没有老款快，换挡要在屏幕上操作，我感觉倒进停车位的时候不是那么顺手。安全带一松自动挂p档。然后autopilot（beta）还是挺好用的，每天上下班也是开着帮助驾驶。还有手机app和车辆设置会立即把另一台车的全部复制过来，包括那些自动预测你目的地的地址什么都在。

motorhero

谢谢大家的回复，我是楼主，我基本可以确定买基本款的。 至于出远门， 我觉得特斯拉其实很省心，高速上设好autopilot （beta )就好了。

pohen007

我自己會買基本款的 這幾年有小孩也沒出過幾次遠門road trip太遠的地方 真的要去很遠的 還是坐飛機. 真的要跨省的那種旅遊, nsw to vic or vic to sa, 大不了租個車就好了 沒必要為了一年去不了幾次road trip去思考充不充電的問題 基本款的就夠平常買菜上班所需就好了

软件工人

seamoun 发表于 2025-5-23 16:26
如果有人真的统计比亚迪碰撞起火，或丰田，那也许是200件或2000件，不知道你懂不懂我在说什么。独立思考 ...

如果你掌握了更可靠的数据，能够推翻前文的统计结果，欢迎跟大家分享。

“如果”“也许”不叫“独立思考”，而叫凭空想象。

seamoun

软件工人 发表于 2025-5-23 14:33
呵呵，你对“安全”和“科技含量高”的理解还真是奇特。

“很多人不会操作或误操作引起事故”，居然“不 ...

如果有人真的统计比亚迪碰撞起火，或丰田，那也许是200件或2000件，不知道你懂不懂我在说什么。独立思考，不要随便看个网站数据就信。

软件工人

seamoun 发表于 2025-5-23 13:06
那并不是车不安全，而是特斯拉科技含量高，很多人不会操作 或 误操作引起事故，请独立思考吧。 ...

呵呵，你对“安全”和“科技含量高”的理解还真是奇特。

“很多人不会操作或误操作引起事故”，居然“不是车不安全”？

“科技含量高”是指开车的人犯蠢的时候，车能自主纠正错误救人一命。而不是车子搞出人命的时候，指责开车的人犯蠢。

科技是以人为本，不是以车为本。这不叫“独立思考”，而是自我洗脑。

Z80CPU

性价比低

seamoun

软件工人 发表于 2025-5-23 11:26
特斯拉并不安全，为了安全而买特斯拉完全是南辕北辙。

特斯拉的事故发生率（每1000个司机每年发生的事故 ...

那并不是车不安全，而是特斯拉科技含量高，很多人不会操作 或 误操作引起事故，请独立思考吧。

yanshuiya

电车和手机一样，买新不买旧

软件工人

seamoun 发表于 2025-5-23 08:28
特斯拉最大的特点你没说出来，论坛还是年轻人太多，那就是： 安全 （ 用料好，结构好，强度高） 安全这事 ...

特斯拉并不安全，为了安全而买特斯拉完全是南辕北辙。

特斯拉的事故发生率（每1000个司机每年发生的事故数）和事故死亡率（每10亿英里行驶里程造成的死亡人数）在美国市场上所有汽车品牌里高居榜首。

https://www.forbes.com/sites/ste ... -of-any-auto-brand/

https://www.news.com.au/technolo ... 7bf779e41ddd4915b6a

还专门有个网站记录特斯拉造成的事故死亡，每一起事故都附带了新闻链接，碰撞后起火的例子不下20起。
https://www.tesladeaths.com/

seamoun

软件工人 发表于 2025-5-23 08:13
特斯拉明显高估了新款Model Y的销量，否则不可能刚开始交车Inventory里就一堆现车。每天100辆其实也不过 ...

特斯拉最大的特点你没说出来，论坛还是年轻人太多，那就是： 安全 （ 用料好，结构好，强度高） 安全这事情 不用到蛮好，用到就是救命的。

软件工人

ericzhang 发表于 2025-5-22 21:20
哦你在墨尔本，搞错了。
这每天100辆提车，估计也是1月份开始预定到5月初累计4个月的量。接下去就不好说 ...

特斯拉明显高估了新款Model Y的销量，否则不可能刚开始交车Inventory里就一堆现车。每天100辆其实也不过是2023年高峰期时的正常月销量，七月销量必然会明显下滑。以中国市场为例，Model Y二月份卖了8000辆，三月新款大规模交付，一下子冲到了48000辆，四月份降到不足两万辆。

至于FSD，除非大幅降价或者推出订阅制，愿意购买的车主不会超过十分之一，更不用说为了FSD而买车了。就看论坛里的特斯拉车主，大部分都把单踏板当个宝，连AP甚至ACC都不愿用的人，会愿意花1万刀买FSD?

ericzhang

软件工人 发表于 2025-5-22 20:37
今天墨尔本阳光灿烂，我试驾的特斯拉门店在Westfield Doncaster一楼，门外人流如织。我早上9点半拍脑门打 ...

哦你在墨尔本，搞错了。
这每天100辆提车，估计也是1月份开始预定到5月初累计4个月的量。接下去就不好说了。
也许万一下半年fsd通过了，再能小涨一波。

软件工人

ericzhang 发表于 2025-5-22 20:01
大风大雨天去，当然没什么人。
我一周前15号去提车，提前三天联系销售想从下午改到早上，说改不了，排满 ...

今天墨尔本阳光灿烂，我试驾的特斯拉门店在Westfield Doncaster一楼，门外人流如织。我早上9点半拍脑门打算试驾，Doncaster和Richmond门店都是从10点开始时间任选。你不信的话，可以自己去查明天的试驾时间。至于你说的提车排满，我在前文里就说得很清楚了，每天100辆，已经排到了6月底。

ericzhang

软件工人 发表于 2025-5-22 15:08
我刚才去试驾了新款后驱版，同样价格，肯定买新款，各方面都有明显提高，尤其是单踏板终于可以关闭了，乘坐 ...

大风大雨天去，当然没什么人。
我一周前15号去提车，提前三天联系销售想从下午改到早上，说改不了，排满。
去了后，等了20分钟，窗外看到2个人试车。进场提车时连我一共有3人。

motorhero

stss 发表于 2025-5-22 16:10
New Model 3 better

我看旧款model 3, 左腰肌肉痛，开普通的四驱车，没有这个问题，所以我想seden的坐姿不适合我了。

stss

New Model 3 better

ze_gui

软件工人 发表于 2025-5-22 15:08
我刚才去试驾了新款后驱版，同样价格，肯定买新款，各方面都有明显提高，尤其是单踏板终于可以关闭了，乘坐 ...

我2周前下单的 然后28号交付 差不多3周吧。

软件工人

nariko 发表于 2025-5-22 15:09
想问一下这个‘单踏板模式可以关闭’是怎么个体验？ 接近油车滑行感？

对，开起来感觉跟油车一样，并且最后会自动停住，不像油车的auto hold还要踩一脚刹车激活。

说“关闭”其实不太准确，应该说大幅降低动能回收的力度。

nariko

软件工人 发表于 2025-5-22 15:08
我刚才去试驾了新款后驱版，同样价格，肯定买新款，各方面都有明显提高，尤其是单踏板终于可以关闭了，乘坐 ...

想问一下这个‘单踏板模式可以关闭’是怎么个体验？ 接近油车滑行感？

软件工人

我刚才去试驾了新款后驱版，同样价格，肯定买新款，各方面都有明显提高，尤其是单踏板终于可以关闭了，乘坐舒适性大幅改善。

唯一的问题是新款近期会不会降价。销售小哥说现在下单要6月底交车，我说官网上一堆新款现车，他说不是因为没车，而是因为交付人力不足，每天交付100辆已经排到了六月底。但我在网上选试驾时间的时候，几乎所有时间段都是空的，到店之后从头到尾都只有我一个客户……

软件工人

riki 发表于 2025-5-21 21:27
借楼问，最近特斯拉新款Y有可能打折吗？

按理来说，新款这个月才开始交付，短期内应该不会降价。但是特斯拉是没法用常理推断的，我自己是第一批Model Y长续航车主，提车一周后就降了4000刀。2023年6月下旬的白色提车价是8万8，现在已经跌到了6万4，FSD硬件还从HW3.0升到了HW4.0，两年不到，新车价跌了近30%，二手车车价最起码是腰斩。

目前特斯拉网站上已经出现了大量新款库存，虽然特斯拉承诺过不会再“频繁”降价，但我个人深表怀疑。

如果害怕降价，干脆就别买特斯拉，现在不比两年前，市面上可选的车大把，特斯拉除了快充网络之外，真心没什么明显优势。

gravercc48

主要焕新Y标续后排音响阉割了 恶心的很
新款销量不佳一半的锅要给音响的简配

riki

借楼问，最近特斯拉新款Y有可能打折吗？

冰与火之歌

100%买新款，老款标准版开了六万多公里 从来没遇到过里程不够开，
后驱容易打滑之类的老掉牙理论可能用在油车上还凑合，特斯拉没打过滑

牛

巧了，家里有model 3 两部，都是去年年中买到，一辆是长续航，一个是后驱动的

驾驶感受呢，一般道路，后驱更轻便，四驱方向重一些

跑Mount Dannenong 的山路，四驱明显比后驱要稳定好多，尤其是路面有点湿的时候

因为四驱和后驱的电池不同，后驱可以经常充100，四驱一般80-85就行，平时跑跑确实差不多，但四驱的动力和配置要好些多

续航，如果要跑的远一点儿的路，可以充到100%，一般长续航充满电比后驱要多跑50-60公里。长续航用的是三元锂电池，后驱用的是磷酸铁锂电池，这几天天气很冷，我们家的后驱的车跑的里程数明显要少。长续航的和以前差不多

个人认为长续航版更具有性价比

软件工人

motorhero 发表于 2025-5-21 13:20
谢谢。 毕竟老款的四驱和加速性能让我有点难以割舍。

我当年也是冲着加速性能买了长续航，比后驱版贵了1万3。刚买的时候还挺兴奋，觉得物有所值，时间越长越后悔。跟同样零百加速五秒的油车相比，特斯拉的加速严重影响舒适感，别说乘客受不了，时间久了开车的都受不了，踩油门小心翼翼的……

motorhero

软件工人 发表于 2025-5-21 12:48
作为老款长续航车主，我可以很负责任地说，长续航对于绝大部分人没有任何意义。75度的三元锂电日常只能充到 ...

谢谢。 毕竟老款的四驱和加速性能让我有点难以割舍。

ATMBailment

软件工人 发表于 2025-5-21 12:48
作为老款长续航车主，我可以很负责任地说，长续航对于绝大部分人没有任何意义。75度的三元锂电日常只能充到 ...

thanks