新足迹

标题: 其实中国新能源车的优势在于.... [打印本页]

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 10:19
标题: 其实中国新能源车的优势在于....
本帖最后由 iamwhoami 于 2024-2-6 12:00 编辑

各种方盒子硬派插混越野车

要空间有空间
和电车十分接近的行使品质和舒适性，零百加速普遍5-6秒
有电机加持越野能力强悍
亏电油耗可以做到6升左右
普遍纯电行驶里程100+公里，还有更大电池包的车型
油加电的里程普遍接近或者超过1000公里

没有纯电的里程焦虑

长城的猛龙
比亚迪的方程豹5
北汽的极石01
等等

普遍价格不算贵，解决了大部分人在城里开越野车油耗高加速慢舒适性差的痛点

国内车厂赶紧把这些车型拿过来肯定会热销，目前很少有类似产品的海外竞争对手，这个领域帅到没朋友，很适合我大土澳的用车习惯和环境

作者: limyae2009 时间: 2024-2-6 10:25
Reliability

不能光看车商自己的几分钟广告视频，去新疆酷热沙漠或者漠河极寒的越野路况长时间测试过吗？

丰田的陆巡卖得好别人是全世界各种路况下都反复经历过的。国产车一旦到了外国越野路段一会儿就歇菜了，别人可没“水军”，一会儿就媒体见报了。

大家可以想一下“中国足球”，国内比赛的时候吹得“天下第一”。一跑到外面洋相百出。

是不是？：）

作者: josecafe 时间: 2024-2-6 10:29
其实就看谁家的沙发和彩电做得好。其他的都一个样。

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 10:37
本帖最后由 iamwhoami 于 2024-2-6 11:51 编辑

limyae2009 发表于 2024-2-6 11:25
Reliability

不能光看车商自己的几分钟广告视频，去新疆酷热沙漠或者漠河极寒的越野路况长时间测试过吗？

不用说厂家，汽车媒体就经常搞各种长测，冬测，10万公里拆解
（是的，车评人自己买车，人停车不停开个半年一年到10万公里以后拆解对比）
当然你可以说很多是拿钱办事蒙人的
不过总比你拍脑袋张口就来靠谱一些

而且我说的前提条件是住在城里一年跑不了几次拦路但是对越野有一定需求（或者心理有需求）的人，本身这些车也是比城市SUV强悍一点越野能力的，很多甚至是承载底盘，也不是天天往野地跑的车，所以你的担心是有一定道理但是在这个应用场景下有点多余

而且，以前的国产车确实不说垃圾也是没啥亮点，品质确实很一般，但是近几年的国产车质量和耐用性方面已经很ok了，有些方面尚不能和老牌厂商比较，比如销售服务网络明显没有其他厂商的成熟可靠，但是也没有大面积集体暴雷的事情发生，问题是有，但是谁家没有问题呢

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 10:45
这个应该是中国新能源车的一个独特赛道，首先适合国内的应用，有国内市场支撑，产生良性循环，所以不断有新厂家新车型卷进来
其次适合澳洲的应用，至少我是很希望有这个类别的车在市场上销售

作者: superdigua 时间: 2024-2-6 10:55
新能源车的主要目标是减少碳排放

插混不会减少碳排放，不如传统混动

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 10:59
本帖最后由 iamwhoami 于 2024-2-6 12:08 编辑

superdigua 发表于 2024-2-6 11:55
新能源车的主要目标是减少碳排放

插混不会减少碳排放，不如传统混动

对用户来说城里通勤不用加油

对性能来说插混电池更大，电机更强，可以在更大速度区间使用纯电行驶，性能也会更好

如果不加油，至少在市区通勤使用期间没有碳排放，如何不如传统混动？

作者: jiaxi1112 时间: 2024-2-6 11:00
澳洲大部分人都有两辆车，一辆柴油越野车，再来个电车在城市里代步就够了，没必要买插混越野车，这个更适合国内大部分人家里只有一辆车的环境

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 11:04
本帖最后由 iamwhoami 于 2024-2-6 12:06 编辑

jiaxi1112 发表于 2024-2-6 12:00
澳洲大部分人都有两辆车，一辆柴油越野车，再来个电车在城市里代步就够了，没必要买插混越野车，这个更适合 ...

我现在家里一柴油一汽油一纯电
我还是希望把俩油车换成混动，加个纯电就比较理想

因为有电车的行驶质感和舒适度比着，油车不香了啊，虽然不能太过激进全换电车，但是也想享受电车带来的好处，所以搞个插混还是比较理想的选择

作者: jiaxi1112 时间: 2024-2-6 11:19

iamwhoami 发表于 2024-2-6 12:04
我现在家里一柴油一汽油一纯电
我还是希望把俩油车换成混动，加个纯电就比较理想

插混一直都有一个bug，如果一直当电车用，就是像澳洲这种每天都能充电的使用环境，可能油箱里的油很久都用不上会不会过期了

我就是柴油+电车，柴油车只跑长途用，电车在城里跑每天充电就完事了，柴油如果只跑长途用完全没有混动的必要，我这坐上人和行李三吨的柴油车跑高速一路超车的油耗才6.6而已

作者: marlene603 时间: 2024-2-6 11:57
国产车最大的问题是安全，热卖的理想去年出车祸死伤惨烈，AB柱全断，人家所有的钱都用在面子上了，看不见的东西偷工减料是必然的。这是不是说理想，而是所有国产品牌

作者: hostar 时间: 2024-2-6 12:26

limyae2009 发表于 2024-2-6 06:25
Reliability

不能光看车商自己的几分钟广告视频，去新疆酷热沙漠或者漠河极寒的越野路况长时间测试过吗？

他说

“你可以说是蒙人的，但总比自己拍脑袋张口靠谱”

你看看他敢不敢正面回应 2024懂车帝的冬季测试靠谱不靠谱，有没有蒙人。

他肯定不敢

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1814189

作者: 边疆杨树 时间: 2024-2-6 12:31
不管后面靠的是什么，国产车经过了投石问路到现在形成一个新的产业链已经十分不错了，作为在澳洲的华人我无论买不买国产车都希望看到更多像BYD，GW这样的车企走出国门，来到了澳洲这样一个连车都造不出来的国家

作者: tayca 时间: 2024-2-6 12:34
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作者: cdreader 时间: 2024-2-6 12:34

limyae2009 发表于 2024-2-6 11:25
Reliability

不能光看车商自己的几分钟广告视频，去新疆酷热沙漠或者漠河极寒的越野路况长时间测试过吗？

新疆景区的租车公司和民间一溜的坦克

作者: MaxZLassie 时间: 2024-2-6 12:35

limyae2009 发表于 2024-2-6 11:25
Reliability

不能光看车商自己的几分钟广告视频，去新疆酷热沙漠或者漠河极寒的越野路况长时间测试过吗？

秋光我感覺你這條回復有點用力過猛了
黑中共什麽東西都會有人跳出來和你掰扯
只有中國足球，是一個讓所有人看法高度一致的東西

還中國足球國内比賽天下第一？
秋光你給我退錢
你對得起我們這些支持你的粉黑嗎

作者: limyae2009 时间: 2024-2-6 12:57

iamwhoami 发表于 2024-2-6 11:37
不用说厂家，汽车媒体就经常搞各种长测，冬测，10万公里拆解
（是的，车评人自己买车，人停车不停开个半 ...

楼主，12楼同学的视频来了。

您说【懂车帝】是张口就来吗？：）

作者: ipad 时间: 2024-2-6 13:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 13:07

marlene603 发表于 2024-2-6 12:57
国产车最大的问题是安全，热卖的理想去年出车祸死伤惨烈，AB柱全断，人家所有的钱都用在面子上了，看不见的 ...

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... &extra=page%3D1

作者: a_bomb150 时间: 2024-2-6 13:08
我就好奇一件事儿：

中国足球在中国国内，什么时候被吹过天下第一？

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 13:10

hostar 发表于 2024-2-6 13:26
他说

“你可以说是蒙人的，但总比自己拍脑袋张口靠谱”

所以说结论是啥？总结一下让我学习一下？
国内那么多评测，都是不靠谱的？

作者: hostar 时间: 2024-2-6 13:14

iamwhoami 发表于 2024-2-6 09:10
所以说结论是啥？总结一下让我学习一下？
国内那么多评测，都是不靠谱的？ ...

不说其他的。

你刚刚不说车评人自己买车自己的测试的比较靠谱吗

说一下这个懂车帝的靠谱不？如果你也觉得不靠谱，那你说的靠谱的，是哪个？

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 13:15

a_bomb150 发表于 2024-2-6 14:08
我就好奇一件事儿：

中国足球在中国国内，什么时候被吹过天下第一？

有些人都精神错乱了
为了黑都不顾基本事实和逻辑了
还有各种追舔姿势刁钻角度奇特硬舔的

我对产地和厂商没执念，有适应我需求性价比高的就是我认为的好车，只是在这个论坛上太多乌烟瘴气的ID了，真的是没法好好说车本身

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 13:18

hostar 发表于 2024-2-6 14:14
不说其他的。

你刚刚不说车评人自己买车自己的测试的比较靠谱吗

我简单看了一下觉得还ok啊，只是华为对结果不满意，但是我觉得人家评测的程序上没啥大问题
如果对结果有疑问，找个第三方做个一镜到底的评测打他们的脸多好，干扯打口水仗的话有什么意义呢？

作者: a_bomb150 时间: 2024-2-6 13:18

iamwhoami 发表于 2024-2-6 14:15
有些人都精神错乱了
为了黑都不顾基本事实和逻辑了
还有各种追舔姿势刁钻角度奇特硬舔的

哈哈哈，大千众那是自发蔓延到各个板块的。别说车了，什么洗碗机洗衣机电视机，也都有类似的趋势。

只不过这几年国产车风头最猛，所以大千众在车板逗留聚集的时候比较多。

作者: hostar 时间: 2024-2-6 13:25

iamwhoami 发表于 2024-2-6 09:18
我简单看了一下觉得还ok啊，只是华为对结果不满意，但是我觉得人家评测的程序上没啥大问题
如果对结果有 ...

所以你觉得你对程序的了解比华为，吉利，长城更深刻？

另外我要呼叫@瓜哥，这位大哥说他觉得懂车帝给特斯拉搞的“小动作”这个流程还ok。

@瓜哥发表一下看法哈哈哈哈

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 13:31

hostar 发表于 2024-2-6 14:25
所以你觉得你对程序的了解比华为，吉利，长城更深刻？

不满的可以制定一个各方都接受更科学更公平的测试啊，嘴炮没用，用事实说话

作者: hostar 时间: 2024-2-6 13:40

iamwhoami 发表于 2024-2-6 09:31
不满的可以制定一个各方都接受更科学更公平的测试啊，嘴炮没用，用事实说话 ...

这说法就像是屎是臭的但是必须要找到科学更公正的测试才能表明它是真的臭

作者: RADEON 时间: 2024-2-6 13:43
电车还在观望中。

坦克哈佛什么性价比高的，可以考虑。

作者: 社区 时间: 2024-2-6 13:45

a_bomb150 发表于 2024-2-6 14:08
我就好奇一件事儿：

中国足球在中国国内，什么时候被吹过天下第一？

足球如果不出门比赛过些年那肯定也是天下第一

作者: zn7726 时间: 2024-2-6 13:54
懂车帝的那个测试完全公正啊，我支持。

至于国产车是不是靠吹，里面不是有参照物tesla吗？哦，你把tesla当国产车？那你赢。

作者: dpblue 时间: 2024-2-6 13:58
无论是中国纯电车或者混动，都适合澳洲市场，因为价格便宜。澳洲人现在越来越穷了，便宜点的车更适合这样的市场。

如果澳洲的纯电车一直只有特斯拉一家，澳洲电车价格卖得比其他国家更贵是必然结果，对澳洲老百姓根本没甚好处

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 13:58

hostar 发表于 2024-2-6 14:40
这说法就像是屎是臭的但是必须要找到科学更公正的测试才能表明它是真的臭 ...

你我的目的不一样

我想看到真实的测试结果

你想看到的是各种负面的东西

目的不同，我觉得可以相忘于江湖了

作者: lashss 时间: 2024-2-6 14:11

iamwhoami 发表于 2024-2-6 14:58
你我的目的不一样

我想看到真实的测试结果

兄弟，真心请教。你那个h6质量方面这两年怎么样？

作者: 挑灯亮剑 时间: 2024-2-6 14:49
更多的车型进入土澳对老百姓来说是好事。中国的，印度的都来，卷起来

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 15:02
本帖最后由 iamwhoami 于 2024-2-6 16:07 编辑

lashss 发表于 2024-2-6 15:11
兄弟，真心请教。你那个h6质量方面这两年怎么样？

质量方面可以的，没遇到过什么问题，就是前几天做4万公里service的时候说电池不好了要换，我没换
现在不怎么开它每周给电池充一下电
空间动力配置都很好，缺点是轮胎悬挂很一般，起步有点顿挫的感觉（DCT的锅），座椅我觉得比较一般
转向手感一般，正常行驶时前驱车的典型表现
实用性很好，载物坐人都不错，啥都能干，任劳任怨，3万多不到4万还是很不错的，而且还是四驱

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 15:10

挑灯亮剑发表于 2024-2-6 15:49
更多的车型进入土澳对老百姓来说是好事。中国的，印度的都来，卷起来

就是，大家共同发展良性竞争，给客户实惠和更多的选择

作者: fadingcolor 时间: 2024-2-6 15:10
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作者: heroxk 时间: 2024-2-6 15:11

iamwhoami 发表于 2024-2-6 16:02
质量方面可以的，没遇到过什么问题，就是前几天做4万公里service的时候说电池不好了要换，我没换
现在不 ...

2年电池就不行了，学Honda啊，哈哈

作者: iamwhoami 时间: 2024-2-6 15:19

heroxk 发表于 2024-2-6 16:11
2年电池就不行了，学Honda啊，哈哈

3年多了
哈弗用的电池确实不那么好，听说过几个电池有问题的，虽然大部分是忘锁车或者长期极短途驾驶大部分时间不用的

作者: cnboyli 时间: 2024-2-6 15:21

iamwhoami 发表于 2024-2-6 16:19
3年多了
哈弗用的电池确实不那么好，听说过几个电池有问题的，虽然大部分是忘锁车或者长期极短途驾驶大部 ...

同样马上三年了，电池没问题。

作者: jiaxi1112 时间: 2024-2-6 15:21

fadingcolor 发表于 2024-2-6 16:10
其实可以只加10升油，一个月用不完也问题不大的。一次长假期车丢机场有时都不止一个月了，开起来照样没问 ...

一个月没啥事，汽油保质期好像是3到6个月，按现在主流插混车型，续航都在100到150公里，如果每天都充电的话，只市内通勤可能一年都不用烧油

作者: fadingcolor 时间: 2024-2-6 15:37
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作者: mysteps1978 时间: 2024-2-6 16:11
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作者: jiaxi1112 时间: 2024-2-6 16:45

mysteps1978 发表于 2024-2-6 17:11
除非不买电动车，否则除了国产品牌和特斯拉貌似没得选择吧，在悉尼开车转一圈基本是电动车的基本就是国产的 ...

宝马和沃尔沃的电车还能见到，只是好多油改电不仔细看也看不出来是电车，奔驰也有，也有我叫Uber都来过两次EQB

作者: Udum 时间: 2024-2-6 16:54
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作者: mysteps1978 时间: 2024-2-6 17:19
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作者: marlene603 时间: 2024-2-6 18:17

mysteps1978 发表于 2024-2-6 18:19
有个朋友是奔驰控，买了它的电车，2个月就坏了，果断换回国产

我以为换回奔驰油车，结果居然换国产电车，这认知也是没谁了

作者: mysteps1978 时间: 2024-2-6 18:57
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作者: 波风鸣城 时间: 2024-2-7 07:36
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作者: 波风鸣城 时间: 2024-2-7 07:47
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作者: hostar 时间: 2024-2-7 10:22

mysteps1978 发表于 2024-2-6 14:57
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

你把特斯拉放哪里了？

哈哈哈

作者: 岁月并不静好 时间: 2024-2-7 11:03

limyae2009 发表于 2024-2-6 11:25
Reliability

不能光看车商自己的几分钟广告视频，去新疆酷热沙漠或者漠河极寒的越野路况长时间测试过吗？

“中国足球” ==》你行你上啊！

作者: kxwkx 时间: 2024-2-7 11:07
上次回国，坐了一个网约车，是上汽的一个叫荣X（全名忘了，国内牌子太多），电车，据车主说3年开了28万公里，没保养过，只是换了几次轮胎，电池续航大概是200多公里的，电池说还有90%的容量，坐里程这么高电车的感觉还是风驰电掣的感觉，这个真是非常惊奇。

作者: 上书房行走 时间: 2024-2-7 11:09
看ID知内容

作者: hostar 时间: 2024-2-7 11:21

kxwkx 发表于 2024-2-7 07:07
上次回国，坐了一个网约车，是上汽的一个叫荣X（全名忘了，国内牌子太多），电车，据车主说3年开了28万公 ...

我知道了！

一定叫华为荣耀！

作者: jiaxi1112 时间: 2024-2-7 11:58

kxwkx 发表于 2024-2-7 12:07
上次回国，坐了一个网约车，是上汽的一个叫荣X（全名忘了，国内牌子太多），电车，据车主说3年开了28万公 ...

上汽荣威吧，刚回国看北京所有出租车（不是网约车）都换成北汽的电车了，我也是很吃惊电车怎么跑出租，但司机师傅说充电其实又快又方便

作者: RCF50 时间: 2024-2-7 12:19
快多来些国产的车型卷一卷畸形的澳洲车市吧

作者: lyltc520 时间: 2024-2-7 13:20
电车我全家坐着都晕车，油车都不会晕。
对于我，电车直接被pass

作者: jimwh 时间: 2024-2-7 17:24

lyltc520 发表于 2024-2-7 14:20
电车我全家坐着都晕车，油车都不会晕。
对于我，电车直接被pass

那是你开车人的问题吧

作者: lyltc520 时间: 2024-2-7 17:27

jimwh 发表于 2024-2-7 18:24
那是你开车人的问题吧

绝对不是，做朋友的电车，出租车电车都晕，尤其是后排。油车都没问题

作者: 你往何处去 时间: 2024-2-7 17:32
便宜

作者: jimwh 时间: 2024-2-8 01:00

lyltc520 发表于 2024-2-7 18:27
绝对不是，做朋友的电车，出租车电车都晕，尤其是后排。油车都没问题

不习惯线性加速。我开始用byd的自动跟车也晕，后来自己开就好了

作者: lihong10 时间: 2024-2-8 07:53

dpblue 发表于 2024-2-6 14:58
无论是中国纯电车或者混动，都适合澳洲市场，因为价格便宜。澳洲人现在越来越穷了，便宜点的车更适合这样的 ...

澳洲賣的貴是關稅問題~~紐西蘭~是0關稅~~車子比澳洲便宜多了~~@@

美國定價基本都是世界價格~~然後再加上當地的關稅~~

我就聽過有人~~在紐西蘭買車~~放個幾年~~在運到澳洲來開~~

反正保固在澳洲照樣用~~

作者: dpblue 时间: 2024-2-8 08:22

lihong10 发表于 2024-2-8 08:53
澳洲賣的貴是關稅問題~~紐西蘭~是0關稅~~車子比澳洲便宜多了~~@@

美國定價基本都是世界價格~~然後再加上 ...

看你的回帖，被“賣買貴”这三个字搞晕了，完全忘了你在说啥

作者: jfding 时间: 2024-2-8 08:34

superdigua 发表于 2024-2-6 11:55
新能源车的主要目标是减少碳排放

插混不会减少碳排放，不如传统混动

新能源车的主要目标是减少碳排放

怎么减? 电主要都是煤油发电的(在中国)

作者: superdigua 时间: 2024-2-8 08:38

jfding 发表于 2024-2-8 08:34
新能源车的主要目标是减少碳排放

怎么减? 电主要都是煤油发电的(在中国) ...

纯电车的能源利用效率大概是油车的三倍。

即便完全用煤发电，也能大幅度减少碳排放

何况，中国的可再生能源发电，已经达到了 51%

China's 51% renewable target has been achieved two years earlier than projected – in 2023, earlier than 2025 – Reuters.

https://www.solarpaces.org/china ... was-achieved-early/

作者: zhongbingo 时间: 2024-2-8 08:44
车好，便宜，而且不用等

作者: tayca 时间: 2024-2-8 08:46
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作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 09:03
电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题，中国一直在增加煤电，经济放缓依旧增加煤电，中国的空气质量有目共睹！

作者: tyler_kwok 时间: 2024-2-8 09:09
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作者: tayca 时间: 2024-2-8 09:12
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作者: jayl 时间: 2024-2-8 09:17

fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:03
电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题，中国一直在增加煤电，经济放缓依旧增加煤电，中国的空气 ...

还是老眼光看问题。中国空气污染确实严重，但相对2013那几年的大雾霾，现在已经有明显改善。人民生活需要更多用电，所以各种发电设施都在增加。虽然煤电也在建，但煤电占总发电量比例一直是逐年下降的，也就是说新能源新增发电投入远大于煤电。

作者: jfding 时间: 2024-2-8 09:25

tayca 发表于 2024-2-8 09:46
普通汽油车平均汽油的能量利用率低于10%。能量利用率低的原因包括低转速发动机热效率低，频繁怠速，走走 ...

谢谢你的数据. 有说服力.

碳排放减少了.
电池的环境污染也是一个大问题

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 09:27

tayca 发表于 2024-2-8 10:12
1. 电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题。"
有报道吗？污染哪里了？难道比炼油，烧油更污染 ...

我有说炼油不污染吗？制造电池和处理电池是严重污染环境的产业，这是 common sense 是常识，我没义务为你做研究。

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 09:29

tayca 发表于 2024-2-8 10:12
1. 电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题。"
有报道吗？污染哪里了？难道比炼油，烧油更污染 ...

[attach]2486147[/attach]

你可以好好看看。

作者: jfding 时间: 2024-2-8 09:30

superdigua 发表于 2024-2-8 09:38
纯电车的能源利用效率大概是油车的三倍。

即便完全用煤发电，也能大幅度减少碳排放

51%. 这个数据实在不可信.
https://en.wikipedia.org/wiki/Renewable_energy_in_China

29.23%

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 09:31

tayca 发表于 2024-2-8 10:12
1. 电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题。"
有报道吗？污染哪里了？难道比炼油，烧油更污染 ...

你认为中国的空气雾霾啊哪里来的？很久以前的纪录片《穹顶之下》，你也可以好好看看。

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 09:40
本帖最后由 fanhyacinth 于 2024-2-8 10:42 编辑

我去年年初，照看家里老人生病，在北京待了三个多月，北京是什么破天气，有人清楚吗？我亲眼所见，这还是在北京，最受保护的城市。
我就是没有把每天的天空拍下来，和澳洲对比一下。

作者: tayca 时间: 2024-2-8 09:46
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作者: tayca 时间: 2024-2-8 09:47
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作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 09:54

tayca 发表于 2024-2-8 10:47
我十年前就看过。中国空气污染什么情况我比你清楚。

但是，我要纠正你的是：中国空气污染的主力不是火力 ...

你说是什么？

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 09:59
本帖最后由 fanhyacinth 于 2024-2-8 11:01 编辑

tayca 发表于 2024-2-8 10:46
这个配的图就是扯淡的。

这是火力发电的冷却水的水雾，这里搞得好像是火力发电正在疯狂污染空气 ...

[attach]2486160[/attach]

几十亿吨煤燃烧，会不会有灰，有雾霾，你也可以看看，国务院的研究。

作者: limyae2009 时间: 2024-2-8 10:01
新能源电池的回收在国外已经很成熟，在国内也有了标准，并且会是一个未来赚钱的项目。

中国工信部节能综合利用司截止去年底一共给了150家企业牌照资质来处理新能源汽车电池，或梯次利用或回收拆解。

但PRC最大的问题是：执法不严、有法不依。目前国内市场上处理电池回收不正规的小作坊成千甚至上万家，这些企业弄到最后不但回收率低而且很可能造成二次污染。

《记者实探锂电野蛮生长乱象：作坊回收市场混乱，锂电池质量、续航成投诉重灾区》
https://finance.sina.cn/2023-03-27/detail-imynhqve1822807.d.html

网上太多，大家自己看吧！

作者: limyae2009 时间: 2024-2-8 10:03

fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:54
你说是什么？

又一个光脚同学来推销中国的电车！：）

作者: superdigua 时间: 2024-2-8 10:04
本帖最后由 superdigua 于 2024-2-8 10:07 编辑

jfding 发表于 2024-2-8 09:30
51%. 这个数据实在不可信.
https://en.wikipedia.org/wiki/Renewable_energy_in_China

51% 是路透社报导的 2023 年的数据

再怎么不济，也有百分之三十几，很多了。

中国可持续能源的市场份额增长很快

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 10:04
不得不说，中国人已经习惯了，麻木了。

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 10:08

superdigua 发表于 2024-2-8 11:04
51% 是 2023 年的最新数据

中国可持续能源的市场份额增长很快

首先煤炭的总消耗一直在增加，清洁能源利用效率高不高，风电，水电，太阳能都是靠天吃饭，到底发电的比例是多少，只有煤炭和核电是基础能源。

作者: jayl 时间: 2024-2-8 10:49

fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:59
几十亿吨煤燃烧，会不会有灰，有雾霾，你也可以看看，国务院的研究。 ...

印象中2013那几年污染极其严重, 所以那几年的环境移民也很多。江浙的城市冬天经常可见度都很低，污染指数经常接近4、5百。 2015年后，电厂就开始做了大规模改造，大部分电厂都做了超低排放和节能改造，排放标准不低于发达国家。 2018年回国时，空气质量明显改善。冬天的污染指数从经常性的4、5百下降到一百到两百区间。虽然一两百还是属于比较高的污染指数，但进步还是很大的。大量的工业，加上用电量也巨大，还有全球最大的炼钢，加上国内风速很低，污染指数再降就越来越难。

至于煤电比例，也是逐年下降，还是看数字，别凭自己想象。
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作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 10:52
本帖最后由 fanhyacinth 于 2024-2-8 11:58 编辑

jayl 发表于 2024-2-8 11:49
印象中2013那几年污染极其严重, 所以那几年的环境移民也很多。江浙的城市冬天经常可见度都很低，污染 ...

北京去年初春，天气非常糟糕，亲眼所见。煤电也只是一部分，锅炉，取暖也要烧煤。

作者: tayca 时间: 2024-2-8 10:57
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作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 11:00

tayca 发表于 2024-2-8 11:57
要是没电车，不是更糟糕？
现在中国几乎所有的网约车都电动化了，这也是这些年空气改善的部分原因吧 ...

你还是没有看国务院发展研究中心的报告！

作者: jayl 时间: 2024-2-8 11:02

fanhyacinth 发表于 2024-2-8 11:52
北京去年初春，天气非常糟糕，亲眼所见。

我也回去过几次，每次几个星期，难道就不是亲眼所见。仅凭局部的短时间的观察就下结论无异于坐井观天，从全国范围内做全年的统计，还是需要看数据。从极差到差是进步，有些人看结果，有些人看过程，仁者见仁智者见智

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 11:04

jayl 发表于 2024-2-8 12:02
我也回去过几次，每次几个星期，难道就不是亲眼所见。仅凭局部的短时间的观察就下结论无异于坐井观天， ...

三个月我认为不短了，而且是连续的坏天气，雾霾天气，而且是在保护的北京。

作者: jayl 时间: 2024-2-8 11:10

fanhyacinth 发表于 2024-2-8 12:04
三个月我认为不短了，而且是连续的坏天气，雾霾天气，而且是在保护的北京。 ...

看下数据统计在说吧。看不到进步的人思想总比较消极

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作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 11:12

jayl 发表于 2024-2-8 12:10
看下数据统计在说吧。看不到进步的人思想总比较消极

如果在澳洲待惯了，在北京的雾霾中就容易消极。

作者: superdigua 时间: 2024-2-8 11:30

fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:08
首先煤炭的总消耗一直在增加，清洁能源利用效率高不高，风电，水电，太阳能都是靠天吃饭，到底发电的比例 ...

风电太阳能的问题在于需要配合大电池作为缓冲，而电池很贵。

不过2023年锂电池好像跌了很多。

作者: fanhyacinth 时间: 2024-2-8 11:58

jayl 发表于 2024-2-8 12:10
看下数据统计在说吧。看不到进步的人思想总比较消极

感谢你的截图，英文注释全世界20个污染最糟糕的城市，16个在中国，北京还是幸运之地，感谢习大大的恩赐，让我没有消极更严重。

作者: cr4p 时间: 2024-2-8 12:10
国产车进步是有目共睹的。要和老牌车企比当然有差距。希望和韩国车一样，慢慢也占据市场。关键是质量要跟上。现在天朝制造力过剩，不如少挣钱多打开市场。

作者: 黃國龍 时间: 2024-2-8 13:26

limyae2009 发表于 2024-2-6 11:25
Reliability

不能光看车商自己的几分钟广告视频，去新疆酷热沙漠或者漠河极寒的越野路况长时间测试过吗？

架機槍的皮卡好像大多是豐田的

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