新足迹

标题: Parramatta轻轨开通数月后客流不振，远未达标 [打印本页]

作者: dootbear 时间: 2025-3-24 05:51
标题: Parramatta轻轨开通数月后客流不振，远未达标
SMH:Parramatta轻轨开通数月后客流不振，远未达标

悉尼第二CBDParramatta的轻轨开通已有数月，但乘客人数仍远低于目标水平。

新州政府正寻求联邦支持，以填补重大资金缺口，并推动轻轨延伸至奥林匹克公园（Olympic Park）。

首阶段通车后的前两个月，轻轨L4线（Westmead至Carlingford）客流疲软。

初步数据显示，尽管二月学校已开学，人们陆续返岗，该线每天平均仅有8750人次乘坐，全月共计24万零280次，线路贯穿Parramatta CBD。

一月则因假期影响，日均仅7015人次，整月为21万零370次。

然而，要实现新州交通局设定的明年日均约2.8万人次的目标，客流量需大幅提升。

早在两年前，新州交通局就估算从Camellia延伸至悉尼奥林匹克公园的10公里第二阶段工程造价为39亿澳元，而第一阶段已在2022年超支4.75亿，成本达29亿澳元。

州政府已为第二阶段预留21亿澳元。新州交通高层官员确认，正与阿尔巴尼斯政府就“剩余资金”进行磋商。

新州反对党交通事务发言人沃德（Natalie Ward）表示，联邦通常资助具有全国效益的新道路和铁路项目，而公共交通原本是州政府的职责。

她说“柯民思州长信誓旦旦要完成该项目，如今却急着向联邦伸手要钱。联邦支持新州当然好，但每一块拿来补窟窿的钱，都是从更迫切的新项目上抽走的资源。”

新州交通厅长格雷厄姆（John Graham）则回应称，联邦资金始终受欢迎，西悉尼居民应享有与其他城区同等的公共交通服务。

他说“自由党政府当年15次宣布要建第二阶段，但连一铲土都没动过，结果让澳洲人口最密集地区之一的家庭一直等不到公共交通。”

他表示，工党政府承诺将在本届任期内启动二期工程建设，现已准备好所需资金。

联邦交通及基础设施部长凯瑟琳·金（Catherine King）的发言人并未正面回应是否会资助该项目，仅表示联邦正与新州政府紧密合作，支持西悉尼优先交通基础设施项目的发展。

作为分阶段推进计划的一部分，目前在Melrose Park和Wentworth Point之间架设横跨帕拉马塔河的桥梁工程已动工。

新州交通局预计将在今年晚些时候完成第二阶段的商业可行性更新报告。

悉尼大学交通学高级讲师克利夫顿（Geoffrey Clifton）表示，第一阶段的客流“远未达到理想水平”。

但他也指出，目前仍处于起步阶段，乘客需要时间决定是否将其纳入日常通勤选择。

他说“项目最初几年内的客流预估一向不可靠。帕拉马塔轻轨的客流显然会上升得很慢。政府计划在沿线建设大量新住房，随着人口增长，线路的实用性才会逐渐显现。”

交通局指出，二月平均近九千人次的乘车数字“令人鼓舞”，较一月增长近25%。

尽管新州政府去年已决定推进第二期工程项目，但并未公布总成本或完工时间。

然而，之前一份环境评估显示，新州交通局预计该阶段要到2031年才能对外开放。

该Parramatta轻轨第二期工程项目最早于2017年由时任自由党政府宣布，原计划在2020年前动工。

来源：

https://www.smh.com.au/national/ ... 0250206-p5la0m.html

ByMatt O'Sullivan
March 23, 2025 — 6.22am
Save

作者: dootbear 时间: 2025-3-24 05:52
本文要点：

1. 帕拉马塔轻轨通车初期客流远低于预期，目前日均仅约8750人次，距离明年2.8万人次目标仍有巨大差距。

2. 新州政府计划推进10公里延伸段，但目前仅筹得21亿澳元，仍有资金缺口，正向联邦政府寻求资助。

3. 联邦是否出资尚无明确表态，反对党批评州政府食言，州政府则反击自由党当年多次空头承诺。

4. 学者指出项目仍处于“爬坡期”，人口增长和新住房建设有望推动未来客流上升。

5. 第二阶段预计最早2031年才能启用，比项目最初宣布时间已大幅延后，公众对进度及资金透明度关注度上升。

作者: clovedsm 时间: 2025-3-24 06:11
说明parramatta停车费不够高

作者: dootbear 时间: 2025-3-24 06:13

clovedsm 发表于 2025-3-24 07:11
说明parramatta停车费不够高

人口还不够多？政府部门不够多？

作者: NZAUS 时间: 2025-3-24 06:16
不看好这一段，根本没多少坐车上班的

作者: Hillsroo 时间: 2025-3-24 06:28
车费不够便宜。例如50仙估计客流量就有

作者: 天上不会掉馅饼 时间: 2025-3-24 06:29
住这些区的要不就是不需要上班的，要不就是往city跑的

作者: clovedsm 时间: 2025-3-24 06:31

dootbear 发表于 2025-3-24 07:13
人口还不够多？政府部门不够多？

周末和鬼城一样也就westfield有人 eat street还免费停车

作者: dootbear 时间: 2025-3-24 06:32

天上不会掉馅饼发表于 2025-3-24 07:29
住这些区的要不就是不需要上班的，要不就是往city跑的

Parramatta 有最大的Westfield，隔壁的Westmead是全澳最大的医院群。

作者: 玉堇 时间: 2025-3-24 06:33
本来人流量就不够，light rail就是乱花钱的项目。

作者: owenowen17 时间: 2025-3-24 06:36
像是赔钱的工程

作者: wxy123 时间: 2025-3-24 06:36
这个项目是原来新州自由党女州长Gladys搞的吧？

作者: 令狐不冲 时间: 2025-3-24 06:40
仅这第一期看不出效果，需要连贯下去

作者: FlyJoe 时间: 2025-3-24 06:50
wwp开通了就有效果了

作者: 小河 时间: 2025-3-24 07:04
我不明白westmead-parramatta这段轻轨的意义，我觉得纯粹是浪费钱。

parramatta到westmead的火车，基本每条线都会停这两站；Bus - 所有从parramatta走westmead方向的的bus都停westmead, bus班次够多，而且本来这路程就很短，走路都走的到。轻轨弄了几年，我觉得这段完全没必要。

作者: tina50 时间: 2025-3-24 07:07
还没去坐过这一段

作者: kawara 时间: 2025-3-24 07:09
本帖最后由 kawara 于 2025-3-24 07:10 编辑

让他们一周上五天。轻轨也会有metro人挤人的快感

公务员都不怎么去单位。

疫情那几年我在政府当合同工的时候，好几个月去一次单位，每天窝在家里打游戏

作者: 阳光海岸 时间: 2025-3-24 07:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Jovani 时间: 2025-3-24 07:17
客流需要培育，如果一下子就满了，那不是很快又落后了？说项目超支，成本高，come ON, 澳洲有不超支延期的基建项目吗？（貌似西北地铁没有超支，还提前了，够新州政府吹一辈子的）。
放远一点看这些地区还是需要这样的公交的。

作者: rabbitpoint 时间: 2025-3-24 07:33
what will happen to Melbourne suburban rail loop? will a lot of people using this loop rail on a daily basis?

作者: youran 时间: 2025-3-24 07:56
不懂这种很局部的连接小站有什么意义。好像就是西悉尼大学主校区和医院比较受益。

作者: dadanding 时间: 2025-3-24 08:12
这轻轨本来就是不实惠的东西去的都是些犄角旮旯的地方公交车都比这方便推动新机场到市区的快递铁路才是正道

作者: neonlight 时间: 2025-3-24 08:13
Slow and expensive. Should have been metro

All light rail in Sydney is a waste of time and taxpayers money

作者: flowerhuang 时间: 2025-3-24 08:29

令狐不冲发表于 2025-3-24 07:40
仅这第一期看不出效果，需要连贯下去

同意。现在沿线去parramatta 和 westmead 上班的人不多，如果周末去parramatta shopping 就开车了。

作者: yxfc2003 时间: 2025-3-24 08:29
啪叮工程！浪费几十亿！

作者: dytmajia2014 时间: 2025-3-24 08:30
连到Epping会直接增加一万流量

作者: Aquarius 时间: 2025-3-24 08:39
又一个赔钱项目肥水不知流到哪个田了

作者: pinkswan 时间: 2025-3-24 08:40
轻轨项目放在全世界都是过时的产品都是笑话
只有澳洲政客们抱着不放

作者: stella_hq 时间: 2025-3-24 08:46
还是metro好

作者: stella_hq 时间: 2025-3-24 08:49
线路本来设计不好

作者: jacent5588 时间: 2025-3-24 08:59
前期花钱做评估了吧，咋差那么多

作者: xiaozaocha 时间: 2025-3-24 09:00
最搞笑的是把以前的carlingford train拆掉了。。现在大部分线路重合

作者: youran 时间: 2025-3-24 09:13
轻轨其实是旅游休闲方式。city轻轨显得复古时尚。但是其他居民区不合适。

作者: dootbear 时间: 2025-3-24 09:18
到unsw的CBD 轻轨，现在载客量很大吗？经常都满吗？

作者: a_bomb150 时间: 2025-3-24 09:18

youran 发表于 2025-3-24 08:56
不懂这种很局部的连接小站有什么意义。好像就是西悉尼大学主校区和医院比较受益。 ...

就是专门找人口密度高的地方投基建，买选票

作者: lxk 时间: 2025-3-24 09:19
9千/2.8万，差那么多

。之前是如何预计的？

作者: hehebear 时间: 2025-3-24 09:20
脑残路线设计，只要沿着carlingford rd到epping会天天挤的连门都关不上

作者: perfectstock 时间: 2025-3-24 09:28
其实连到epping的话很多去city上班的人就会做了，有多少人愿意先到parramatta转车然后到city呢

作者: 交易人生 时间: 2025-3-24 09:30
这种基础设施需要多观察几年才能下结论。

作者: woodywup 时间: 2025-3-24 09:31

dootbear 发表于 2025-3-24 10:18
到unsw的CBD 轻轨，现在载客量很大吗？经常都满吗？

那一段还行，有UNSW的学生和Moore Park Stadium看比赛的人群支撑着

作者: woodywup 时间: 2025-3-24 09:33
去医院的人们大部分都坐车吧，坐公共交通去医院的人不多

作者: YW2013 时间: 2025-3-24 09:33

clovedsm 发表于 2025-3-24 07:31
周末和鬼城一样也就westfield有人 eat street还免费停车

eat street什么地方有免费停车啊？

作者: clovedsm 时间: 2025-3-24 09:40
本帖最后由 clovedsm 于 2025-3-24 10:41 编辑

YW2013 发表于 2025-3-24 10:33
eat street什么地方有免费停车啊？

停车场周日免费3小时

作者: 一司机 时间: 2025-3-24 09:41

dootbear 发表于 2025-3-24 06:32
Parramatta 有最大的Westfield，隔壁的Westmead是全澳最大的医院群。

听64那波人就开始说啥第二CBD, 数十年来只看到成为第二孟买,有一次boxing day去了一次,我那些三个哥哥从他们著名的皮拖鞋拿起脚就去试鞋，我了个去

作者: YW2013 时间: 2025-3-24 09:41

小河发表于 2025-3-24 08:04
我不明白westmead-parramatta这段轻轨的意义，我觉得纯粹是浪费钱。

parramatta到westmead的火车，基本每 ...

这个轻轨westmead到Parramatta这一段的路线，与火车，bus的路线不重合，我觉得方便的是从children hospital 到north Parramatta，再到Parramatta那一带住的人，挺好的。

作者: clovedsm 时间: 2025-3-24 09:43

dootbear 发表于 2025-3-24 10:18
到unsw的CBD 轻轨，现在载客量很大吗？经常都满吗？

应该还不错吧。因为那条路的bus都取消了。原来bus全是unsw的学生满满当当。city的bus也减少了大半。现在游city要么走路要么轻轨。

作者: civ 时间: 2025-3-24 09:45
政府让人回去上班，客流量马上达标。

作者: csgroup 时间: 2025-3-24 09:55
这是自由党拉的屎还未擦干净

作者: philguo 时间: 2025-3-24 10:05
新州政府计划推进10公里延伸段.上次新闻1公里不到花十年，几十亿，这是要奔着有生之年系列吗？

作者: mdlp 时间: 2025-3-24 10:07
你没接到epping啊接到epping日均50000都有可能

作者: Tranquility 时间: 2025-3-24 10:11

mdlp 发表于 2025-3-24 11:07
你没接到epping啊接到epping日均50000都有可能

parramatta本来就不是交通要点，它的定位是西边的大卫星城，比epping的地位重要多了，但现在貌似比较尴尬，说是有大的购物中心，但人家epping要去购物有macquarie park，chatswood，或是city，不会坐慢悠悠的轻轨去paramatta

作者: bbc007 时间: 2025-3-24 10:34
澳洲建高铁估计更扯淡，肯定赔本。

作者: lui_gi 时间: 2025-3-24 10:39
线路很糟糕，周边有没有停车场，谁愿意走路半小时？还不如坐公交或者自己开车

作者: senn 时间: 2025-3-24 10:53
只有政客整天发梦说 Parramatta 是第二CBD
除了多了些写字楼
谁没事会想去

作者: Gzeric 时间: 2025-3-24 11:07
工作机会不够多，轻轨能覆盖的区域有限。

作者: sundaliang 时间: 2025-3-24 12:25
就应该追责，当时谁提议的，拉出来打屁股

作者: dootbear 时间: 2025-3-24 12:29

sundaliang 发表于 2025-3-24 13:25
就应该追责，当时谁提议的，拉出来打屁股

当然是前女州长格格巫提出并拍板建的啦。

作者: maxinfang 时间: 2025-3-24 12:30

dootbear 发表于 2025-3-24 10:18
到unsw的CBD 轻轨，现在载客量很大吗？经常都满吗？

高峰挤疯掉低峰没人

作者: leben 时间: 2025-3-24 12:40
就是为地产开发商沿线建楼好卖。但附近如有bus都不会乘轻轨。太慢了。

作者: clovedsm 时间: 2025-3-24 12:44

Tranquility 发表于 2025-3-24 11:11
parramatta本来就不是交通要点，它的定位是西边的大卫星城，比epping的地位重要多了，但现在貌似比较尴尬 ...

定位没用主要有哪些是其他不能替代的么？city论旅游，有ferry码头有opera house有大桥有fish market有植物园有各种古建筑有赌场。论美食各种帽子餐厅和著名cafe。论办事各种firm总部。论看病各种澳洲首席specialist。论名大学好几个。 parramatta的功能呢基本都可以被其他town centre取代。

作者: restavit 时间: 2025-3-24 12:45
经常坐，逃票猖獗，太多人下车无视刷卡器，扬长而去。这些“客流”自然不计入政府数据。最近查票力度明显增加了，有好转

作者: laikai000 时间: 2025-3-24 13:02
浪费了

作者: maxinfang 时间: 2025-3-24 13:03

clovedsm 发表于 2025-3-24 13:44
定位没用主要有哪些是其他不能替代的么？city论旅游，有ferry码头有opera house有大桥有fish market有植 ...

wfh 第一cbd 都要崩了谁还管他第二cbd

作者: 椎名道哥 时间: 2025-3-24 13:10

玉堇发表于 2025-3-24 06:33
本来人流量就不够，light rail就是乱花钱的项目。

还不如老老实实把carlingford和epping的火车线连起来，拆了火车搞这么个垃圾真是让人难以理解

作者: pureboy 时间: 2025-3-24 13:18
帕拉纳达本来交通就发达，还弄轻轨，还有看谁在运营？能赚钱吗？我们大西北Metro真的是利用率高吧。

作者: fff0613fbw 时间: 2025-3-24 13:29
2期全是新公寓了，让开发商出钱啊。。

作者: wxxnxs 时间: 2025-3-24 13:33
公交费用太贵才是罪魁祸首，这条轻轨的作用我想不会天真的有人认为是点对点吧，应该是把原来carlingford那条线的乘客集中到Parramatta换成其它交通工具，现在没换一种交通工具都要再付一次钱，一趟去city的成本要将近10块，政府怎么不去想想为什么没人坐.

作者: wmxu 时间: 2025-3-24 13:33
第二期延长线为什么要二次过Parramatta 河造二座桥啊？为什么不尽量走直线而让上下班通勤者弯弯绕呢？

作者: wxxnxs 时间: 2025-3-24 13:37

clovedsm 发表于 2025-3-24 13:44
定位没用主要有哪些是其他不能替代的么？city论旅游，有ferry码头有opera house有大桥有fish market有植 ...

你看看Parramatta周边都是什么区什么人就知道了，那个最大的westfiled基本上去了一次就不想去第二次了。

作者: wxxnxs 时间: 2025-3-24 13:39

wmxu 发表于 2025-3-24 14:33
第二期延长线为什么要二次过Parramatta 河造二座桥啊？为什么不尽量走直线而让上下班通勤者弯弯绕呢？ ...

因为要避开Rydalmere那里的工厂区，完全不是为了缓解交通设计的。

作者: kc_zhang 时间: 2025-3-24 13:46

FlyJoe 发表于 2025-3-24 07:50
wwp开通了就有效果了

啥时候开通wentworth point的轻轨站，那边住得那么密集，交通太不方便了，每天走homebush bay的人行桥去Rhodes坐火车，太长了，累死，高峰班车也很挤。

作者: clovedsm 时间: 2025-3-24 14:08

kc_zhang 发表于 2025-3-24 14:46
啥时候开通wentworth point的轻轨站，那边住得那么密集，交通太不方便了，每天走homebush bay的人行桥去R ...

政府现在说2031年...

作者: 红树林 时间: 2025-3-24 14:12
估计悉尼WFH实在太多，连公交收入都受到影响

作者: csk123 时间: 2025-3-24 14:30

pinkswan 发表于 2025-3-24 08:40
轻轨项目放在全世界都是过时的产品都是笑话
只有澳洲政客们抱着不放

当时新州自由党州长gladys的最爱

作者: 忽然一周 时间: 2025-3-24 14:36
不接epping的话,就是一个吃饱了撑的项目

作者: csk123 时间: 2025-3-24 14:38

椎名道哥发表于 2025-3-24 13:10
还不如老老实实把carlingford和epping的火车线连起来，拆了火车搞这么个垃圾真是让人难以理解 ...

不难理解，当时新州自由党州长和交通部长就是要公共交通去不了任何地方，以鼓励人们驾车走收费道路，帮衬transurban公司

作者: lianxiang 时间: 2025-3-24 14:45
把Carlingford 和Epping 连上。客流量很快暴增。为啥不连上？

作者: 那卡西 时间: 2025-3-24 14:47
这种辣鸡交通工具，小学博士都知道肯定失败。

作者: pinkswan 时间: 2025-3-24 14:48

csk123 发表于 2025-3-24 14:30
当时新州自由党州长gladys的最爱

呵呵这个您就不了解内幕了
一切背后的始作俑者是Malcolm Turnbull 的夫人

作者: csk123 时间: 2025-3-24 14:54

pinkswan 发表于 2025-3-24 14:48
呵呵这个您就不了解内幕了
一切背后的始作俑者是Malcolm Turnbull 的夫人

请给足友普及下这里的内幕

作者: voice66 时间: 2025-3-24 15:00
we need DOGE in Australia!

作者: pinkswan 时间: 2025-3-24 15:03

csk123 发表于 2025-3-24 14:54
请给足友普及下这里的内幕

行
今晚回家泡杯茶
夜深人静笔生花
墨尽闺中尘与雾
泪洗悉尼见早霞

作者: groper 时间: 2025-3-24 15:32
自由党太不要脸了，本来就是它们在台上为了分赃搞出来的项目，现在居然能把屎盆子扣工党头上。

作者: yyiu002 时间: 2025-3-24 15:50

阳光海岸发表于 2025-3-24 08:11
轻轨太慢效率太低。轻轨直接通到epping 才会有流量

agree

作者: jchan800101 时间: 2025-3-24 18:02
本来就没啥用

作者: fiya 时间: 2025-3-24 18:13

lianxiang 发表于 2025-3-24 15:45
把Carlingford 和Epping 连上。客流量很快暴增。为啥不连上？

非常同意

作者: ysc 时间: 2025-3-24 18:28
L4 轻轨连接的是几个居民区
Carlingford - Bus 550 比轻轨快，而且连接 Macquarie, Epping, Carlingford, Parramatta，所以换火车方便又快捷。坏处是非常容易堵车， Macquarie哪里， Carlingford Road 经常堵车造成不准时。
Telopea 和 Dundas 有545 连接 Parramatta 与 Macquarie，经过Eastwood。
Westmead 本来就是交通发达的地方，火车去哪里都方便。
看不到附近居民为什么要坐轻轨。

轻轨唯一出路就是Epping / Macquarie，哪里是上班的中心，只有快速，准时的轻轨，才能为居民区Carlingford / Telopea / Dundas带来客流，而且大家都会选择这里作为居住地。

作者: ysc 时间: 2025-3-24 18:36

dootbear 发表于 2025-3-24 07:32
Parramatta 有最大的Westfield，隔壁的Westmead是全澳最大的医院群。

Parramatta Westfield 其实做的没有Macquarie好，商店品类都很旧。Macquarie, Chaswood Chase都翻新了， Parramatta 还是老样子。
而且Parramatta 附近这么多楼，平时上班人也不是很多，绝对不像City这样的。

医院的话，大多数都是开车把，老实说，Westmead火车不是也能到么？就是走点路。也不远。
我唯一一次轻轨就是去医院，查了时刻表，轻轨整整40分钟，还要绕道Parramatta。
其实巴士+转火车也就一样的时间。

作者: ysc 时间: 2025-3-24 18:39
本帖最后由 ysc 于 2025-3-24 19:57 编辑

wmxu 发表于 2025-3-24 14:33
第二期延长线为什么要二次过Parramatta 河造二座桥啊？为什么不尽量走直线而让上下班通勤者弯弯绕呢？ ...

轻轨类似巴士，绕路居民区的。
相信要连接的是新的Homebush居民区与Olympic Park哪里的居民区。

但是一样的，我们要连接的是居民区与工作，学习的地方- 那就是Epping的 Metro。现在工作都在北区Macquarie, Chatswood, North Sydney 等地方，然后就是City
连接Parramatta 一个地方效果不好的。

作者: kc_zhang 时间: 2025-3-24 19:56

clovedsm 发表于 2025-3-24 15:08
政府现在说2031年...

啊，wentworth point还要等六年通轻轨?

作者: future2521 时间: 2025-3-24 22:32
经济学定律之一，轻轨与腐败。Parramatta谁当政很明显了。

作者: pinkswan 时间: 2025-3-24 22:58

pinkswan 发表于 2025-3-24 15:03
行
今晚回家泡杯茶
夜深人静笔生花

请移步这厢

[娱乐八卦] （长篇非纪实文学之二）八一八扒一扒悉尼CBD轻轨的前世今生 - 娱乐八卦如有雷同纯属意淫

作者: dtmr17 时间: 2025-3-25 07:50

voice66 发表于 2025-3-24 16:00
we need DOGE in Australia!

有谁敢接这个烫手的活吗？
人民公敌的待遇。

作者: blueice1210 时间: 2025-3-25 09:34

clovedsm 发表于 2025-3-24 10:43
应该还不错吧。因为那条路的bus都取消了。原来bus全是unsw的学生满满当当。city的bus也减少了大半。现在 ...

所以这样就撑起了载客量数据。

自从metro开通，我娃学校epping这条线的校车就取消了。原来2辆公交校车的孩子，现在全都去坐metro，然后castle hil换乘校车，经常人多到3趟校车都上不去。
从原来的epping直达校门口，变成了metro+ 校车+走路15分钟才能到。通勤时间直接加倍。

感觉epping的校车减少了，但是需要增加castle hill，车没少用，人更辛苦。好处只是增加了metro数据。

可能是我狭隘了，官方原因也是因为epping要修路取消的。
但是修路还完全看不到影子，却马上给这附近的孩子造成很大的不便，中学书包很重，每天要背着多走最少20分钟。

作者: anfernees 时间: 2025-3-25 09:42
脑残线路，Carlingford那边终点站往居民区里扎，没有商场没有火车站没有metro，但凡能连接去Epping你看看人多不多

作者: youran 时间: 2025-3-25 09:50
轻轨有休闲观光的元素。。也许是为了满足第二CBD人民的休闲观光需求呢:)

作者: Ipad2 时间: 2025-3-25 10:43
Light rail 就是个笑话，还大撒币一期一期搞

作者: yunzaitianya 时间: 2025-3-26 00:22
要是能把Carlingford 和North Rocks 居民连到EPPING 或者M2 Bus, 绝对会多很多人

作者: shuyuanli 时间: 2025-3-26 05:27
此线路对沿线居民还是很便利的，以前从我家走去火车站要25分钟（不考虑bus，比走路还慢），现在坐轻轨6分钟，班次还挺密，常见到老头老太拖着买菜小车坐轻轨来Parramatta。沿线在建楼盘越来越多，相信假以时日是可以达到设计流量的。

作者: teeneric 时间: 2025-3-26 07:52
弄个项目，让自己人受益而已

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