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标题: 【庆祝阅读量破万】Pathfinder 和Kluger 的对比. 旨在介绍, 不较高下. [打印本页]
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 21:07
标题: 【庆祝阅读量破万】Pathfinder 和Kluger 的对比. 旨在介绍, 不较高下.
本帖最后由 出国吃考拉 于 2015-11-23 23:01 编辑

感谢咖喱版主加精, 希望更多童鞋看到双方的观点和论据.

声明: 本帖是站在KL车主的角度写的, 带有本人的感情色彩. 驾乘感受是很主观的东西, 毕竟每个人的喜好, 对于舒适的理解是不一样的, 所以见仁见智的部分 都没有涉及. 如果非咬着我没试驾过PF, 那你们谁的车借来给我开一下嘛!!

看到CITYLOOK童鞋说PF完爆KL的精华帖, 看上去好像很客观很有道理的样子. 为了让广大童鞋不被一家之言误导, 我也说说两车的优缺点. 建议先去看他的帖子, 再回来看我的, 疗效更好. 传送门在这里

首先要承认的是PF确实价格实惠量又足, 同样的钱能买到更多配置. 这是最大的优势. 如果预算很紧的童鞋想买7座SUV, 那首选PF. 如果不差那几千块钱, 也想考虑KL的话, 请继续往下看 (懒人直接拖到结尾处看大红字结论).

0. 安全性

经鸟人童鞋提醒, 补上了安全性的参数. 想必是关注大型SUV的童鞋很看重的一项指标.

[attach]1346237[/attach]

http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/midsize-suvs

虽然KL的整体排名靠前, 在七座车里排第一, 但是在small overlap单项上落后. 所以我觉得两车是旗鼓相当, 都是安全性值得信赖的大车. PF应该是输在了主动安全性方面, 即使是高配也没有类似功能, 不得不说是个遗憾. 顺便提一下CX-9, 排名垫底, 相信也是它卖的不好的重要原因之一.

再介绍一下KL的主动防撞系统 Pre-Collision Safety system (PCS), 因为只有高配有, 可能有的KL车主也没见过. 触发条件是快速接近障碍物并且没有制动的时候, PCS会先发出急促的"嘀嘀嘀"警示音, 同时仪表盘会变成橘红色, 显示大大的BRAKE. 如果还是没踩刹车的话, PCS会自动介入, 帮你刹车. 虽然这个功能不能100%避免前碰撞, 但是能让你在碰撞瞬间的速度大大降低. 大家知道动能是跟速度的平方成正比, 那么50km/h时速的能量只有100km/h能量的25%, 所以主动防撞安全系统能大大降低车祸的可能性和危险性, 在衡量汽车安全性上举足轻重.

你 值得拥有!

[attach]1346261[/attach]

我没有找到图, 自己拍太危险, 所以涂了一张, 感觉还是挺像的. 大家凑合看.

我属于注意力不太集中的人, 自己触发过几次, 都是开小差的时候, 眼睛不在路面上, 正好前车减速. 听到报警声直接轻点刹车, 同时抬头看路, 轻松化解危机. 对于我这种容易开小差的人来说这个功能还是挺实用的~~~可能已经帮我省过修车钱了

这东西就像气囊一样, 平时没感觉, 危险的时候才用得到. 比气囊好的地方是怎么触发都不花钱 !

童鞋们别学我啊!! 开车一定要专心!! 不要超速!!


1. 空间和通过性

单位/毫米         长               宽               高
   PF                5008          1960         1768
   KL                4865          1925         1730

从车的外观尺寸上来看, PF要比KL大了一圈, 尤其是长度, 多了整整14厘米. 14厘有多长? 拿出你们的 Iphone 6看一下, 比手机的长度还要再长一点点. 大家都知道, 车越大越不好驾驭, 灵活性会变差. 所以PF不管是转弯, 掉头, 停车, 难度都会更大一点.

当时团购KL时候团里有童鞋就反应自家车库太小, KL停进去以后尾门打不开. 我家的车库算大的, 长度是5米9 , KL刚刚好能打开尾门. 那么想买PF的童鞋就要量一下自家车库了, 要是没有6米以上的话, 就问问自己, 真的需要一部超过5米长的车么? 可能很多童鞋对5米没什么概念, 那我再举个例子.

                       SANTA FE     Captiva 7     Territory     Pajero     ISUZU MU-X      Prado     Discovery        X5
长度mm              4690            4673            4883         4900             4825             4930          4829          4886

以上罗列了市面上的主流7座SUV, 可以发现大部分, 注意我说的是大部分厂家都不会跨越5米这个坎. 说明车并不是越长越好.

虽然PF的身材比KL大不少, 那是不是说内部空间也是完胜呢? 数据来说话. 因为是美国网站,所以KL是8坐车, 请忽略.

[attach]1345109[/attach]

http://usnews.rankingsandreviews ... 374558_12771-368977

可以看到, 虽然整体空间小于PF (这是当然的, 没人家个子大嘛), 但是KL在第一排腿部空间, 第一排臀部空间, 第二排头部空间, 第二排臀部空间仍然略胜一筹, 在前两排空间的8项数据中占去半壁江山, 可以说在90%的使用时间里, 两车是平分秋色.

让我惊讶的是最大载货量这项上, KL居然领先对手. 鉴于两车体积的差距, 显然KL的空间利用率更好.

重点再说一下差距最大的第三排腿部空间, PF比KL长3英寸, 大概是7厘米, 请再拿出你的爱凤6看一下, 半个手机那么长. 那么7厘米的腿部空间会不会带来质的飞跃? 我认为答案是否定的.

我对SUV第三排的定位就是短途, 应急, 省的开两个车. 如果乘坐的是妇女和儿童, 那两车的第三排都没有问题. 如果非要坐成年男子, 那两车都挤的进去, 不会出现PF塞得下, KL塞不下的情况 (本人185cm, 92kg也进得去). 问题是坐姿都很低, 跟板凳一样, 势必无法应付长途的颠簸. 如果你的第三排要经常使用, 并且是坐成年男人, 那赶紧去看People Mover !! 这俩车都不是最佳选择!


                  离地间隙            接近角              离去角
PF                   165               14.7                    22.3
KL                   200                18                      23.1

通过能力这个分类也是在空间下, 很明显的是KL的底盘更高, 接近角和离去角都更大. 请不要误会, 我不是要开城市SUV去越野. 而是更高的通过能力会让你在烂路, 积水, 马路牙子和减速带面前底气更足. 这里同样可以看出KL在车身较矮, 底盘较高的情况下, 拥有非常高的空间利用率.


2. 动力和可靠性

          功率(KW)             扭矩(Nm)
PF            190                 325
KL            201                 337

显而易见无论是功率还是扭矩, KL都更好, 这点没什么说的. 什么? 发动机2007年获过奖? 那有什么用? 能吃么? 过去的荣光跟现在一毛钱关系都没有.

承蒙童鞋们错爱, 给本帖加了这么多分. 我就把动力这方面写详细点, 对动力有要求的童鞋请关注.

PERFORMANCE (As tested)
                                                   PF                    KL
0 - 60 km/h (sec)                        4.3                    3.7
0 - 100 km/h (sec)                      8.3                    7.9
0 - 400 m (sec @ km/h)             16.0 @ 147.0   15.8 @ 149.5
80 - 100 km/h (sec)                    2.1                    2.1
60 - 0 km/h (metres)                  16.2                  15.5
Volume @ 100 km/h (dBA)        69                     66

显然KL在加速方面胜过对手. 而且刹车距离和噪音方面也占优. 70厘米的刹车距离是大半个车头的长度, 如果是时速100km/h急刹的话, 相信差距会更大.

这个数据来源是我们土澳自己的测评, 主角是圣达菲, PF和KL, 结论是圣达菲最好. 很有意思, 推荐大家看看. 里面的视频有开关KL扶手箱演示呦, 难不难开你们自己看

http://www.motoring.com.au/revie ... uv-comparison-44342


PF的早期型号CVT变速箱出现过问题, 坛子里有几位童鞋包括CITYLOOK本人也中过招. 相比较之下KL没有发现过类似缺陷. 所以设计能力和可靠度哪个更好你们自己判断.


3. 内饰和做工

随便找了两张, 应该都是高配的图. 哪个更好看? 见仁见智吧. 最明显的是KL比较简洁, 中控台没有那么多按钮, 还多了一个长条凹槽放东西, 很handy, 个人很喜欢这个设计.

[attach]1345122[/attach]

[attach]1345123[/attach]

CITYLOOK童鞋特意提到了扶手箱, 那我也说一下. 说难开是你不会开, 这很正常, 谁都有第一次. 我用两个指头就能轻松打开. 不过要是连关都不会, 那我真不知道说什么好了, 直接滑回去就好了啊 !! 扶手箱很大, 大到什么程度呢? 你们自己感受一下.

[attach]1345792[/attach]

从此媳妇的爱包不用再扔到后座吃灰了~~~

内饰的做工哪个好没有公论. 所以我把以前发过内部细节图贴过来, 大家自己看.

希望买了高配PF的童鞋也能把自己拍的爱车内饰照片发一下, 我放到一起方便大家比较, 只看官方图没意思.

高配KLUGER内饰细节图

高配PATHFINDER内饰细节图[暂缺]


4. 保养和油费

PF 12个月或者1万公里, 价格分别是267, 364, 267, 467, 267, 364
Kluger 6个月或者1万公里, 每次170

那么对我来说, 每年跑2万公里, 头三年PF要花1996刀, KL要花1020, 便宜900多刀, 每年节省325刀.

如果你一年只跑1万公里, 头三年PF要花898刀, KL还是要花1020, 贵了122刀. 平均每年多40刀, 应该也不是什么负担吧.

所以你跑的越多, KL越省钱.

油耗的官方数据, KL高一点点. 两驱油耗每百公里差0.3L, 一年跑2万公里的话也就是60L, 不到一箱油. 具体油耗更取决于驾车习惯和跑高速多还是市内多.


5. 各网站的评测

随便从google搜了几个车评的网站, 贴上来给大伙看看. 字多的我也懒得看, 直接找打分的, 简单明了.

[attach]1345124[/attach]

http://autos.jdpower.com/researc ... 015/SUV/ratings.htm


[attach]1345128[/attach]

http://autos.jdpower.com/researc ... 015/SUV/ratings.htm


[attach]1345129[/attach]

http://usnews.rankingsandreviews ... /Nissan_Pathfinder/


[attach]1345131[/attach]

http://usnews.rankingsandreviews ... /Toyota_Highlander/


[attach]1345135[/attach]

http://www.carsguide.com.au/car- ... -27871#.VZJlEk3vqM8


[attach]1345136[/attach]

http://www.carsguide.com.au/car- ... -27768#.VZJlMk3vqM9


[attach]1345138[/attach]

[attach]1345139[/attach]

http://www.caradvice.com.au/281247/family-suv-comparison/

两个美国网站, 两个澳洲网站, 大家自己看, 我不说话.


即使是CITYLOOK童鞋帖子图片出处的网站也没有把PF吹的完胜
更正: CITYLOOK童鞋说没有看过本文, 只是随便找的图片

Nissan Pathfinder ST 2WD v Toyota Kluger GX 2WD head to head
[attach]1345155[/attach]

"Verdict (结论)

Nissan
A very close contest and either car is a worthy winner. But, all things considered, the Pathfinder takes a narrow win. It offers up better value, a more comfortable ride while still offering plenty of space for the family and longer capped price servicing.

Toyota
The new Kluger is a step ahead of the old model. It drives better (in fact, some may prefer its firmer ride to the Pathfinder) and offers up more space and equipment for less money than the old Kluger."


文中指明KL的内饰, 引擎占优, 主要输在了性价比上, 就是本文一开始说的, 这是PF最大的优势. 感兴趣的童鞋请阅读原文.

http://www.drive.com.au/new-car- ... head-20140425-375mh


6. 销量和品牌认可度

没有找到2014全年的销量,只有2015年2月和3月的, 能说明问题就好.

[attach]1345153[/attach]
2月份
http://www.caradvice.com.au/3413 ... february-suv-sales/

[attach]1345154[/attach]
3月份
http://www.caradvice.com.au/3467 ... ammoth-march-sales/

两个月的销量KL都是1000多, PF是500上下, 销量差了有一倍, PF甚至都比不过圣达菲 (没有看不起圣达菲的意思, 前脸很帅 ! ). 卖的好的车一定有可取之处, 没听说哪部车被对手"完爆", 还能卖的比对手多一倍的, 对不对?


7. 拖拽能力

我是户外小白, 没有TOW BAR, 也从来没有拖过东西. 所以粗鄙的学习了一下相关知识, 怀着诚惶诚恐的心情更新这方面内容. 如有疏漏, 请不吝赐教.

本篇引用的两篇文章来源于caravan buyers guide网站, 解决了我的大部分疑问. 我简单的翻译一下, 推荐大家看原文. Caravan Buyers Guide这本书卖$29.95, 应该还是有参考价值的.

我的车到底能拖多重的东西? 相信很多童鞋也有这样的问题. 先介绍一下基础知识.

衡量汽车拖拽能力有四个指标: 扭矩, 拖力, 拖球下压力和油箱容量. (‘The Four T’s’ – torque, towing capacity, towball loading and tank capacity. )

扭矩 (torque): 是指发动机从曲轴端输出的力矩, 它反映了汽车在一定范围内的负载能力. 举个通俗的例子, 像人的身体在运动时一样, 功率就像是身体的耐力, 而扭矩是身体的爆发力.在排量相同的情况下, 扭矩越大说明发动机越好.

拖力 (towing capacity):拖拽能力的关键指标. 拖拽的重量超过这个数值是不安全的, 非法的. 而且你的保险不赔.

拖球下压力 (towball loading): 拖球能向下施加的最大重量. 超过这个标准会让你的房车前端上翘, 丧失一部分转向和刹车性能, 带来安全隐患.

油箱容量 (tank capacity): 油箱大小也很重要, 因为你在拖东西的时候需要大量燃油. 更大的油箱能带你去更偏远的地方, 让你更加游刃有余.

[attach]1347156[/attach]

图表数据是2013年的车款, 我标出了常见的7座SUV, 汽油车没几辆. 供大家参考.

http://caravanbuyersguide.com.au/tow-vehicle-guide/


介绍完基本知识就来说正题: 你的车到底能拖多重? 是不是towing capacity有多大就能拖多重的东西?

这个问题比较复杂, 这些年也有不少争论. 不同国家有不同的标准.

英国: "85规定". 相关机构建议, 房车满载时的重量不应该超过牵引车空车重量的85%. (weight of the loaded caravan should be no more than 85% of the car’s kerb weight.)

德国: 法律规定, 房车满载时的重量不应该超过牵引车空车重量的80%, 除非时速不超过80km/h.( caravans with brakes and hydraulic shock absorbers may not (by legislation) exceed 0.8 times the empty weight of the tow vehicle unless the tow vehicle does not exceed 80 kmph.)

澳洲: 澳洲房车委员会建议 房车满载重量不应该超过牵引车满载重量的77% (the laden tow-vehicle should weigh 30% more than the laden caravan/trailer’). 显然澳洲的标准是最宽松的.

Comparison of Tow Vehicle & Caravan Weight Relationships

[attach]1347157[/attach]
PF (顶配四驱)                                          2,073               2,814      |        2,814               1,762            1,658              2,166
KL (顶配四驱)                                          2,065               2,740      |        2,740               1,755            1,652              2,109
  
UK – Recommendations of the Camping and Caravanning Club of the UK (relates to tow vehicle kerb weight)
Germany – Federal Legislation for caravans with brakes and shock absorbers (relates to tow vehicle kerb weight)
Australia – Recommendations of the Caravan Council of Australia (relates to tow vehicle GVM)
Kerb Weight – the unladen weight of the tow vehicle without occupants or payload
GVM (Gross Vehicle Mass) – the maximum permissible laden mass of the tow vehicle including occupants and any weight applied to the towball
ATM (Aggregate Trailer Mass) – The maximum allowable laden weight of the caravan as assessed by the manufacturer

PF和KL的数据是我根据官网数据自己算的, 以4驱顶配为准. 由图表可见, 推荐的或者法律规定的安全拖拽重量远远低于厂家宣称的最大值. 就像轮胎厂商宣称普通的公路胎可以应付300km/h的高速一样, 最大拖拽重量只是一个理论上的机械输出最大值, 你不会有机会用到, 尤其是对于新手来说.

所以不要把最大拖拽重量想象成坐飞机时候的托运行李重量, 这是不同的概念. 把它当成一个安全的极限, 并且和它保持一定的距离是明智的选择.

文章下半部分超过帖子最大容量, 贴不上来了.....我都翻译完了....杯具呀....自己看原文吧....

http://caravanbuyersguide.com.au/tow-vehicle-caravan-weight/


8. 结论

PF在性价比, 第三排空间上有较大优势.

KL在空间利用率, 通过能力, 动力, 销量, 可靠性和品牌认可度上略胜一筹.

安全性, 油耗和拖拽能力两车基本相同.

还是那句话, 两部车都是好车,请童鞋们放心购买. 根据自身情况和需求做选择, 适合自己的, 才是最好的.

CITYLOOK童鞋的发言在38楼, 我的回复在52楼. 大家走过路过不要错过.



看官们如果看的高兴, 麻烦多多加分!

为了庆祝本帖被加精, 发言的童鞋都有分, 每层楼1分, 已经全部加完. 有漏掉的请呻吟~~

再次感谢咖喱版主.  


祝童鞋们家庭和美, 早日换上ABB!   
作者: 解放军    时间: 2015-6-30 21:16
沙发
作者: kjking    时间: 2015-6-30 21:17
感谢分享
作者: kolinxu    时间: 2015-6-30 21:18
板凳
作者: southernstars    时间: 2015-6-30 21:19
写的不错
作者: aussi    时间: 2015-6-30 21:20
research做的不错
作者: zcwhy    时间: 2015-6-30 21:22
加分，喜欢kluger！
作者: 紫萱    时间: 2015-6-30 21:26
不错
作者: 拎壶冲    时间: 2015-6-30 21:29
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: fgin    时间: 2015-6-30 21:31
PF 最大的优势性价比  这一点足以 ，本就是屌丝买车 性价比基本都是优先考虑的  不差钱的都上ABB了
作者: australiaed    时间: 2015-6-30 21:32
一个胖妇，一个猛男
作者: SYDTUTU    时间: 2015-6-30 21:32
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 21:36
fgin 发表于 2015-6-30 21:31
PF 最大的优势性价比  这一点足以 ，本就是屌丝买车 性价比基本都是优先考虑的  不差钱的都上ABB了  ...

差距最多也就是车价的10%吧, 买ABB得多给100%了
作者: jiaxi1112    时间: 2015-6-30 21:37
除非日产便宜或配置好多 同级别车还是优先选二田
作者: fgin    时间: 2015-6-30 21:41
出国吃考拉 发表于 2015-6-30 21:36
差距最多也就是车价的10%吧, 买ABB得多给100%了

对的 问题是不但有10%的差价 而且配置还多些  屌丝要好好算算的
作者: fgin    时间: 2015-6-30 21:42
不过外形 我还是喜欢kluger
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 21:47
fgin 发表于 2015-6-30 21:41
对的 问题是不但有10%的差价 而且配置还多些  屌丝要好好算算的

没错. 预算紧确实PF更好. 但是各大网站评价上来看KL的分数普遍要高一些. 所以多花的钱还是物有所值.
作者: victor_0012001    时间: 2015-6-30 21:50
这篇比较比较公正，KL赢在动力，操控上，但输在价格不便宜，性价比不高。PF同样价格单offer更高配置，性价比很足，但动力很一般，没什么操控可言。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 22:00
victor_0012001 发表于 2015-6-30 21:50
这篇比较比较公正，KL赢在动力，操控上，但输在价格不便宜，性价比不高。PF同样价格单offer更高配置，性价 ...

还是有个人情绪在里面, 我承认!
作者: xlyy    时间: 2015-6-30 22:00
功课做得很地道！
作者: 临尘居士    时间: 2015-6-30 22:02
本帖最后由 临尘居士 于 2015-6-30 22:09 编辑

唉呀，Holden的captiva 7一下掉下去那么多了？曾经年销量超过kluger的咧。
作者: redfred    时间: 2015-6-30 22:02
写的比较客观，不能你选了什么车就把车夸成一朵花。虽然如果这两个车里选我会倾向于pf，但我对另外一位同学的对比测评不以为然。浮云奉上，辛苦了
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 22:03
临尘居士 发表于 2015-6-30 22:02
唉呀，Holden的captiva 7以下掉下去那么多了？曾经年销量超过kluger的咧。

我开过captiva 5, 好难开, 屁股坐不进去!
作者: 临尘居士    时间: 2015-6-30 22:03
出国吃考拉 发表于 2015-6-30 22:03
我开过captiva 5, 好难开, 屁股坐不进去!

5是辆小型车嘛，7应该够大
作者: australiaed    时间: 2015-6-30 22:04
日本车，论质量和品质，第一梯队的还是2田，其他的都在第二梯队。包括日产，几近破产，幸好和雷诺的结盟很成功，这几年终于缓过来了，尤其在中国市场，成为了大陆地区最大的日系车品牌。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 22:05
临尘居士 发表于 2015-6-30 22:03
5是辆小型车嘛，7应该够大

还好你没说我屁股大!
作者: 临尘居士    时间: 2015-6-30 22:08
australiaed 发表于 2015-6-30 22:04
日本车，论质量和品质，第一梯队的还是2田，其他的都在第二梯队。包括日产，几近破产，幸好和雷诺的结盟很 ...


日产应该说是法系车了，真名叫雷诺日产联盟
作者: 2013xnxcf    时间: 2015-6-30 22:10
我感觉此文作者写得比较客观公正难得的好文我是版主肯定加精
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 22:13
2013xnxcf 发表于 2015-6-30 22:10
我感觉此文作者写得比较客观公正难得的好文我是版主肯定加精

那你啥时候当版主??
作者: 2013xnxcf    时间: 2015-6-30 22:15
出国吃考拉 发表于 2015-6-30 22:13
那你啥时候当版主??

可惜这里我不是版主
作者: 2013xnxcf    时间: 2015-6-30 22:16
群众的呼声也很重要有木有
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 22:17
2013xnxcf 发表于 2015-6-30 22:16
群众的呼声也很重要有木有

群众一般都是不明真相围观的!
作者: 2013xnxcf    时间: 2015-6-30 22:22
出国吃考拉 发表于 2015-6-30 22:17
群众一般都是不明真相围观的!

LZ码字上图辛苦早点洗洗睡吧 一觉醒来你会发觉已经过了三页围观的群众和正反方辩友会陆续点卯。。。。。
作者: DeepForest    时间: 2015-6-30 22:24
Kluger和PF扛上了
作者: 临尘居士    时间: 2015-6-30 22:27
DeepForest 发表于 2015-6-30 22:24
Kluger和PF扛上了

没事，这些年不是一直都在扛吗
作者: 小雨Nick    时间: 2015-6-30 22:33
萝卜，白菜各有所爱... 赞同楼主的很多观点，但是坛子里面太多所谓的“行家”，只要你一提买丰田基本上就是不懂车，所以跟这些人也没什么交流的兴趣了... 开自己的车，省钱，贴心，舒服就好。
作者: iamwhoami    时间: 2015-6-30 22:33
丰田最大的问题是，总体不错，但总留一两样缺欠恶心你，如果你在乎这些就是致命的，另一个问题就是over price，到底是不是物有所值，看从哪个角度考虑了，丰田另一个优点是全车系都做得水准比较一致，没有特别差的，但考虑到某一个车型，这个优点是无所谓的

nissan中高端车型做得还是不错的，各方面比较均衡，比较重视内饰和舒适度，虽然长期可靠性（新车都差不多，可靠性体现在5,6年以后）可能没有丰田好,但有些人在乎，有些人根本不在乎...要说开着舒服，我觉得还是nissan好一点

所以说这事儿好坏真的没定论，完全看个人看重那些方面，车无完车嘛，别说这个级别，就是X5，我现在都能挑出一堆毛病来吐槽
作者: CITYLOOK    时间: 2015-6-30 22:45
本帖最后由 CITYLOOK 于 2015-6-30 23:02 编辑

首先感谢出国吃考拉同学花了不少时间做了这么多研究，分享了很多有用的信息
因为你在你的作品中提到了我
我觉得我要是不出来说两句做个回应的话，对你本人乃至你的作品都不礼貌
在我回应之前，在此感谢你为足迹网友的奉献

从我本人而言，我也不是一个狭隘的人
之所以现在写一篇这样的文章有以下一些原因：

1. 论坛上悉尼至少有三个团团购PF，我本人并没有参团。
之所以现在分享这些信息，也是在得到很多团友的肯定的基础上才有信心把这辆车介绍给网友

2. 你文中也提到了CVT的问题，其实之前我也在嘀咕。
直到我的CVT被免费replace了，没问题了，我才来分享我的感受。我觉得这是一种对自己，对别人负责任的表现。具体到我的车的CVT的问题，其实95%是我心理作用，觉得如果不换一下的话，怕将来出了保修再出现其他问题。没想到Nissan态度不错，二话不说给我换全套，所以我建议大家先开1年半，有问题，换新的

3. 之所以比较Kluger，因为我对其他的车型不太了解，也不在我的选择范围之中。很久前就知道2014Kluger换新款，而且也是我的选择之一，文中也有提到。可是我试驾多次后，还是非常失望。价格涨了，可是和上一代相比，基本上就是拉了一个皮。

4. 楼主说的空间尺寸问题，iphone大小问题很客观。7厘米虽然不长，但是从1米73 到1米8也屏蔽有很多人呢。差一厘米都够不到篮筐，或者差一厘米就抬不起头。坐车的人都希望空间大，停车的人才希望尺寸小（我除外，因为我喜欢开大车停大车）。我承认第三排都是临时使用的，我在买此车之前也客观承认这一点，所以才有了在People mover和此车之间的纠结。

楼主在空间上对两车进行对比，精确到小数点后一位。在所有的14项当中，KL有5项胜出，并且被楼主highlight，其他9项中，有8项PF均大于LK，一项相同，就是都是7个座。

5 动力方面，楼主也给出了数据。具体应用到PF和KL，KL确实更胜一筹。
没有单纯引用这个数据的原因就是，发动机装到车里需要调教，需要和别的零部件配合完成行驶的任务，而且没人把车开到极限
如果单纯比较发动机，我的帖子在最下面也有提到。

关于发动机获奖和历史，VQ35历史比较长。从应用来看2001年此款发动机就被广泛使用，说明nissan在发动机的研发上，确实是领先一步。丰田的2GR-FE直到2005年才开始应用。

2002-2007年VQ35连续获奖，即使丰田在2005-2007年也有了类似的发动机，也没拼过Nissan，而且从时间上来看，落后了将近5年。

楼主说了，获了奖也不能吃。确实是实话，获了奖不但不能吃，也不能睡啊。。。

VQ35DE[edit]

Cylinder head of VQ35DE
The 3.5 L (3,498 cc) VQ35DE is used in many modern Nissan vehicles. Bore and stroke are 95.5 mm and 81.4 mm. It uses a similar block design to the VQ30DE, but adds variable valve timing (CVTCS). It produces from 231 PS (170 kW; 228 hp) to 304 PS (224 kW; 300 hp) of power and 246 to 274 lb·ft (334 to 371 N·m) of torque depending on the application.

Kluger

The 2GR-FE is a 3.5 L (3456 cc) version for transverse FWD, 4WD, or AWD mounting.[1] Bore remains at 94 mm but stroke is reduced to 83 mm. Reported output varies depending on the vehicle application, but is approximately 266 hp (198 kW) to 280 hp (209 kW) at 6200 rpm with 245 lb·ft (332 N·m) to 260 lb·ft (353 N·m) of torque at 4700 rpm on 87 octane (R+M/2).[2] This version features Toyota's Dual VVT-i, variable valve timing on both the intake and exhaust cams. The cams are driven using a timing chain.

6 内饰方面，我就不多说了，公道自然在，不信的自己亲自去看。
那个中控盒子能不能容易打开，我也不想多说。就算哥偏执，打开一个盒子的智商应该还是有的吧
具体到关上，兄弟，别闹了行不，非要咬文嚼字么？

7 保养和后续费用，这个你算你的，我算我的
我家2-3台车不定，一年最多跑5000，对于跑2万公里以上的情况，考虑的不充分，算哥疏忽了
也不知道这样一个3.5的family car，到底有多少人每周要跑385公里以上，一周七天，每天跑55公里以上
油耗啥的，我也提到了，也就是参考，具体油耗很多因素决定，这个就别算到哥的头上了好不？
tow bar咱俩一样，我也没有。能拖多少，具体到拖哪辆车可能区别也不大。这是一个反应发动机和承载力的一个好的指标和数据。举个例子，就像CPU超频，每个CPU都能超，但是超的却少之又少。一旦超频，Nissan的CPU以及相关硬件可以比丰田多超35%

8 网站评测看看就好，这代大改款的PF刚刚上市不久，变化脱胎换骨，需要时间来检验。至于我的贴图，我就是在网上随意找了个图片，既没有翻译文章内容，也没有借用任何思路，都是想到哪里说道哪里。如有雷同也是巧合。

9 对了，稳重还提到了通过性，车的高度，我承认KL比PF指标高。对于家庭用车，这是个双刃剑。车越高，重心越高，转弯的操控性，稳定性，舒适度都会有牺牲。PF虽然相对低，其实也蛮高的，因为哥正在计划装两个踏板，因为你嫂子身高168cm，你侄女4岁多，都表示PF上车有些压力。我想要是KL的话，难度只高不低。

萝卜青菜，各有所爱。能有幸得到楼主的重视，我也是受宠若惊。相信广大足迹车友也有所收获。至少更多地了解了还有一款nissan的买菜车，他的名字叫Pathfinder
作者: CITYLOOK    时间: 2015-6-30 22:59
iamwhoami 发表于 2015-6-30 22:33
丰田最大的问题是，总体不错，但总留一两样缺欠恶心你，如果你在乎这些就是致命的，另一个问题就是over pri ...

说句实话
我确实被丰田恶心到了
最一开始看着新款的照片，觉得样子别扭就别扭吧（各花入各眼，我要不加上这句话，铁定被喷），价钱不变我也认了
澳洲开卖，发现价格也涨了
草，我也认了，贵就贵一点，反正房子 也涨了
看看真车吧，驾驶感觉和上一代没有明显提升（各花入各眼，我要不加上这句话，铁定被喷）
内饰也简陋（各花入各眼，我要不加上这句话，铁定被喷）
配置也不好（各花入各眼，我要不加上这句话，铁定被喷）
自打我发了那个帖子，我觉得我都不能好好说话了（各花入各眼，我要不加上这句话，铁定被喷）
作者: 临尘居士    时间: 2015-6-30 23:00
CITYLOOK 发表于 2015-6-30 22:45
首先感谢出国吃考拉同学花了不少时间做了这么多研究，分享了很多有用的信息
因为你在你的作品中提到了我
我 ...

跑两万公里很常见的，同是family car，我平时就接送下孩子，以前住得近，步行上学，也就买买菜，玩一玩，1年下来也才5千，现在住得稍远了，开车接送，看了下也要1万/年了，如果周末再郊外，海滩跑一跑，很容易就2万了。
我一个朋友的family car是个tiguan，每个周末都往外跑，钓鱼啊，海滩啊，公园啊，乡下小镇啊，上次来我家跟我说不到3年的新车，已经8万公里了
作者: CITYLOOK    时间: 2015-6-30 23:03
临尘居士 发表于 2015-6-30 23:00
跑两万公里很常见的，同是family car，我平时就接送下孩子，以前住得近，步行上学，也就买买菜，玩一玩， ...

是我疏忽了
考虑不周到，对不住大家
作者: sleepingsheep    时间: 2015-6-30 23:06
本帖最后由 sleepingsheep 于 2015-6-30 23:08 编辑

难得好文
作者: 孕妈    时间: 2015-6-30 23:13
CITYLOOK 发表于 2015-6-30 23:03
是我疏忽了
考虑不周到，对不住大家

哥，咱没啥对不住的。咱开咱的PF，咱觉得值！人家跑人家的KL，人家心里美！这就相当于学习委员和班长之间的PK。（我这比喻也不知道恰当不恰当？）
作者: zyan0000    时间: 2015-6-30 23:17
有个客户 喔喔xc90换了个顶配汉兰达 家里5个娃
作者: 临尘居士    时间: 2015-6-30 23:18
孕妈 发表于 2015-6-30 23:13
哥，咱没啥对不住的。咱开咱的PF，咱觉得值！人家跑人家的KL，人家心里美！这就相当于学习委员和班长之间 ...

这个世界上没有一款车型是能满足所有的人的需求的，只要还在卖的，都是好车，不好的早就没人要也不会生产啦
每个人选车的出发点都是不同的，所以，都会选择适合自己的车
作者: kaien123456    时间: 2015-6-30 23:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: xiaoyuanshan    时间: 2015-6-30 23:33
   

   精
作者: 孕妈    时间: 2015-6-30 23:34
临尘居士 发表于 2015-6-30 23:18
这个世界上没有一款车型是能满足所有的人的需求的，只要还在卖的，都是好车，不好的早就没人要也不会生产 ...

我同意。我家出发点就是物美价廉，我们的预算有限，打听了一下KL的价格后连4S店门都没敢进，直接奔PF去了。我一妇女不懂那么多专业知识，什么提速了、发动机了，我就知道这车的第三排我老公182的个头坐里面没压力，车里装俩娃儿也不敢追求有啥推背效果，车子转弯和耗油基本跟我家轿车没区别，所以我很满意PF。至于外观，还真是个花入各眼，反正我看PF是相当顺眼，第一眼看它就肯定了它是我理想的买菜车，这应该属于一见钟情吧？
作者: Qswh    时间: 2015-6-30 23:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 小雨Nick    时间: 2015-6-30 23:50
kaien123456 发表于 2015-6-30 23:26
后面几条我觉得都不错，唯有空间这一项，我看法完全相反。

第一第二排的，都是4/50英寸差了那么一两寸，差 ...

新一代Kluger比前一代长出来8公分，所有的尺寸都是加在第三排空间，车内经过重新设计，北美市场有8人座的Highlander，只是澳洲版后排中间必须要空出来给clearence，你跟我说你上一代的Kluger能勉强坐一下，新一代的你坐不下？？你是变形金钢吗？？
作者: 临尘居士    时间: 2015-6-30 23:52
kaien123456 发表于 2015-6-30 23:26
后面几条我觉得都不错，唯有空间这一项，我看法完全相反。

第一第二排的，都是4/50英寸差了那么一两寸，差 ...

跟你相反，这种准7座的车，我从来没想过第三排会安排大人去坐。所以，试都没兴趣试。
平时也就是大娃去坐的，人多的时候挑个个子最小的大人去将就就算了。90%的时间都用不着第三排。
如果超过一半时间需要坐第三排的话，我一定会选people mover。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-6-30 23:55
CITYLOOK 发表于 2015-6-30 22:45
首先感谢出国吃考拉同学花了不少时间做了这么多研究，分享了很多有用的信息
因为你在你的作品中提到了我
我 ...

1. 感谢你的回复. 写这个帖子并不是针对你个人, 咱俩也不认识, 没有仇没有怨的. 主要是你的那个帖子被加精了, 有了版主的肯定, 会影响到很大一批人, 会左右他们的决定. 所以我觉得有必要让大伙听听另一面的声音(当然最好也能加个精)

2. CVT据说2015产的已经没问题了. 不过尼桑免费帮你换也是天经地义的, 不用对它感恩戴德. 如果丰田出这样的问题, 就算它给我免费换, 我下部车也不会跟它买, 更不会帮它宣传.

4. 我1米85, 92kg. KL最后一排也进得去. 应急嘛, 第二排座椅往前挪挪, 再调整调整坐姿, 总有办法. 只不过就是不舒服. 所以我觉得对于我来说, 多个7厘米的腿部空间意义不大, 那地方本来就不是给成年男人准备的.

PF整体空间更大, 这个我也说过了, 因为它整车尺寸更大而已. KL可贵之处是在明显占劣势的空间里还能做到跟PF互有胜负.

5. 发动机历史, 获不获奖, 技术有多先进, 我觉得不重要. 我更看重性能和可靠性. 话说回来, PF的发动机马力小, 扭矩小, 加速慢, 我就不知道先进到哪里了? 是百公里少0.3L的油耗么? NISSAN得过奖, 有过辉煌的历史, 跟现在有一毛钱关系么? 07年以后呢? 我大天朝还称霸世界4000来年呢, 现在不也是这个熊样.

6. 说实话我没看过PF真车, 所以不做评论. 只说了KL的设计, 还算客观吧. 你先闹的, 你还怪我?


7. 我也不知道我这两万多公里去哪了. 油耗你说的没错啊, 确实是KL多一点点. tow capacity也确实是PF胜出, 可是放在买菜车上我看不到实用性. 就好比你的电脑已经足够快了, 那么超频的意义是什么? 我们又不是发烧友, 对吧?

8. 那篇文章我也是找测评时候偶尔看到的, 以为你参考了文章的观点. 一个网站不能说明问题, 如果大部分的网站都给KL打分更高, 我觉得还是有参考价值的.

9. KL底盘高, 但是车身矮. PF是反过来, 所以重心哪个高还真不好说. 不过差距也很小, 不认为会对驾驶和乘坐感受造成影响.
我媳妇160, 没觉得上KL困难啊....

内个....下次回帖别这么长了哈....回复起来好累啊.....才赚一分....
作者: CITYLOOK    时间: 2015-6-30 23:57
小雨Nick 发表于 2015-6-30 23:50
新一代Kluger比前一代长出来8公分，所有的尺寸都是加在第三排空间，车内经过重新设计，北美市场有8人座的 ...

你能不能好好说话
能不能对别人有最起码的尊重啊
啥变形金刚，就算你说的对，也不能用变形金刚来形容无辜的人啊

另外，就算尺寸都放到第三排了，尼玛设计不好，空间也利用率也低啊
把多出来的空间，都给你的屁股，脚还是放不下啊
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:00
孕妈 发表于 2015-6-30 23:34
我同意。我家出发点就是物美价廉，我们的预算有限，打听了一下KL的价格后连4S店门都没敢进，直接奔PF去了 ...

明智的选择~我就压根没看尼桑, 看见个团购KL的跟去了. 我也不知道为啥.
作者: 蛋腚.    时间: 2015-7-1 00:00
看了最近两个比较的帖子，有人提到180以上的个头坐PF第三排比较舒服或没压力，但160的个头坐KL第三排都嫌小。

有这么夸张吗？我书念的不多，也暂时没米买车，你们不要骗我。。。
作者: CITYLOOK    时间: 2015-7-1 00:01
出国吃考拉 发表于 2015-6-30 23:55
1. 感谢你的回复. 写这个帖子并不是针对你个人, 咱俩也不认识, 没有仇没有怨的. 主要是你的那个帖子被加 ...

兄弟你也算很卖力了
合着你没看过Pathfinder的真车，没试驾过啊
卧槽，我一晚上白他妈花了，就想着怎么对付你了

总之，感谢分享，网友们一定会享受两顿大餐
不吃好，也得撑死
作者: 小雨Nick    时间: 2015-7-1 00:03
出国吃考拉 发表于 2015-6-30 23:55
1. 感谢你的回复. 写这个帖子并不是针对你个人, 咱俩也不认识, 没有仇没有怨的. 主要是你的那个帖子被加 ...

我再借别人的帖子，回兄弟你一句，你那个帖子我看了，客观明确，有理有据，所有引述都是清楚无误的，如果这个车友论坛再多一些你这样的朋友，恐怕就不会像现在这样。算了，不想再评价别人了... 谨此。
作者: CITYLOOK    时间: 2015-7-1 00:04
蛋腚. 发表于 2015-7-1 00:00
看了最近两个比较的帖子，有人提到180以上的个头坐PF第三排比较舒服或没压力，但160的个头坐KL第三排都嫌小 ...

把三围报上来，我帮你量量尺寸先
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:04
孕妈 发表于 2015-6-30 23:13
哥，咱没啥对不住的。咱开咱的PF，咱觉得值！人家跑人家的KL，人家心里美！这就相当于学习委员和班长之间 ...

同意. 可惜我没分给你了....
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:07
本帖最后由 northumberland 于 2015-7-1 00:13 编辑

你們2個快要成為車版名人啦，搞死了，比來比去，我今天特別觀察了一下，Pathfinder 前臉和屁股都有點像像Lexus RX ，話說到底，PF中配給人感覺有一種高檔車的低配，如果PF把Nissan標準換成ABBL，同樣的配置再加上一點什麼自動雨刮，電動收後視鏡什麼的，感覺就是一個豪車來著，KL就會相差很遠，要改的東西很多。但是一個是Nissan,一個是全球銷量領先的Toyota,人家就賣這個價錢就，就這個配置不愁賣，管你什麼pf,CX9。所以喜歡PF就是覺得性價比高，我就愛天窗，就愛13個BOSE音響，包括我也在內。但是也不能否定Toyota給人穩定的感覺，但是Toyota kluger這款車的價錢，澳洲售價絕對對不起這配置，美國的新款感覺比澳洲好很多。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:07
CITYLOOK 发表于 2015-7-1 00:01
兄弟你也算很卖力了
合着你没看过Pathfinder的真车，没试驾过啊
卧槽，我一晚上白他妈花了，就想着 ...

别说试驾了. 我买车时候连PF的图片都没找过. 我也不知道为啥就看对眼KL了. 看见团购屁颠屁颠就去了. PF低配中配高配大概多少钱啊?
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 00:08
蛋腚. 发表于 2015-7-1 00:00
看了最近两个比较的帖子，有人提到180以上的个头坐PF第三排比较舒服或没压力，但160的个头坐KL第三排都嫌小 ...

自己去坐一下，家附近随便找个丰田dealer，试车不要钱的。
作者: 先锋    时间: 2015-7-1 00:08
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:04
同意. 可惜我没分给你了....

本来挺喜欢KL,被你的头像噁心到了.看上去还是CITYLOOK同学的头像更招人喜欢.
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:11
先锋 发表于 2015-7-1 00:08
本来挺喜欢KL,被你的头像噁心到了.看上去还是CITYLOOK同学的头像更招人喜欢.  ...

不带这么欺负人的!!! (paopaobing(58))
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:11
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:07
别说试驾了. 我买车时候连PF的图片都没找过. 我也不知道为啥就看对眼KL了. 看见团购屁颠屁颠就去了. PF低 ...


低配4萬基本搞定，中配48000應該沒有問題，高配53500差不多，都是2WD
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:14
northumberland 发表于 2015-7-1 00:11
低配4萬基本搞定，中配48000應該沒有問題，高配53500差不多，都是2WD

低配, 中配跟我们团购KL时候差不多. 高配差了8K, 好便宜!!
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:15
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:14
低配, 中配跟我们团购KL时候差不多. 高配差了8K, 好便宜!!

你們是團購，我這個是個人的價錢，團購再便宜2-3K，不同配置。
作者: 孕妈    时间: 2015-7-1 00:16
我家低配4wd，$38500，知道我为啥选PF了吧
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 00:16
Qswh 发表于 2015-6-30 23:42
开了两代丰田，腻了。丰田车内饰的确恶心你。再不会买了。不过日系车都那样，pf有些地方也挺恶心。最终还是 ...

内饰嘛，得看配置吧，我开了3个丰田
一个很古老，1981年的crown royal saloon
后来换了个2001年的avalon grande
再后来是2012的kluger altitue

前两个的内饰我觉得相当不错，虽然布局跟现在比是老了，但是材料，精细度还是很不错的，桃木，皮革，植绒都让人赏心悦目。
新的kluger是个低配，所以就没奢望过高，是比较粗了，但是我相信如果买了grande的话，应该也还不错
还有个530i高配，对比比较下来，之前两个老丰田的内饰真不能说是差的，后排座的宽敞度和舒适度还不如之前那两个老丰田。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:16
northumberland 发表于 2015-7-1 00:15
你們是團購，我這個是個人的價錢，團購再便宜2-3K，不同配置。

妈的, 买贵了!
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:18
孕妈 发表于 2015-7-1 00:16
我家低配4wd，$38500，知道我为啥选PF了吧

我不能說太低。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:21
羽人 发表于 2015-7-1 00:08
自己去坐一下，家附近随便找个丰田dealer，试车不要钱的。

我还说你怎么没粗线呢~~~~原来在这~~~
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:21
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:16
妈的, 买贵了!

我不是根據團購價錢說的，是靠記憶足跡的個人價錢說的，PF平均都比kluger起碼便宜3-4千肯定有的。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:22
northumberland 发表于 2015-7-1 00:21
我不是根據團購價錢說的，是靠記憶足跡的個人價錢說的，PF平均都比kluger起碼便宜3-4千肯定有的。 ...

了解了~ 多谢.
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:23
不要再掙什麼了，kluger買的是駕駛員感受，PF買的是乘客感受，這樣大家都會好受一點。洗洗睡吧。
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 00:29
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:16
妈的, 买贵了!

一分钱一分货，哈哈
其实光那个CVT的变速箱，就让人胆战心惊的了
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:32
羽人 发表于 2015-7-1 00:29
一分钱一分货，哈哈
其实光那个CVT的变速箱，就让人胆战心惊的了


有什麼好擔心的，不放心再花1500另外3年保修，6年裡面不用擔心，6年以後也不值錢了。這東西是服務人的，不是人去服務他的，但是6年以後會有顧慮，但是2個車的resale 價格6年以後不會差很多。不過豐田我承認，技術是過硬。
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:32
羽人 发表于 2015-7-1 00:29
一分钱一分货，哈哈
其实光那个CVT的变速箱，就让人胆战心惊的了

据说新车已经没这问题了? 是真的么?
作者: CITYLOOK    时间: 2015-7-1 00:43
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:32
据说新车已经没这问题了? 是真的么?

完全没有问题了
据修车的说是module的逻辑错误
我的感觉就是像开手动车挂档的时候，本来应该用三挡助力，结果变到了四挡，造成车体有颠簸
没开过手动挡的同学没有太多idea
其实挂错档，或者离合与油门配合不好在手动车中并不罕见，尤其起步的时候，你可能遇到过起步熄火的车辆
这种情况只是个别情况下出现
但是在2014年晚些型号上修复了
前期的车，只要有这个问题的，无论你开了多少公里，免费更换全新变速箱，而不是修理

作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:44
本帖最后由 northumberland 于 2015-7-1 00:46 编辑

還有一點最重要，在這裡討論的都是我們大老爺子的男人們，基本都是主駕駛員，其實都是很主觀的評論，最好的建議來自家人，孩子能透過車頂看星星，女人喜歡聽歌有13個音箱，一切都值了。這個就是屌絲沒錢的我們為了滿足家庭的需要所要的。犧牲一點質量的穩定性，這裡的質量穩定性就是6年裡面最多拖去修車廠幾次而已。也有可能一次不用拖，對不對？所以我當初買PF的初衷就是這樣。但是我不否定Toyota 的質量，在kluger上面，我只能承認他的質量過關，起步稍微比PF舒服點。這個和坐車人完全無關啊。
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 00:47
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:32
据说新车已经没这问题了? 是真的么?

据说而已，不知道，暂时也不考虑。
CVT用在大功率上貌似全球就Nissan一家，我个人觉得他们有些冒进了。有些天然缺陷需要慢慢克服。之前足迹团购Murano的时代，CVT也说没问题，其实还是有问题的，所以现在PF的CVT说是没问题了，谁知道会不会有新问题？
The Murano's reliability is not better than average and many problems are costly to repair. Electrical and CVT issues are fairly common. Nissan has extended the CVT warranty to 10 years/120,000 miles; visit www.nissanassist.com for details. A leaking transfer case is not uncommon and the repair is quite expensive. Another often mentioned issue is a broken bracket in the driver's seat frame; there was a TSB on this issue. Some front suspension components are not very strong too.

btw，我是丰田粉，也欣赏丰田的做法，就是要成熟稳定，毕竟很多人的车只需要稳定的运转。追求个性总是要付出一点代价的。Cityloop的说法很正确，满足大多数人的需求不是他的需求，我还有个朋友也是一样，问他为什么不考虑kluger，居然说是因为路上见太多人开了，所以不考虑了。
当然有钱了，还是奔驰宝马来得爽一些。
作者: juvenMPG    时间: 2015-7-1 00:54
这篇要比之前看到那篇客观很多， 支持了。。。
作者: northumberland    时间: 2015-7-1 00:55
至於出國吃考拉，你是買的頂配，如果budget只有4.5-5萬，只可以買中配的情況下，你會選哪一輛呢？
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:55
羽人 发表于 2015-7-1 00:47
据说而已，不知道，暂时也不考虑。
CVT用在大功率上貌似全球就Nissan一家，我个人觉得他们有些冒进了。有 ...

了解了.

你居然是丰田粉....没看出来!!
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 00:57
本帖最后由 出国吃考拉 于 2015-7-1 00:58 编辑
northumberland 发表于 2015-7-1 00:55
至於出國吃考拉，你是買的頂配，如果budget只有4.5-5萬，只可以買中配的情況下，你會選哪一輛呢？ ...


不知道啊. 我没见过PF真车. 要去瞅瞅才知道. 当时买KL时候本来是想要中配的, 后来看到高配打折力度更大, 所以就改了.... 不冷静啊不冷静...
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 00:59
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:55
了解了.

你居然是丰田粉....没看出来!!

我觉得吧，有钱的时候就买梅赛德斯，没钱的时候就买丰田
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 01:00
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 00:57
不知道啊. 我没见过PF真车. 要去瞅瞅才知道. 当时买KL时候本来是想要中配的, 后来看到高配打折力度更大,  ...

有能力的话，买车就一定要买高配，顶配，做工完全不一样
所以，你看到楼上很多吐槽内饰啊，精细啊什么的就会不理解
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 01:01
羽人 发表于 2015-7-1 00:59
我觉得吧，有钱的时候就买梅赛德斯，没钱的时候就买丰田

来来来握个手!
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 01:02
羽人 发表于 2015-7-1 01:00
有能力的话，买车就一定要买高配，顶配，做工完全不一样
所以，你看到楼上很多吐槽内饰啊，精细啊什么的 ...

是嘛? 还有这说法? 我以为只是多个皮椅, GPS屏幕大点之类的....做工是一样的....
作者: 蛋腚.    时间: 2015-7-1 01:06
孩子能透過車頂看星星，女人喜歡聽歌有13個音箱，


好美的画面，赞一个！  


好在吊丝我也有吊丝的活法：咱家扒掉块瓦孩子就能看星星，咱女人扔两耳机就能对付听歌。  
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 01:07
蛋腚. 发表于 2015-7-1 01:06
好美的画面，赞一个！   

不光能看见星星, 还能看见蚊子! 你唱给她听不是更好?
作者: 出国吃考拉    时间: 2015-7-1 01:09
2013xnxcf 发表于 2015-6-30 22:22
LZ码字上图辛苦早点洗洗睡吧 一觉醒来你会发觉已经过了三页围观的群众和正反方辩友会陆续点卯。。。 ...

还没睡呢已经三页了. 你猜怎么着? 大部分回复都是我自己......
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 01:10
出国吃考拉 发表于 2015-7-1 01:02
是嘛? 还有这说法? 我以为只是多个皮椅, GPS屏幕大点之类的....做工是一样的.... ...

呵呵，我来到澳洲，一直买的二手丰田，那时候对网上那些抱怨丰田内饰不好的特别觉得不可思议，因为我看自己的车觉得很好啊，直到我后来给LD买了个低配的kluger，才知道原来真的丰田真有那么粗糙的东西，唉
高配版的做工和材料都是完全不同的。
举个极端的例子，我第一台2500刀买来的1981年的老丰田，一次我在清洁车子，开着车门的，隔壁鬼佬老太婆走过，好像眼睛一亮，特地跑过来看我那个门的内侧，是皮配植绒的，她还摸了摸，说真漂亮，很高档。她自己的是个新的马自达3。
作者: 羽人    时间: 2015-7-1 01:12
蛋腚. 发表于 2015-7-1 01:06
好美的画面，赞一个！   

kluger也有天窗，也可以看星星月亮，只是不是全景天窗罢了。
至于音响吗，反正都能放动画片，对吧
作者: kaien123456    时间: 2015-7-1 06:29
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作者: kaien123456    时间: 2015-7-1 06:37
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作者: kaien123456    时间: 2015-7-1 06:42
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作者: wwwdot    时间: 2015-7-1 07:42
kaien123456 发表于 2015-7-1 06:37
其实，我家的第三排，可以说98%的时间是不坐人的，但问题是剩下的2%，就是满载一车人跑长途，必然会有成 ...

98%的人都是这情况。
作者: 叮当仔    时间: 2015-7-1 07:51
呆毛你太有才了~
作者: CITYLOOK    时间: 2015-7-1 08:02
羽人 发表于 2015-7-1 01:00
有能力的话，买车就一定要买高配，顶配，做工完全不一样
所以，你看到楼上很多吐槽内饰啊，精细啊什么的 ...

做工和配置是两个概念，一个车可以配置很低，但做工很精致
很遗憾丰田在这两点做的都很差
你说的高配是配置丰富，但做工还是粗糙
因为绝大多数内饰还是一样的，无非多了皮椅
塑料磨具都是同一水平，不敢恭维



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