电动汽车司机或将面临新的道路使用费

edith921

政府已表示正在制定计划，未来可能要求所有电动汽车司机为道路维护做出贡献，这意味着全国性的道路使用费即将到来。然而，电动汽车司机是否会被迫比预期更早地支付他们的“公平份额”？

有报道称在更广泛的税收改革和生产力目标之下，政府正在加速推进这一收费计划。

财政部长查尔姆斯在今年五月的联邦选举期间曾提出为电动汽车司机设立道路使用税，但尚未宣布具体政策。

目前，澳洲的汽油和柴油车司机已通过燃油消费税支付了这笔费用。

查尔姆斯表示他将在工党的第二个任期内推动电动汽车收费。

据悉，查尔姆斯今天在悉尼与行业成员和公务员举行经济峰会，这一议题预计将成为高层会谈的关键话题。不过，9news了解到查尔姆斯本人不会亲自出席此次会议。

工党前排议员瓦特淡化了这些讨论，并表示电动汽车收费“并非秘密”。瓦特表示现在谈论何时实施这一收费还为时过早。

查尔姆斯最初在2023年向国家内阁提交了关于道路使用费的建议，作为燃油消费税收入的替代方案，但这一进程遇到了阻碍。

在联邦选举期间，全国性的电动汽车收费提议重新进入政治讨论。联盟党在选举期间也加入了讨论，并表示将寻找不同的方式让电动汽车司机为使用澳洲道路付费。

查尔姆斯上个月表示他希望“坦率”地向澳洲人介绍联邦政府的计划。

道路使用费如何运作？  

针对电动汽车司机的新道路收费涉及联邦和州层面的复杂性。

新州政府已经宣布计划在2027年7月1日或电动汽车占新车销量的30%时（以较早者为准）对电动汽车司机征收道路使用费。

该费用将根据每个财政年度的消费者价格指数进行调整，这意味着在2025-26财年，纯电动汽车和氢燃料电池汽车的费用为每公里2.874澳分，插电式混合动力汽车为每公里2.379澳分。

目前，新州是唯一一个明确计划引入该收费的州政府。

新州和维州都要求若实施全国性的基于行驶距离的电动汽车道路使用费，联邦政府应与各州共享收入。

维州政府已确认将与查尔姆斯和联邦政府合作，制定全国性收费方案。

2023年，高等法院驳回了维州政府对电动汽车司机每公里最高征收2.6澳分的税收计划。

新州政府表示正在“评估这一决定对新南威尔士州电动汽车道路使用费的潜在影响”。

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