新足迹

标题: 记录下比亚迪插混进入澳洲市场对丰田价格的影响 [打印本页]

作者: Tesl 时间: 2024-5-12 23:33
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作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 00:03
比亚迪的DM-i要是在澳洲高速上失速的话就不是国内串通媒体公关那么简单的咯

[yt]BX_WHBpqv6E[/yt]

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 00:14

Tesl 发表于 2024-5-13 00:12
离我的帖子远远的

光脚发车贴，不会是？：）

楼主知道BYD到澳洲后锁电的比例是多少吗？不要自燃在澳洲害人噢

[yt]7f5sDTNUeGk[/yt]

作者: jimwh 时间: 2024-5-13 00:23
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 00:27

jimwh 发表于 2024-5-13 00:23
什么是锁电？
人民报，轮子的？

基本上国产电动车出口为了安全考虑都会不同程度的“锁电”。

https://www.dongchedi.com/article/7075747295299469839

什么是轮子？我只看视频的内容 --- 来自最新国内百姓的真实生活即可。

作者: frank_1982 时间: 2024-5-13 04:18

limyae2009 发表于 2024-5-13 00:27
基本上国产电动车出口为了安全考虑都会不同程度的“锁电”。

原来出口的会锁电，我怎么突然有信心买电车了呢 lol

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 06:51

frank_1982 发表于 2024-5-13 04:18
原来出口的会锁电，我怎么突然有信心买电车了呢 lol

锁电还有一个目的是4s店在你每年保养的时候会逐步释放一部分电量，这样让消费者觉得自己的电池好像并没有衰减、车还不错。

这些都是国产电车的常规操作了。

作者: dasheng 时间: 2024-5-13 06:57
记录美国价格有个毛用，你买美国车咋滴

作者: fm_yy 时间: 2024-5-13 07:09
Rav4是油混阿
比较性不是很强

作者: hostar 时间: 2024-5-13 07:42
有毛个影响？

某迪进来敢卖十万人民币多，两万多澳币的车子？

问题一大堆没解决，敢买的都是不惜命的勇士

问界M9的车主死之前也是支持x货的华为粉哦。

作者: jungle 时间: 2024-5-13 08:26

美国同配置（Hybrid Limited加选装包），大概开走价4.8万美元左右，折合7.2万澳元。

美国的情况不能一概而论，因为每个州差别很大；但是你说的这个价格也太离谱了。RAV4 Hybrid LE在美国的官方售价是2.8万美元左右；当然不同的州要加上不同的费用，但是经销商又会给一些折扣，实际开走价格一般在3万~3.5万美元之间。你既然要做研究，就不能稍微靠谱一点吗？

以下截图来自Toyota 美国官网：
[attach]2499866[/attach]

以下截图来自美国卖车网站cars.com:
[attach]2499867[/attach]

作者: Evo 时间: 2024-5-13 08:26

丰田不一定会降价，但是等新车需要的时间可能不再是一两年起步

作者: 一司机 时间: 2024-5-13 08:41
本帖最后由一司机于 2024-5-13 08:44 编辑

BYD是新晋品牌不太可能掀起太大风暴，不如看现代能不能带来些改变。

作者: 挑灯亮剑 时间: 2024-5-13 08:44

Evo 发表于 2024-5-13 08:26
丰田不一定会降价，但是等新车需要的时间可能不再是一两年起步

只要还有人愿意为丰田长交货期付款，丰田就不需要降价。

作者: Evo 时间: 2024-5-13 08:45

挑灯亮剑发表于 2024-5-13 08:44
只要还有人愿意为丰田长交货期付款，丰田就不需要降价。

丰田粉丝多，这个是事实

作者: jimwh 时间: 2024-5-13 08:47

limyae2009 发表于 2024-5-13 00:27
基本上国产电动车出口为了安全考虑都会不同程度的“锁电”。

既然大家都锁，有啥问题么？
你看看那个人民网其余的视频就知道是什么了，大多油管的都有些政治倾向。这个就是极右为了黑而黑。

作者: jimwh 时间: 2024-5-13 08:51

hostar 发表于 2024-5-13 07:42
有毛个影响？

某迪进来敢卖十万人民币多，两万多澳币的车子？

你开某笛么？

作者: 挑灯亮剑 时间: 2024-5-13 08:56

Evo 发表于 2024-5-13 08:45
丰田粉丝多，这个是事实

质量够好，服务网点够多，老百姓自然会选择。

60年前的日本车，30年前的韩国车，和现在的中国车遇到的讥讽没有不同。只要性价比足够，大部分土澳老百姓自然会根据钱包厚度买车。

作者: frankfang4415 时间: 2024-5-13 09:02
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作者: 上书房行走 时间: 2024-5-13 09:08
等楼主贴了结论大家再争论。

作者: ixc1 时间: 2024-5-13 09:42
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作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 09:45

ixc1 发表于 2024-5-13 09:42
你这个和主贴完全没有关系
你可以另开一贴，这是对别人最基本的尊重。

怎么没有关系了呢？

质量低劣的车可以影响到质量最好车的价格吗？

一定要把答案说得很直接吗？：）

作者: 软件工人 时间: 2024-5-13 09:49
本帖最后由软件工人于 2024-5-13 09:51 编辑

前几天楼上某位总爱说国产品牌车“害人”的给大家推荐了懂车帝夏测视频，我学习了一下，很受启发。

2023夏测结果公布，国产新能源车续航、加速、智能化水平大幅领先

https://m.dongchedi.com/article/7259322978377171490

7月22日，懂车帝公布2023年夏季测试结果。在针对60+汽车的实测中，国产新能源车型整体对合资和进口车型保持领先。40℃以上高温天气下，新能源车满载平均续航达成率为64%，续航里程前10车型中国产占据9个。同时，国产车型在加速性能、隔音效果、车机智能化水平等也占据一定优势，具有较高产品力。

完整视频：
https://www.dongchedi.com/video/7258604628772651579

p.s. 2023懂车帝冬测，-40度严寒和恶劣路况下国产品牌的优势更大，但澳洲没有这样的使用场景，我就不转了，有兴趣的网友可以自己上网看。

作者: swenh 时间: 2024-5-13 09:51

limyae2009 发表于 2024-5-13 04:51
锁电还有一个目的是4s店在你每年保养的时候会逐步释放一部分电量，这样让消费者觉得自己的电池好像并没有 ...

有没有一种可能,锁电之后可行驶里程都要比某些品牌的电车长，脱脱的良心企业啊

另外上个回复没有加:-) 差评

作者: simonyoung 时间: 2024-5-13 09:52
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作者: simonyoung 时间: 2024-5-13 09:53
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作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:00

limyae2009 发表于 2024-5-13 00:27
基本上国产电动车出口为了安全考虑都会不同程度的“锁电”。

你要不要问问地瓜，特斯拉通过OTA能提高续航，是怎么做到的：）

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:03

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:00
你要不要问问地瓜，特斯拉通过OTA能提高续航，是怎么做到的：）

这里没说特斯拉：）

作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:05

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:03
这里没说特斯拉：）

既然说国产车因为锁电质量低劣，为什么不说特斯拉呢？：）

作者: zhongbingo 时间: 2024-5-13 10:06

limyae2009 发表于 2024-5-13 06:51
锁电还有一个目的是4s店在你每年保养的时候会逐步释放一部分电量，这样让消费者觉得自己的电池好像并没有 ...

还真是无语，比亚迪不需要吧，你去深圳做出租车，可以问司机

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:06

simonyoung 发表于 2024-5-13 09:52
你怎么跟zz一样，就不会自主独立思考吗？人家比亚迪销量那么多，随便找个车主问问吧 ...

宗教品牌在国内捆绑消费者“爱国情怀”。

在那样的环境下卖的多，不奇怪。

到欧美、澳洲的销量超过韩国车再来吹也不迟：）

https://m.bilibili.com/video/BV1hh411P7YD

作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:10

limyae2009 发表于 2024-5-13 09:45
怎么没有关系了呢？

比起浪费时间讨论根本在澳洲买不到的车，请评价一下这辆澳洲能买到的车该不该买呢？: ）

[attach]2499880[/attach]

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:11

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:05
既然说国产车因为锁电质量低劣，为什么不说特斯拉呢？：）

哈哈，首先我不了解特斯拉，之前因为听信了陈述做了一个【至今唯一的论据错误】：）之前我已经承认过。这次您问我OTA，我没法回答，因为我没特斯拉。

其次，层主如果真的想讨论，我可以做一些调研，我们今后在特斯拉的帖子里交换一下意见：）

作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:13

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:11
哈哈，首先我不了解特斯拉，之前因为听信了陈述做了一个【至今唯一的论据错误】：）之前我已经承认过。这 ...

既然你承认是在双标就没必要讨论了：）

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:16

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:10
比起浪费时间讨论根本在澳洲买不到的车，请评价一下这辆澳洲能买到的车该不该买呢？: ）

...

层主，这个和比亚迪的自燃不是同一件事情吧？

你要结论的话不是应该去雷克萨斯官网查询吗？车企说会调查的。

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:18

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:13
既然你承认是在双标就没必要讨论了：）

晕，我说我没关心过特斯拉OAT，所以不好评论。

没说结论哈：）

作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:20

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:16
层主，这个和比亚迪的自燃不是同一件事情吧？

我不关心比亚迪，就关心你觉得这辆再国内烧死人的日本原装车在澳洲有销售能不能买

我知道你是特别热心的人，就怕澳洲的华人买到了劣质的车危及生命，所以想听听你的意见：）

作者: lui_gi 时间: 2024-5-13 10:26
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作者: zhongbingo 时间: 2024-5-13 10:26
最近看到好多长城和BYD。
下部车有点犹豫是BYD　DMI还是纯电

作者: BruceHuang358 时间: 2024-5-13 10:30
我反倒觉得澳洲是个照妖镜。
因为至少是现在，大家都认为中国政府补贴了电动车很多钱，但是具体不同品牌每辆车得到了多少补贴，没人能给一个准确的答案。
你看国内海豚顶配才卖12万，澳洲这里起步就是3万9，虽然澳洲的低配已经是国内的中高配了，但价格差异依旧极大。
再看看丰田车，在澳洲买丰田也比在日本买同款丰田理所当然要更贵，但是这个差价就小的多。
所以比亚迪Sealion 6/宋Plus 会在澳洲给出什么价格呢？没有了中国政府的补贴，比亚迪是不是能拿得出有竞争力的价格呢？

作者: Tesl 时间: 2024-5-13 10:32
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作者: 秋月无边 时间: 2024-5-13 10:33
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作者: Tesl 时间: 2024-5-13 10:33
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作者: 秋月无边 时间: 2024-5-13 10:36
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作者: Tesl 时间: 2024-5-13 10:39
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作者: BruceHuang358 时间: 2024-5-13 10:40

Tesl 发表于 2024-5-13 10:33
现在中国政府对电动车和插电车没有任何补贴，只有免购置税的优惠。如果你认为这是补贴，那也可以 ...

免购置税，也是一种补贴，但我提到的如此大的差价，很显然不是一个购置税。如果是购置税的话，海豚在中国起码要卖个14-15万，然后免购置税。但海豚、Atto3这个差价很明显大得多。

我认为还有双积分政策，还有和排量相关的消费税政策，还有各种地方政府的节能补贴。

总之，比亚迪长城要找到一种方式去降低海外的价格，像丰田那样，日本本土和海外差价在10-30%这样。否则像现在，中国汽车的澳洲价格比国内贵出60%甚至80%，实在是没办法竞争。

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:41

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:20
我不关心比亚迪，就关心你觉得这辆再国内烧死人的日本原装车在澳洲有销售能不能买

我知道你是特别热心的 ...

层主，reliability report里面不是说丰田、雷克萨斯0故障了，而是要比其它品牌好得多。你有兴趣的话也可以查一下丰田和BYD谁的平均故障率更高。

这个道理您不会不明白吧？：）

作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:41

Tesl 发表于 2024-5-13 10:33
现在中国政府对电动车和插电车没有任何补贴，只有免购置税的优惠。如果你认为这是补贴，那也可以 ...

如果说是从消费者购置端的优惠来说，那我知道的几乎每个国家都有啊，澳洲免FBT，美国有tax credit，连日本这种对EV完全不感冒的国家都有补贴

作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:43

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:41
层主，reliability report里面不是说丰田、雷克萨斯0故障了，而是要比其它品牌好得多。你有兴趣的话也可 ...

永远没故障跟撞车之后把人锁车里烧死不是一回事啊

这个道理您不会不明白吧？：）

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:43

秋月无边发表于 2024-5-13 10:33
你这样顶风而上你让阿香情何以堪，白白黑了这么久国产

哈哈，我真没所谓的。

大家觉得自己买了开心 -- 这是最重要的：）

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 10:44

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:43
永远没故障跟撞车之后把人锁车里烧死不是一回事啊

这个道理您不会不明白吧？：） ...

雷克萨斯调查结果出来了吗？

作者: Tesl 时间: 2024-5-13 10:45
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作者: pzh 时间: 2024-5-13 10:49

BruceHuang358 发表于 2024-5-13 10:40
免购置税，也是一种补贴，但我提到的如此大的差价，很显然不是一个购置税。如果是购置税的话，海豚在中国 ...

有啥好竞争的。就这价耶奶都认为是产能过剩倾销的，你见过提价倾销的吗？

作者: jiaxi1112 时间: 2024-5-13 10:55

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:44
雷克萨斯调查结果出来了吗？

没有官方的调查结果，事故发生已经两年了

作者: JaredW 时间: 2024-5-13 11:07

limyae2009 发表于 2024-5-13 06:51
锁电还有一个目的是4s店在你每年保养的时候会逐步释放一部分电量，这样让消费者觉得自己的电池好像并没有 ...

这是电车的常规操作。特斯拉也有这个操作。老马自己都说了，北美车主未来有机会付1500-2000美金，释放几十英里的续航里程。硬件都没变过

作者: 软件工人 时间: 2024-5-13 11:08

BruceHuang358 发表于 2024-5-13 10:30
我反倒觉得澳洲是个照妖镜。
因为至少是现在，大家都认为中国政府补贴了电动车很多钱，但是具体不同品牌每 ...

新闻版前不久翻译的新闻，比亚迪在欧洲卖1辆车赚的钱顶国内卖11辆。

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1824062
例如，比亚迪的Seal U在中国的售价为20,500欧元，在欧盟（EU）的售价为42,000欧元。据铑金集团称，预估利润分别为1,300欧元和14,300欧元，这给出口带来了强烈的激励。

路透社的这篇分析也可以看看。

Insight: Why BYD's EV exports sell for twice the China price
https://www.reuters.com/business ... a-price-2024-04-26/

For now, Chinese automakers, led by BYD, are content to keep export prices elevated and reap the profits, said Ben Townsend, head of automotive at UK-based Thatcham Research, an industry-funded firm that works on safety issues with automakers, including some from China. He said Chinese EV makers often struggle to break even or squeeze out a small profit in their home market.
"They're not looking to undercut the European market,” he said. “They are looking to make margin."

另外，像澳洲这种没有汽车工业需要保护的国家，正常人都会希望车价越便宜越好，但有些人的想法并不是这样，他们觉得澳洲政府有义务保证丰田和大众可以高价卖车赚大钱……

[attach]2499883[/attach]

作者: MATOSJENNY90 时间: 2024-5-13 11:14
还是看过来后定价

作者: ixc1 时间: 2024-5-13 11:15
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作者: BruceHuang358 时间: 2024-5-13 11:23

软件工人发表于 2024-5-13 11:08
新闻版前不久翻译的新闻，比亚迪在欧洲卖1辆车赚的钱顶国内卖11辆。

https://www.oursteps.com.au/bbs/f ...

谢谢分享

作者: jimwh 时间: 2024-5-13 11:23
不喜欢电车的就别买，和他们多费口舌也没用。中国电车的意义是加强竞争，治治丰田的傲慢。中国车在中国崛起前日本车不就是那德行么？

作者: limyae2009 时间: 2024-5-13 11:32

JaredW 发表于 2024-5-13 11:07
这是电车的常规操作。特斯拉也有这个操作。老马自己都说了，北美车主未来有机会付1500-2000美金，释放几 ...

特斯拉锁电是不是因为安全因素不清楚，期待特斯拉车主的信息；

国产电车根据懂车帝的文章应该是怕自燃。

作者: 独照峨眉峰 时间: 2024-5-13 11:32
一个车型对澳洲车市来说短时间内不会有任何影响，长时间....就不好说了。

作者: jungle 时间: 2024-5-13 11:45

Tesl 发表于 2024-5-13 10:39
我再指出你回复里的一个错误。28000美元的那个是汽油乞丐版，混动乞丐版的起售价31725美元。美国全国范围 ...

谢谢指出，确实我的第一张图贴错了。但是我第二张图没有问题，你明明可以看到有车商对于RAV4 HYBRID LE给出了3万美元的开走价。你的这个所谓4.8万美元的价格从何而来，有何依据呢？抱歉，我只是认为说不论任何车，在美国售价高于澳洲售价都有违基本常识。

作者: givemefive 时间: 2024-5-13 11:51
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作者: ctsnzakl12@gmai 时间: 2024-5-13 12:38
真理只会越辩越明，不过在同级电车比油车贵的前提下，穷人像我肯定不选电车，让别人先去吃螃蟹吧，哈哈哈

作者: Tesl 时间: 2024-5-13 12:39
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作者: Tesl 时间: 2024-5-13 12:43
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作者: patent 时间: 2024-5-13 15:40
有竞争对于澳洲消费者是好事，希望多一些的国产车快点来澳洲。

作者: Billhan1989 时间: 2024-5-13 16:00
光脚楼主没两天就被封了~

作者: 星星星星 时间: 2024-5-13 16:03

Billhan1989 发表于 2024-5-13 16:00
光脚楼主没两天就被封了~

这位光脚我要是没猜错，这次已经是第四个小号被禁了

作者: Billhan1989 时间: 2024-5-13 16:04

星星星星发表于 2024-5-13 16:03
这位光脚我要是没猜错，这次已经是第四个小号被禁了

真是不遗余力啊，不知道买了多少电车的股票~

作者: 星星星星 时间: 2024-5-13 16:06

Billhan1989 发表于 2024-5-13 16:04
真是不遗余力啊，不知道买了多少电车的股票~

大号好像是C开头的

作者: lisam 时间: 2024-5-13 16:17
完全不考虑国产车，丢不起那人。

作者: 托姆 时间: 2024-5-13 16:57
完全不考虑国产车，丢不起那人。

作者: anquandiyi 时间: 2024-5-13 17:15
担心的一点是BYD的售后网络还是不够健全，4s店开不多，起码把维修中心开起来，不然什么时候万一BYD跑路，修都没地方修

作者: qzhang10 时间: 2024-5-13 17:45

托姆发表于 2024-5-13 16:57
完全不考虑国产车，丢不起那人。

想起了电影大碗里那句经典台词

作者: xao 时间: 2024-5-13 18:02

anquandiyi 发表于 2024-5-13 15:15
担心的一点是BYD的售后网络还是不够健全，4s店开不多，起码把维修中心开起来，不然什么时候万一BYD跑路，修 ...

https://www.drive.com.au/news/by ... ler-expansion-2025/

可以观察下

作者: zxie8 时间: 2024-5-13 18:29
我早就说过，新闻版沦陷了以后车版也免不了，...

作者: ixc1 时间: 2024-5-13 19:52
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作者: ixc1 时间: 2024-5-13 19:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: shyangying 时间: 2024-5-13 19:55
到年底看看今年国内出口汽车的数据,

作者: 星星星星 时间: 2024-5-13 20:23
本帖最后由星星星星于 2024-5-13 20:25 编辑

ixc1 发表于 2024-5-13 19:52
难道是E某？

预计No。5过两天出炉

这位是MY车主，按他说的.....

作者: littlesaint 时间: 2025-5-30 11:53
楼主一年了来更新了！！以后每年来提一提看看区别

作者: H.C.Paladin 时间: 2025-5-30 12:03

littlesaint 发表于 2025-5-30 09:53
楼主一年了来更新了！！以后每年来提一提看看区别

楼主疑似已经被永丰了……

作者: hostar 时间: 2025-5-30 13:15
哎脸真肿

作者: BruceHuang358 时间: 2025-5-30 13:27
美国2022-2024也出现缺车的情况，现在基本上美国RAV4混动的OTD丐版不会高于37K USD ，不过还是比澳洲这里贵10%-15%这样的，还不提澳洲可能也能一点优惠。

我还是乐见比亚迪有一些抑制作用的，但一两年内不能太乐观。很多产品是缺的，比如凯美瑞（秦L或汉L，比如卡罗拉（秦plus dmi）和卡罗拉cross（宋pro dmi），比如汉兰达（唐L dmi），都没有在澳洲上市，以比亚迪的执行力不可能一直这么拖，只能解释为比亚迪对大面积在海外铺货dmi这事还谈不上太有信心，只能一步一步来。

当然，如果理想状况能铺开产品线和维保体系，当然会抑制丰田澳洲价格，和美国价格形成很大差异，但这需要的时间可能比大家想象的都长。

作者: Billhan1989 时间: 2025-5-30 14:11
本帖最后由 Billhan1989 于 2025-5-30 14:19 编辑

一年了rav4价格没怎么降，等车时间确实更短了，而且目前还是今年新车销量榜榜首，反观比亚迪现在国内被比喻成了汽车界的恒大了～

作者: 牛 时间: 2025-5-30 14:21

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:05
既然说国产车因为锁电质量低劣，为什么不说特斯拉呢？：）

特斯拉就是电车的标杆

其他电车都在对标特斯拉，某些指标只能接近，无法超越

作者: hostar 时间: 2025-5-30 15:36
所有过去几年过去唱衰丰田、

唱红吹国产的

说什么丰田是诺基亚，电车才是未来，国产车如何先进的现在都成了哑巴。

作者: tigeriscoming 时间: 2025-5-30 18:24
我这个月头买了辆吉利ex5

硬件上我给它打70分，软件给它40分

作者: tigeriscoming 时间: 2025-5-30 18:25
准备拿来跑uber用

支持国货一把，希望不要辜负了我的信任

作者: guishenwu 时间: 2025-5-30 18:38
这种帖子不用猜就是 BYD 住澳洲办公室里发的

作者: 212a211 时间: 2025-5-31 12:55
一年了，byd倒是不停的促销，丰田依旧躺平，rav4也就是要换代了等待期缩短来个1k优惠意思意思，cc仍然等待期长

作者: Billhan1989 时间: 2025-6-8 11:23

212a211 发表于 2025-5-31 12:55
一年了，byd倒是不停的促销，丰田依旧躺平，rav4也就是要换代了等待期缩短来个1k优惠意思意思，cc仍然等待 ...

cc gxl等待期还是十个月以上，丰田根本就不给澳洲发货，只要快换代的rav4增加了供货。在澳洲，丰田的销量完全根据工厂马达大小来的。

作者: Ksharp 时间: 2025-6-8 12:03

tigeriscoming 发表于 2025-5-30 18:25
准备拿来跑uber用

支持国货一把，希望不要辜负了我的信任

uber你买纯电，别买插混。插混适合家用，纯电续航400km足够你跑一天

作者: Jackyc 时间: 2025-6-8 12:48
我不认为短期内价格会有大的影响，毕竟BYD在澳洲售后会是个大问题，敢买的都是真爱。

作者: shuaiwhy022 时间: 2025-8-27 07:57
荣放在中国走下神坛也用了10年多的时间，澳大利亚接受新鲜事物的能力还要慢不少，就算15年吧，也就是说2040年左右丰田在澳洲市场也就没这么红火了

作者: waterflyerzhang 时间: 2025-8-27 08:26
按照你说的丰田除了在美国建厂不然肯定亏死所以澳洲的车肯定加价

作者: SoftSome 时间: 2025-8-27 12:09
澳洲市场现在看到中国车物美价廉，同样的价钱，是买四五年旧出了保修期的丰田二手，还是保修十年的新中国车

作者: archills 时间: 2025-8-31 09:08

立场上：首先我是期盼着丰田降价的。但BYD貌似没有任何冲击。楼主！！

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