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[NSW] 报告说私有化悉尼巴士可节省5亿元 [复制链接]

BOC

超级版主

发表于 2016-2-29 09:55 |显示全部楼层

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报告说私有化悉尼巴士可节省5亿元。

一份由交通游说团体委托的报告说把整个悉尼巴士网络交给私人公司运营将在未来5年里节省5亿元的支出。

在旅游和交通论坛(TTF)推动让私人公司接管巴士运营的报告出台前几周州代理总审计署说私有化悉尼轮渡是合理的，指出从2012年以来已经节省了1亿元。

该论坛的总裁Margy Osmond说报告证实私人公司应该有权参加由政府拥有的悉尼巴士持有的巴士运营合同的竞标。

“我们的分析显示如果悉尼巴士由私人公司运营，未来5年内可能节省5亿元的支出”

但是巴士，铁路和电车工会说TTF已经持续多年要求把悉尼巴士私有化。

“不管政府或者TTF把这叫做什么，这就是私有化”工会秘书Chris Preston说。

“政府正在试图出售Newcastle 巴士，并且他们下一步将利用这个报告悄悄的私有化悉尼巴士”

去年11月，州政府公布了在建设完成后让私人公司运营Newcastle的巴士，轮渡和轻轨服务的计划。

TTF还提到咨询公司LEK的报告建议私有化堪培拉，布里斯班和霍巴特的巴士服务。

尽管私人公司Hillsbus和Transdev已经在悉尼提供巴士服务，州政府下属的悉尼巴士依然运送者大部分的乘客。

Osmond说分包将是一个很棒的“模型”，因为它保留了基础设施，比如巴士车辆和巴士总站，同时把运营外包出去。

目前墨尔本，珀斯，阿得雷德和达尔文的全部巴士服务都已经由私人公司运营。

州交通厅长Andrew Constance说他100%赞同能够向“乘客提供更好的服务”的构想。

http://www.smh.com.au/nsw/privatising-entire-sydney-bus-network-a-500m-game-changer-report-20160226-gn4ngd.html

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astina 在2016-2-29 10:02 +35分 并说

审计署, 布里斯班, 咨询公司, 下一步, 堪培拉

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jojoma	+ 2	我很赞同

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小金豆子

银靴族

发表于 2016-2-29 11:48 |显示全部楼层

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前些天出来私有化火车的新闻
今天又出来私有化巴士的新闻

应该有几分可信度啊

yes168

铜靴族

发表于 2016-2-29 11:54 来自手机 |显示全部楼层

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把政府私有化管理, 可以省得多些

shusu0918

草鞋族

发表于 2016-2-29 12:53 来自手机 |显示全部楼层

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国企效率低下，运营成本高，私有化可以提高效率，从而降低成本，应该是件好事

sunonfire

布鞋族

发表于 2016-2-29 13:22 来自手机 |显示全部楼层

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海之女发表于 2016-2-29 11:14
真不懂，公共交通公有化时不赚钱，那出钱买了这公共交通的私有公司，怎么赚钱？那唯一的方法就是涨票价？或 ...

其实除了涨价还有降低低峰时的班次, 比如半小时一班降到一小时一班, 这样付的人工也少了, 私有公司就赚的多了呵呵

vinsonz

金靴族

发表于 2016-2-29 13:24 |显示全部楼层

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百姓买单，你当然省了

vinsonz

金靴族

发表于 2016-2-29 13:24 |显示全部楼层

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迟早像opal卡现在:关门打狗

无影腿

银靴族

发表于 2016-2-29 13:53 |显示全部楼层

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没见过

cjc

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发表于 2016-2-29 14:07 来自手机 |显示全部楼层

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海之女发表于 2016-2-29 11:14
真不懂，公共交通公有化时不赚钱，那出钱买了这公共交通的私有公司，怎么赚钱？那唯一的方法就是涨票价？或 ...

对呀，公共交通不服务公众，太过分了。

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zxpd

布鞋族

发表于 2016-2-29 15:52 |显示全部楼层

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回眸一笑

金靴族

发表于 2016-2-29 16:12 |显示全部楼层

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一私有化，就大涨车费，这是规律，像medibank.

harryaus

银靴族

发表于 2016-2-29 16:15 |显示全部楼层

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一定涨价

garysu

金靴族

发表于 2016-2-29 16:16 来自手机 |显示全部楼层

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其实本来就挺贵的，现在坐bus上下班的好处也就是不需要有停车费用。除了停车位昂贵的商业中心，许多地方开车比坐bus便宜。

绝大多数人都必须有私车，牌费保险本来就要给，坐bus也省不了。

澳洲买车入门 - 新足迹购车价格帖 - 发生事故怎么办 - 提交新车价格 - 提交二手车价格 -
保险买不足的后果

ls000

皮靴族

发表于 2016-2-29 16:22 |显示全部楼层

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shusu0918 发表于 2016-2-29 13:53
国企效率低下，运营成本高，私有化可以提高效率，从而降低成本，应该是件好事 ...

在人工成本普遍高的情况下，私有化怎么提高效率，降低成本？
提高效率意味着涨价，降低成本同时降低服务质量，私有化后，连抱怨都没用了，人为刀俎我为鱼肉。
公共服务类企业本来就不应该以盈利为目的，说私有化是好事，谁用谁知道，过去几年这种例子太多太多了...

老衲

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禁止发言

发表于 2016-2-29 16:23 |显示全部楼层

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vinsonz 发表于 2016-2-29 14:24
迟早像opal卡现在:关门打狗

童鞋，对自己好点，那叫关门放狗，是不是。

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August2010

光脚族

发表于 2016-2-29 16:24 来自手机 |显示全部楼层

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估计私有化后会裁掉一些闲人

Crossfire

草鞋族

发表于 2016-2-29 17:54 |显示全部楼层

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羊毛出在羊身上

shusu0918

草鞋族

发表于 2016-2-29 18:53 来自手机 |显示全部楼层

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ls000 发表于 2016-2-29 17:22
在人工成本普遍高的情况下，私有化怎么提高效率，降低成本？
提高效率意味着涨价，降低成本同时降低服务 ...

这里说的私有化是指的运营权私有化，某个区域的线路拿出来公开招标，价低者得，这样就降低了政府的成本。就像现在hillsbus和transdev,他们可以用比私有化之前低的成本提供一样的服务。而私有化并不会将定价权私有，政府依然掌握定价权，依然是为公共服务，只是外包了运营，降低了成本。其实这个模式在城郊外围的几个区域已经运行了几年了，慢慢扩大到内城区也不是不可能。